Planen: Göra parkstad av Bromma flygplats

Låter vettigt, Bromma flygplats placering är fånig, men envisas kvar för att societeten som bor där tycker det är bekvämt för affärsresor.

Dock kanske man borde bygga en söder om Stockholm också, eftersom Arlanda ligger rätt avlägset om man bor söder om söder. Kanske nånstans i Södertörn eller Södertälje.

Jag gillar Bromma flygplats, tycker det är mysigt när planen flyger in. Det gör Stockholm mer levande. När det gäller bostäder så är det dags att börja smälla upp skyskrapor. Man kan tex riva dom fula nedgånga småhusen i flera förorter och istället bygga stora läckra komplex med butiker, pooler, gym, osv.

Arlanda / Bromma-konflikten är ett skolboksexempel på public choice. Bolagen som opererar på Arlanda ser en chans att politiskt undanröja Bromma-baserade konkurrenters konkurrensfördel och således öka sin relativa attraktivitet utan att förbättra sig. Konkurrensen är inte till flygplatsernas, resenärernas eller Stockholms nackdel, tvärtom. Hela idén om att Arlanda skulle bli "bättre" "som hub" av att bli av med sin närmsta konkurrent är bisarr. När senast fungerade en marknad så? Konkurrens är det som driver aktörer att bli bättre. Ur det perspektivet bör också framhållas att nuvarande ägarstruktur är ett problem, då Swedavia sitter på dubbla stolar här.

Riktigt idiotiskt beslut och hoppas det kan stoppas. Väldigt centralt och bra för inrikesflyg , önskade att de expanderade deras utrikes istället till mer städer i europa istället .

Så vitt jag vet är startbanan på Bromma för kort för att de flesta moderna passagerarflygplan ska kunna landa där. Den är endast 1668 meter lång, till skillnad från Arlanda som har 2 på 2500 och en på 3300. Till exempel så behöver en Airbus A330 (ett av de vanligaste passagerarflygplanen för internationella flyg) minst 2770 meter för att kunna landa. Det är dags för den att stänga.

1668 meter räcker långt för trafik mellan Stockholm och närliggande länder. A330 och liknande är inte särskilt vanliga vid internationella flyg till/från Sverige, huvuddelen av flygplanen hos Ryanair, Wizz, Norwegian och SAS är de avsevärt mindre Boeing 737 eller Airbus A320 i olika modeller. Sedan finns en massa ännu mindre maskiner som kompletterar på mindre linjer.
Jag gissar att vissa modeller av 737 och A320 skulle kunna trafikera Brommas bana, fast kanske inte med full last, om intresse fanns.
London City, som har en kortare bana, har haft flyg till New York, men det krävde tankstopp i Irland.

Hur har de tänkt att 18.000 ska ta sig till jobbet? Är redan idag en enda stor p-plats på morgon och em…ska alla åka spårvagnen? Promenera? Cykla?

Ja, 18.000 är en överdrift men 7-8.000…var ska deras elbilar parkeras?

…MP har som alltid tänkt till

Bara byggtrafiken i sig skulle ta all existerande trafikinfrastruktur i anspråk under 10 år. I kombination med nuvarande flöde skulle det med andra ord bli en trafikinfarkt av guds nåde.

Som du säger, MP tänker inte alltid hela vägen.

Det måste byggas etappvis. Sundbyberg har byggts på 150 år och Stockholms innerstad på 300 år. Ingen hade en en tanke på att göra hela skiten till park eller "parkstad".