Citat:
Ursprungligen postat av
DJ-Emerald
Är väl ingen omöjlighet att personen ska ha promenerat på spåret. Tågen där borta går väl bara någon enstaka gång i veckan (fördomar).
https://sv.wikipedia.org/wiki/Malmbanan
Citat:
Enligt Sveriges officiella statistik fraktades 29 miljoner ton malm på Malmbanan under 2012, eller 44 procent av den sammanlagda godsmängden på alla järnvägar i Sverige.
Citat:
Järnvägen tillåter en tågvikt på upp till 8 600 ton samt 30 tons axeltryck. Båda siffrorna är högre än någon annan järnväg i Skandinavien.
Visserligen är tågen både långa och tunga och Malmbanan har två omlopp men två tredjedelar av tonnaget går på norra omloppet (Kiruna-Narvik). Det blir en hel del tåg.
OnT:
Trafikverket har ett ramavtal med VR Track som sköter järnvägsunderhållet som i sin tur anlitat HEAB för stängselmontage. HEAB har i 45 års tid monterat stängsel runt flygplatser, efter vägar och järnvägar, åt Försvarsmakten samt otaliga andra platser. De har i sin tur i snart tio år anlitat Överkalixbaserade Luleå väg och mark invest vid arbetstoppar, även för arbeten vid järnväg. Enligt HEAB har de krävt av Luleå väg och mark invest att de genomför säkerhetsutbildningar för alla som jobbar nära järnvägen.
http://nsd.se/nyheter/lulea/dodsolyc...nm4573437.aspx
Enligt
http://www.allabolag.se/5568823677/l...mark-invest-ab är Luleå väg och mark invest ett mycket säreget bolag. Det är registrerat 2012-01-28 och är alltså inte tio år och har gått med förlust alla år utom 2012 då man gjorde en vinst på dryga
4,6 miljoner på en omsättning av 0,5 miljoner. Senaste redovisningsåret (2015) hade man 0 anställda som man betalade 226 KKR förutom VD (och styrelse i samma person) som erhöll 73 KKR.
Sammantaget ger det inget seriöst intryck och man kan spekulera över i vilken omfattning och med vilken kvalitet säkerhetsarbetet genomförts. Även om den förolyckade verkar ha haft del i olyckan så vilar ansvaret tungt på företag och arbetsledning.