"Volvos sista dieselbil", samtidigt fungerar inte vindkraften. Systemhot?

Det var den sista men när såles de första?
1980?

Man kan ju köpa ett dieseldrivet elverk att ladda elbilen med.

Även kärnkraftsbolagen kräver ju lånegarantier för att bygga nya kraftverk, så det är ju inget unikt för vindkraften.

Pratar vi Volvo Personvagnar och därmed personbilar? För det framgår inte jättetydligt. (AB Volvo tillverkar ju förstås också bilar bl.a. lastbilar och bussar.)

Bara artigt påpeka, att det "statliga" Vattenfall är en av WEFs huvudsponsorer, och att Vattenfalls VD Anna Borg är mutad och "penetrerad" av Klaus Schwab.

På denna sidan är det bara att söka under bokstaven "V": https://www.weforum.org/partners/#search

Naurligtvis har även Anna Borg artiklar på deras sida, och inte en sekin går längre till oss själva utan oavkortat till The Great Reset, Den Gröna Omställningen och annat snömos som leder till vår egen undergång.

Självklart är Volvo Cars och Volvo Group med under "V", och även dom kämpar för TGR och DGO...

Inga bilar, ingen får äga något, varje andetag av hela jordens befolkning analyseras för CO2, man delar på en säng växelvis när man inte arbetar, du blir avlivad direkt då du inte längre är lönsam.

Finns väldigt mycket färdigbyggd vindkraft.
Tydligen har han kollat bakåt, för att se om de som snurrat länge bär sin egen vikt. Tydligen inte.

Ej heller finns det några mätbara skalfördelar, för t.ex. de stora vindkraftparkerna som ev skulle kunna ha mer kompetent personal konstant etablerad och likn.

Nej visst men i så fall kommer ju vindkraftbolagen att gå i konkurs och du slipper vindkraft.

Men inte förrän dess.

Jag pratar deras personvagnar. Sådant vi använder till vardags.

Jag byggde min lilla solcellspark innan "krisen" som man kunde se komma på 12 års sikt.
Den är lönsamma som fan och jag bor inte i Skåne(SE1).

Idioter som lånade dyrt för att köpa 4x dyrare, har kanske brett sig en dubbel bajsmacka. Men de är så värde-lösa att de har problem oavsett vad de tar sig för.

Marknaden för egen produktion tror jag håller på att mogna just nu. Lycksökarna städas ut.
Men fungerar inte näten eller kraftmarknaden, så har vi större problem än oseriösa solcellslycksökare.

Kopplingen är ju att sluta med "fossilt" samtidigt som vindkraft bevisligen inte verkar fungera
när allt inklusive bilar skall elektrifieras.

Miljöhysterin är ett ideologiskt skötebarn precis som mångkulturen och transfrågan. Syftet är att ideologin ska drivas igenom oavsett kostnad eller konsekvenser. Man är beredda att offra hela västvärlden (för det är bara här det är aktuellt) för att göra verklighet av sina utopier.

Det är ju inte utan att man undrar vad det egentliga syftet med de här återkommande uppenbart destruktiva idéerna är? Det kan inte uteslutande handla om prestige.

Man kan väl generera el på många olika sätt.


Tycker det låter som att det är det på din sida. Siffrorna pekar tydligt vad man ska göra och vad som är bäst och billigast att bygga.

Ska du åka väldigt långt, ja då kanske en elbil inte är det bästa, men de flesta åker inte särskilt långt så det är en nischad marknad. Ofta finns det heller inte så stora anledningar att åka bil långt.

Jag är kanske lite extrem i det, men jag har ingen bil och jag behöver ingen bil heller, oavsett drivmedel. Ska jag åka längre så tar jag tåget eller flyget, det är mycket snabbare och bekvämare, och man kan jobba samtidigt. Sista sträckan kan man väl ev. hyra en bil om man ska köra en del, annars kan man ta taxi eller typ en voi eller liknande. Samma om du nu har en elbil tänker ja, ska du åka väldigt långt (vad är räckvidden nu, typ 50 mil?), ja då bör du ju ta tåg eller flyg kanske. Jag vill då inte köra så långt ändå.