Tesla Motors - TSLA (USA)

Detta sätter ju fingret på hur folks bilbehov ser ut idag dvs de många köper en bil som täcker in samtliga behov, även om vissa av dessa behov uppkommer extremt sällan. Och därför landar man i en SUV för 5-6 pers med dragkrok och takräcke mm. Själv har jag en kombi med dragkrok, baksätet är helt sprillans och nästan oanvänt, har kanske använt dragkroken en gång vartannat år och kombifunktionen 1-2 ggr per år, 99 av 100 resor är bara jag eller +1 och hade kunnat göras i en liten Polo eller Fiat.

Med robotaxi ställs det här helt och hållet på sin ända då du kan beställa den bilen du behöver för ditt behov där och då. För de allra flesta kommer det innebära en tvåsits-bil med minimalt bagageutrymme 90-99% av tiden, en 4-sits bil ett par ggr (oftare för familjer) och en skåpbil/van ytterst sällan.

Men även om vi inte är där än så kan man än idag ifrågasätta nyttan att välja bil p.g.a hur det funkar att åka till Åre med en takbox. Det är lite som att designa ditt kök kring hur grillfunktionen i din ugn funkar som du använder en gång om året max.

Åre var ett exempel. Väldigt många åker längre, eller fraktar saker mer än en gång per år.

Jag förstår inte riktigt varför just "robotaxi" är ett magiskt ord. Det är timeshare för bilar och sådana företag har funnits i Stockholm i många år utan att direkt ha tagit över marknaden.

Topic här är Tesla som företag och aktien. Hur påverkas bolaget av att det är krångligt att köra Stockholm-Åre med en fukking madrass på taket? De du umgås med verkar vara smått efterblivna och borde kanske åka färdtjänst istället för att ha bil och körkort öht.

Överlag byter folk inte från Tesla till PHEV eller ICE, inte ens till annan elbil:

"När du väl har köpt en Tesla byter du sällan tillbaka till något annat bilmärke, i alla fall inte om vi ska tro Global Mobilitys årliga Automotive Loyalty Awards. Efter att Fordköparna i 12 år rankats som de mest lojala petar Tesla nu ner Ford från tronen som bilmärket med de mest lojala köparna och ägarna. Teslaägare har 67 procents märkeslojalitet."

https://carup.se/storslam-for-tesla-...abiat-fanbase/

Hur lång tid det tar till Åre beror väl framförallt på vart man startar?

Men långresa är löst med elbil(även med madrass på taket), och då säger jag ELBIL inte bara Tesla.

Körde Skåne - Kristiansand förra veckan och stannade en enda gång och laddade, alltså köra 5timmar, ladda 30min och sen 4 timmar till på motorväg, jag borde ha tagit flyget…
Det är faktiskt rätt okomplicerat iaf, men att dra släp långa sträckor typ i jobb suger fortfarande i Elbil 😓

Vad tror Flashback om FSD 12.4 då?
Nu eller om ”2 veckor” ?
5-10ggr färre interventioner?

Om en Teslas räckvidd lätt påverkas negativt av kyla och aerodynamik lär väl försäljning påverkas (även om, som din länk säger, Tesla har, well, "dedikerade" fans). Men tack, jag ska hälsa mina kompisar att dom är efterblivna.

Precis och då är du extrem i mitt synsätt.
Jag åker ofta långa sträckor med min fru och vi kan knappt köra 2-2,5 timme innan vi måste göra stopp av olika anledningar. Ena stunden måste hon pissa, nästa måste jag det, mat ska vi båda ha efter viss lång tid och sen måste rutan rengöras från insekter.

Värre blir det ju fler man är. Åker man säg två vuxna och två barn så lycka till att köra 5 timmar i sträck, det är omöjligt. Det går som sagt inte ens med bara jag och frun.

Så att det skulle vara så jobbigt att köra lång med elbilar måste komma från de som aldrig behöver göra en massa stopp av olika anledningar som alla jag känner behöver göra.
Sen förutsätter jag ju så klart att när man ändå måste stanna av olika anledningar så gör man det där man kan ladda samtidigt som det man gör. Spelar ingen roll om man bara har ett stopp på 5min, 5min laddning ger mer än många förstår.