Ni erfarna motorcyklister, vilka tips och råd har ni att ge?

Det är värt att ta tiden att sätta sig in i säkerhetsutrustning och förstå sig på alla luddiga standarder.

Det bästa man kan ha idag är i princip airbag-utrustning, för ryggen så motsvarar det i princip att ha 20 lager av lvl 1 ryggskydd på sig OM den löser ut. Du kan också ha en som hjälper till att låsa din nacke när den löser ut.

Ska du ha vanligt ryggskydd så leta efter dom bästa, t.ex Alpinestars och Dainese har vissa som är level 2 men som slår standarden med stor marginal medan många andra bara precis uppnår standarden.

Leta efter AAA kläder, försöka hitta bekväma. A och AA är betydligt sämre men ofta bekvämare.

Se över inkluderade skydden i byxor/jacka.
Det finns olika storlekar och nivåer, en AAA jacka måst t.ex komma med skydd inkluderade för att uppnå AAA standarden, men det kan vara minsta möjliga skydd instoppat för att uppnå kraven. Dom små skydden är för små för många och kan betyda att dom åker åt sidan av t.ex armbågen och inte hjälper alls när du slår i backen.
https://imgur.com/a/m7ITgjE

Inbyggda ryggskydd bör bytas ut med ett du spänner direkt på kroppen, dom är bättre och glider inte runt.

Köp hjälm som uppfyller senaste standarden, det var ganska mkt som ändrades från 22.05 till 22.06. Gärna med MIPS, men lite luddigt nu då 22.06 i princip ska uppfylla samma sak som MIPS.

Handskar vill du ha något slitstarkt, gärna med en förstärkt utstickande del i handflatan också.

Skor så vill du helst ha något som täcker över fotleden som minimum och undvik snören som måste knytas eller har öglor.

Har större effekt att installera DRL/ljustriangel på cykeln och kör med det hela tiden, bilister får det betydligt lättare att uppfatta 3 lampor istället för 1. Det kan också få många att titta en extra gång när det kommer 3 lampor istället för 1 eller 2.

Här finns bra exempel:
https://www.hojstyling.se/motorcykel...rl-ljus-pa-mc/

Personligen upplever jag att det har större effekt än varselväst och varselhjälm, speciellt så fort det är mer än 10 meter bort.
Man kan skaffa sig riktigt snygga lampor eller lampor kombinerad med blinkers som gör cykeln snyggare istället för en "töntig" varselväst, samtidigt som man syns bättre.

Gör inte sån stor sak av det, det är ingen vetenskap att köra hoj. Hjälm såklart, heltäckande kläder, gärna kraftiga skor. Kör i stan och förorter, där uppstår alla olika situationer som man kan behöva behärska. Farten är inte så hög heller. Vård - en modern hoj är som en bil och behöver inte vårdas. Lämna den på service en gång om året, eller byt olja och filter själv. Inga konstigheter. Spänna kedjan kan behövas nån gång.

Massa som redan skrivit men man kan inte säga det för ofta, räkna med att du är helt osynlig för andra trafikanter och även när du vet att du blivit sedd räkna med att dom kan svänga ut framför dig ändå.
Undvik i den mån att ligga bredvid bilar när du kör om. Gasa på istället så du kommer förbi snabbare och minimerar tid i den möjlighet det går att ha bilar vid sidan av dig.

Hej jag kör inte "hoj" men kan ge några råd baserat på observationer i trafiken.

1. Inget är ditt fel bara bilister och poliser som gör fel.

2. Det är helt ok att kryssa mellan filerna i 250 kmh i rusning och bli ursinnig om någon bilist inte ser dig i döda vinkeln i bägrenen och börjat blinka för ett svänga av innan du har passerat.

3. Inget imponerar lika mycket som högt motorljud. Alla älskar det så töm ljuddämparen och varva varje gång du står still. Dygnet runt. Extra plus är om du kan varva så det låter svinhögt i tät bebyggelse utan att stanna, rulla och in med kopplingen fullgas.