Tåg kraschar in i bostadshus, Saltsjöbaden. 2013-01-15

Nej nödbromsen (bromsklossar) är riktigt dålig vid hög fart. Elbroms (motorbroms) och bromsklossar tillsammans ger den mest effektiva inbromsningen, men elbromsen kopplas bort när nödbromsen slår på.

Ni som hoppas att utredningen ska skapa klarhet, bli inte alltför besvikna om det visar sig att viljan till klarhet kanske är högst begränsad - av politiska skäl. Anbudsförfarandet skapar självklart säkerhetsproblem, för inget företag sätter säkerheten högst när lönsamheten är katastrofalt dålig. Enda sättet att få lönsamhet i samarbete med SL är genom korruption.

För enda anledningen till att samtliga vagnars bromsar skulle vara urkopplade är sabotage. Kanske är det så att någon kopplat ur det för att föraren som nästa morgon kör skall bränna in i en folksamling med tåget. Och så "lånar" städerskan tåget på natten för att "prova lite".

Skål, eller vad det va... Men kul är att jag fått reaktioner på tilltaget från vänner som bor i Bronx, NY. Tydligen var det en riktigt stor nyhet som nådde långt utanför sveriges gränser.

Jag är också inne på detta tänk som du och ett par andra varit inne på. Sedan om tåget stannat eller inte på vägen känns som det kvittar. Oavsett om de 15 minutrarna stämmer eller inte så tror jag att tåget tog "fel väg" i växeln ut mot banan där hon får panik i någon grad när hon aldrig får svar av bromsarna vad hon än gör. Bara att hamna på banan tycker hon nog är väldigt obehagligt då och det är väldigt, väldigt lätt att de enklaste saker man ska göra blir väldigt svåra och tidsödande när paniken med raska steg infinner sig. Hon kanske får för sig att dra spaken mot sig och tågets fart ökar en aning, släpper och gör det igen och igen och igen samtidigt som tågets fart ökar för varje gång hon rör spaken. Bromsarna är ju bortkopplade och ett tåg rullar ju på bra och tappar väldigt långsamt farten om man inte bromsar antar jag. Till slut efter alla försök som bara givit gaspådrag så har hon fått upp farten så pass att den rörelseenergin räcker för det som hände. Det har talats friskt om farten och kanske är det så som en del räknat ut att det räcker med ca 30 km/tim för att tågets rörelseenergi ska få upp tåget till och in i huset med en tredjedel av vagnen.

Jag var där och tittade på förödelsen idag och träffade då en kvinna som bodde där. Jag fråga om det var vanligt eller hände någon gång att första tåget som skulle gå på morgonen parkerades dit tidigt på natten. Hon sa att hon aldrig sett det eller hört det av andra.

Men jag undrar vad rangerarn tog vägen/höll hus, han var ju enligt svt text tolkande av representanter från SL med på själva bangården. Om han ser tåget sakta maka iväg åt fel håll kunde han tagit sin bil till station Ringvägen och hoppa på där exempelvis. 15 minuter på 1,5 km om allt tiden stämmer så känns det rimligt att t.o.m. springa ifatt tåget, iaf i början. Den rangerarn måste vänt sig många gånger i sin säng och sovit väldigt dåligt efter det passet...

*På bilderna från första vagnen som borrat sig in i lägenheten kan man också notera att delen som tar emot ström från ledningarna inte var uppe, om det nu har någon avgörande betydelse till funktionerna som bromsar etc.

*Det var dessutom dåligt väder med snöande om det kan påverkat negativt oxå.

*Det såg väldigt plant ut sträckan mellan Neglinge och Saltsjöbaden när jag åkte förbi där.

Den här händelsen är ju så extremt osannolik! Av alla spår vid Neglingedepån så finns det bara ett som leder ut på banan igen i riktning mot olycksplatsen. En teori skulle ju kunna vara att tåget stod på det spåret och var obromsat och kom i rullning. Men den teorin håller inte då det totalt sett är uppförslut mot olycksplatsen.

Tåget måste alltså använt motorkraft. Eftersom tåget är utrustat med dubbelt dödmansgrepp är det extremt osannolikt att tåget sats igång av misstag. Jag ser egentligen bara två möjliga scenarion:

#1. Städerskan gjorde det avsiktligt. Varför kan jag dock inte föresälla mig.

#2. Någon lokförare har låst dödmansgreppet (typ bundit fast pedalen eller nåt) så det går att köra tåget ändå. I så fall kan ju städerskan ha råkat sätta igång tåget och sen kanske inte lyckats stanna det, i panik troligtvis. I en normal situation kan det knappast vara svårt att lista ut vad som är bromsen.

Helt klart ett mysterium. Ska bli spännande att se vad som kommer fram som orsak!

Jag kan ge mig 17 på att hen (rangeraren) helt sonika åkte hem (eller gick och kvartade på kontoret) efter att tåget ställts upp i depån och sagt till städerskan att "köra in det i hallen efter
att du städat och sms:a mig när du är klar".

Sen gick allt fel, växeln låg ut mot banan och inte in i depån, bromsarna urkopplade et.c et.c.

Det skulle kanske kunna förklara varför det tog en timme innan det anmäldes som "stulet" och att
hen "såhär i efterhand klandrar sig själv"...

/johan

Edit:förtydligande

Var på plats och träffade en vederhäftig person som berättade att städerskan fått sparken. Framgick inte om det gällde sparken från tågbolaget eller från partner (kanske rangerare). Ska bli spännande att följa detta. Små personliga angelägenheter eller politik på toppnivå.

Jag har hakat upp mig på att det i media talas om att färden mot Saltsjöbanan bara tog "några minuter" och några påstår 15 minuter, men om det verkligen tog en kvart - finns det några nödsamtal från städerskan? Och om inte så är det ju märkvärdigt.

Det här måste vara Flasback-rekord i antalet förstainlägg på så kort tid. Kul att tråden lockar så många nyanlända medlemmar. Är det Saltsjöbaden som upptäckt Flashback och tagit paus från Fejjan?

Uppgiften att städerskan fått sparken är intressant. Det borde väl betyda att den interna utredningen är hyfsat klar. Eller så har man bara bestämt sig för att göra städerskan till syndabock och sparken är i så fall rent politiskt. Då kommer det i så fall att bli dyrt för städbolaget.

Jag har hakat upp mig på att det i media talas om att färden mot Saltsjöbanan bara tog "några minuter" och några påstår 15 minuter, men om det verkligen tog en kvart - finns det några nödsamtal från städerskan? Och om inte så är det ju märkvärdigt.

*På bilderna från första vagnen som borrat sig in i lägenheten kan man också notera att delen som tar emot ström från ledningarna inte var uppe, om det nu har någon avgörande betydelse till funktionerna som bromsar etc.