Byta kolv

Jag upptäckte nyligen att jag kört omkring utan luftfilter sen jag köpte hojen, en 125cc från tidigt 80-tal, för ett par år sen. Förra ägaren måste ha tagit bort filtret av någon anledning. Troligen kommer jag behöva byta kolv inom en snar framtid. Frågan är om man ska satsa på en med oversize, ifall cylindern behöver borras. Den kan ju också ha blivit sliten och repig.
Och: behöver man byta kolvringar om man byter till kolv med oversize?

Ja, och förövrigt brukar man byta kolvringar fast man byter till en likadan kolv som innan.

Är väl bättre att se hur det ser ut innan du bestämmer vad du ska byta.

Om du tänker byta bara för att du kört utan luftfilter men den i övrigt går som den ska så räcker det nog att byta ringar och hona cylindern.

Är det två eller fyrtakt?

Tvåtakt. Så det är mest ringarna som slit då, om det kommer in damm och annat i motorn? Det är ju i så fall mycket billigare och enklare.

Det är bara det att jag antagligen inte kan avgöra om det ser bra ut eller inte, har varken kunnande eller mätinstrument. Däremot har jag sett att det finns kolvkit med kolv, kolvringar och kolvbult att köpa för ca 500kr, så jag tänkte att det var värt att byta detta. Helst innan problem uppstår, tänker framförallt på om cylindern skulle bli repig eller så. Sånt är antagligen betydligt dyrare att åtgärda.

Ta en bit fin smärgelduk bara , putsa lätt i cylindern så du får fina repor som går i kors om du ska byta ringar bara

det duger , för reporna gör så oljefilmen ligger kvar och smörjer och tätar kolvringarna bättre

När det gäller överdimension på kolvar: ska även kolvringarna vara öd? Om man går upp från standard 56 mm kolv till 56,5, är det då även öd på kolvringarna? Att jag undrar beror på att dessa saker oftast säljs separat, det är inte alltid man hitta kompletta kit. Alltså: kan man har std kolvringar till en kolv med överdimension, eller måste även kolvringarna ha överdim?

Kolringarna skall vara anpassade för aktuell kolv, man kan normalt inte blanda ringarna och kolvar med olika diameter. Punkt.

I vissa fall kan även ringgapet behöva slipas in till korrekt tolerans, men det är mer ovanligt på modernare motorer då det brukar vara bra nog anpassat från fabrik.

Ok, det betyder alltså att man egentligen behöver köpa ett komplett kit med kolv, kolvringar och kolvbult så att man vet att grejerna fungerar ihop? Att köpa kolv från en tillverkare och kolvringar från en annan kommer kanske inte fungera?

Ja, köp ett komplett kit.

Det går knappast att köpa en kolv utan ringar eller bult.
Och ska du byta så byt kolven, ingen byter enbart kolvringar numera, måste vara något som gjordes på 50-talet.

Jo, man gjorda ju så som grabb. Inte direkt 50-tal förstås, men 70-tal i alla fall. När moppen gick dåligt:
1. Nytt tändstift
2. Göra rent förgasare
3. Byte huvudmunstycke
4. Nya kolvringar