Tre gripna, försökte stoppa flygplan på både Malmö Airport och Bromma. 2021-10-31.

Ja, det gör det alldeles säkert. Det tror jag också.

Här ser man hur lätt det är att ta ut viktiga funktioner ur spel.
En samordnad aktion gällandes 7 orter? Hyfsat rikstäckande av inrikes aktörer.
Sverige är ett skämt och utgör ett hån mot den skötsamme medborgaren.
Nu var det mjuk miljöaktivism men att vem som helst begriper makten och allvaret och att det kan när som helst vända till att bli något annat.
Detta gick helt under radarn, som väntat noll koll på den miljön, djävla dårar som får hållas fritt.

En som skulle fängslas är ju Greta.
Hon kommer att bli ihågkommen som planetens värsta dräpare i historien.
Hon uppmanar ju folk till uppror och galningar verkar fet ju finnas gott om.

Hur många kommer att dö i sammandrabbningar världen över som inspirerats avGreta?
Jag tror att det kommer extremt mycket våld efter hennes hetsningar som medierna har hängt på

När många drabbas ekonomiskt så blir nog folk väldigt arga.
Men det är ju precis som MP och Östermalmspacket vill.

Det är ju bara att titta på Bolund o Stenevi på TV.
Vi står inför klimatkrisen så då går vilket dårskap som helst bra att föreslå och kan ej sägas emot.
Ta bara den heliga reduktionsplikten som exempel .

Fråga Varför blir bensin o diesel dyrare. Svaret Det beror på reduktionsplikten precis som att det skulle vara någon slags naturlag.

Miljöpartiet inspirerar batikhäxor och Greta inspirerar förvirrade snorungar.
Problemet är ju att det finns så väldigt många av dessa grupper.

Tänk om politikerna istället skulle nämna det riktigt stora problemet som är överbefolkningen .

Hur tänker du kring Breitbart och Sputniknews... är det pålitliga och helt oproblematiska källor i dina ögon? Blir nyfiken kring hur du tänker där egentligen.

Det finns ingen oproblematisk nyhetssida i dagsläget. Om så Gudfadermoder själv steg ner på jorden och talade till människorna så skulle fortfarande ateisterna ifrågasätta dennes ord.

Limma fast sig på landningsbanan är ju coolt och så, men inte vidare effektivt som miljöfrämjande insats. Nu fick planen flyga lite längre och bränna lite mer bränsle bara.

Skulle dock klassa aktionen som relativt harmlös med tanken på hur få plan som flyger i dagsläget. Klart det blir dyrt för flygbolagen och Swedavia, men ingen enorm påverkan egentligen.

Limma fast sig på lite strategiska platser (alternativt få motorfel på lite strategiska platser) runt storstäderna en måndagseftermiddag runt 15:30 så har vi undantagstillstånd ganska snabbt.

Exempelvis: stillastående fordon på Essingeleden, nynäsvägen, 222:an (södra länken), enköpingsvägen, bälstavägen/ulvsundavägen, (ulvsundavägen är redan kaos som det är) tranebergsbron, Kungsbron, mm. i en koordinerad ”attack” och hela jävla Stockholm skulle stå stilla.

Gör det där 3 gånger i veckan (obs! Ingen uppmaning, gör det absolut inte!!!) så ska ni se att folk låter bilen stå hemma.

Så aktivisterna väljer egentligen sina mål för att få låg påverkan med hög publicitet, svårt att klandra dem.

Jag ger aktionen 3 av 5. Välmenande jubelidioter.

Ja, det är den perfekta behandlingen, att inte göra någonting.
Att de får sitta och böla och stortjuta några timmar, innan de klipps loss. - Vi hittar inte bultsaxen, typ ?


Japp det kan ha varit så. Det är tydligen därför Bromma, Landvetter mfl flygplatser är öppna dygnet runt ifall man behöver skicka en patient eller ett organ från ett sjukhus till ett annat.
Varje sådan klimataktivist borde dels ställa upp på organdonation plus blodgivning. Blodgivning för att de vill hålla gängkrigen igång, förstås.
Dessa klimataktivister och bleka henvänsterfårskallar borde göra en insats och samla in 2-300 000 blodpåsar från sig själva och skicka till Afghanistan till nästa inbördeskrig där. "Fredens Religion" har säkert sin vana trogen ett nytt inbördeskrig nu snart igen på gång
Fast de där likbleka blodfattiga henvänsterskäggen har väl misskött sitt näringsintag av konstiga dieter att deras blod inte ens duger till att pigga upp vampyrerna med.
Inte ens "utanförskapsområdena" duger till blodgivning.

Allt skannas, sedan vilka föremål som kan larma och vilka som inte kan larma är en säkerhetshemlighet.
Och beror lite på olika utrustning, och folk som kollar på röntgenbilderna.
Därav begränsningen av vätskor. Lite egendomligt men det finns faktiskt sprängämnen som är flytande.
Inget som är enkelt att tillverka själv precis., eller kan köpas över disk. Men maxvolymen på 100 ml garanterar att det inte kan bli så stor skada att flygplanets säkerhet äventyras.

Knivarna var så vitt vi vet ganska små och som kunde lätt döljas i handen. Bladet var litet och även om det syntes på röntgen, så kanske det inte uppfattades som ett farligt objekt, och ett hot. Ändå kan det åstadkomma livshotande skador om det riktas mot halsen vilket också tycks ha hänt, att kaparna på det viset satte besättningen och passagerarna i vanmakt. En del bagageskanners jobbar med AI när det gäller objektigenkänning, men de blir bara precis så bra som de objekt man har lärt upp dem med.
Tänker inte gå in på hur det står till med sådant här i detalj. Men det finns farliga objekt av tex andra material. Men tänker inte skriva ner vilka de är här.
Man ska inte ge terrorister mera uppslag än de redan har.


Javisst, Elin Ersson tog i praktiken besättningen och passagerare som gisslan för en politisk manifestation, och som politiskt påtryckningsmedel, som varken besättningen eller övriga passagerare hade något att göra med. Dvs besättningen hade inget som helst att göra med svensk migrationspolitik alls, eller utvisningsbeslut att göra med.

Då satte Elin Ersson besättningen och passagerarna i vanmakt, de kunde ju inte lösa upp den situation som uppstått med några medel som de hade tillgängliga till hands.

Elin Ersson höll också dem gisslan eftersom dörrarna var stängda enligt vittnesmål från Krimvårdare. Någon trappa var tydligen inte framdragen, de kunde alltså inte lämna flygplanet om de ville.
Ja om de inte ville hoppa tre meter rakt ner i asfalten på Landvetter och riskera multipla benbrott.



Det kan rentav handla om ett välregisserat angrepp mot det största flygbolaget i Sverige, nämligen SAS.
Det kan hända att det ligger något annat flygbolag i bakgrunden och helt enkelt vill ta över hela SAS tidtabeller, och flyglinjer.
Men tex om det blir ett kinesiskt flygbolag så inte fan tror jag att de kommer att basera sina rutter efter något samhällsansvar nej. Det kommer bara att bli lönsamma linjer kvar, och eftersom Sverige är ett så glest befolkat land, så är jag tveksam att det blir något inrikesflyg kvar överhuvudtaget.
Miljöidioterna begriper ju inte alls vilka avstånd det är i det här avlånga landet.
Och tex staden Visby och Gotland kommer att känna sig ännu mer isolerat än det känt sig förut.

Nattågen blir väl inställda när som helst, vid nästa våldtäktsgäng som härjar nästa gång ?
Hur länge kommer Gotlandsbolaget som sköter färjetrafiken tycka att deras färjetrafik är lönsam ?


Man vet att tex RyanAir har snokat i vilka möjliga flyglinjer de kan ta i Skandinavien, och sno kunder på.
Och tvinga ut SAS.
RyanAir är verkligen inget seriöst flygbolag, som blev fällt i domstol i UK, för att ha vägrat tillgodose
en handikappad att resa. Tydligen struntade de också i att betala böterna och skadeståndet.

Ni dummerjönsar som tror att RyanAir alltid har låga priser. Det finns lockpriser då och då,dvs biljetter som kanske kostar 500 kr Stockholm/Skavsta - Mallorca. Men det säljs förstås bara 5-6 sådana biljetter per flight. Resten av passagerarna betalar normalpriset på cirka 2800 kr enkel. Och dessa hoppas väl någon gång få någon av de billiga biljetterna.
Men de blir grundlurade varje gång.RyanAir har en helgalen ledning.

George Soros jävla Open Society-trams kommer att rasa ihop som ett korthus när gubben dör. Det blir säkert någon riktig hård fight kring arvet. Massvis kommer att försvinna i advokatkostnader, osv...
Det är ändå stulna och kriminella pengar det är frågan om.
Något mervärde har den skurken inte medverkat till att skapa.
Bara oreda, och han är säkert numera lika korkad som de somalier han älskar att importera ?
Dvs IQ 66.
George Soros är verklighetens Joakim von Anka eller Mr Montgomery Burns i Simpsons.
Där Joakim låter Kalle Anka jobba för 25 öre i timmen för att putsa mynten i sitt kassavalv
Har någon sett någon intervju med Soros ?
Ungfär som att han tänker som en fågelholk, typ ?
Heelt frånkopplad från verkligheten.

Med tex vinkelkapen eller motorkapen är det fort åtgärdat faktiskt.
Det stänker säkert en hel del , men det går att spola bort



Ja det är misstänkt att det är så välorganiserat. Det ryktades innan Elin Erssons kapning att det låg ett strejkhot inom Turkish Airlines. Turkish Airlines hade då precis som andra flygbolag schackrat med sina scheman som var ogynsamma för en del av personalen. Och för en del piloter alldeles för hög personlig skuldsättning, likt Germanwings pilot, Andreas Lubitz som påstods vara svårt skuldsatt.
Turkiet vet vi att det är en diktatur, och Turkish Airlines har förmodligen en ganska stel maktstruktur inne i flygbolaget. Det är visserligen ett välskött flygbolag som tydligen betalar sina anställda bra, men samtidigt troligen pressar personalen i hårdaste laget ?
Varför kan man undra då ?
Jo, det är helt enkelt så att de anställda kan inte få något annat jobb, om de skulle vilja sluta,
och söka ett jobb hos ett annat flygbolag.
Turkish Airlines dominerar nämligen helt i Turkiet.
Denna livslånga lojalitet hos de anställda finns faktiskt beskriven i diverse intervjuer av dessa anställda.
Och konkurrenten Emirates kastar säkert lystna blickar på att tvinga till sig Turkish Airlines.
I bakgrunden ligger Turkiets statsfinansers dåliga läge och jäser.

Extinction Rebellium aktionen påminner om de strejker i USA på 1920/1930-talet som organiserades av fackföreningar som med rätta kan kallas för grovt kriminella organisationer.
De strejkerna drabbade framförallt slakterierna och kött-transporterna. Och förutom att det strejkades så drog de sig inte för att elda upp lastbilarna med nyslaktat kött i. Plus att de brände ner slakterierna också. Och brandröken i New York och Chicago låg kvar i flera dagar, och stank något fruktansvärt av det brända köttet.
Det gjorde i sin tur att fackföreningarna i USA infiltrerades av kriminella organisationer likt maffian,
och Truckers fackpamp Jimmy Hoffa försvann, troligen mördad.

Arbetsgivarnas motdrag blev rätt så spektakulärt det också. De stängde många slakterier, och utestängde slaktarna utan lön några veckor, så kallad lockout. Samtidigt hade de slaktdjuren på stora inhängnade fält utanför städerna mitt i sommarvärmen.Det var tydligen fruktansvärt. Och många djur dog i värmen. Arbetsgivarna byggde också istället nya slakterier med betydligt större och helt inhägnade parkeringar.
Slaktarna fick visserligen lite högre lön, men fick jobba säkert 25-50% hårdare.
Det förekom också att arbetsgivarna eldade upp sina egna slakterier och slaktbilarna för att dels cashan in försäkringspengar, och kunna sparka alla anställda över dagen och slippa betala ut lön.

Denna situation av Vilda Västern-tänkande blev ett startskott för att driva upp priserna på köttet, och ta mera betalt i butiken.
Dessa prisökningar fortsatte i många små steg ända fram tills USA drogs in i WW2.
Då den dåvarande Presidenten Franklin D Roosewelt tvingades ta till prisregleringar på basvaror, såsom kött.
Detta på grund av att USAs statsekonomi annars skulle kunna ha kantrat.

Aktionerna påminner om sådana fighter inom USAs finansvärld på 1920/1930-talet, dvs kartellbildning och bildning av truster. Att något av flygbolagen vill öka sin makt och marknadsdominans med att skicka grus i maskineriet på flygbolag som är känsliga för medial påverkan.
Jag tror att tillslut alla länder tröttnar på den här galenskapen, och kommer att klämma åt dem ordentligt.
Rätt som det är så kommer de att klanta till det ordentligt.
Vid en aktion på Standsted så skulle ju åklagaren åtala utvisningsaktivisterna med terroristlagarnas regelverk.
Blev i och för sig villkorlig dom.

Så inte helt omöjligt att aktivisterna har övertalats av något flygbolag som är ute efter att kapa åt sig en större marknad ?

Alla som är insatta i Jordens CO2-cykel vet att flyget står för löjligt lite av CO2-utsläppen.
Och att flyget aldrig kommer att drivas till 100% av CO2-neutralt biobränsle eftersom det inte finns så mycket bioråvaror att göra bränsle av. Om man förstås inte vill hugga ner all skog i Skandinavien och göra biobränsle av ?

Det finns alltså bara fyra alternativ:
1. Hugg ner all skog och gör biobränsle av den. Det blir ett styvt jobb att ta ner så mycket timmer på en gång.
Men baksmällan kommer av att man sedan får vänta i 70-80 år innan man kan såga ner den nya skogen.
Fast nu ylar ju Miljöpartiet att den nakna marken läcker CO2 och Metan till atmosfären, så nu kommer snart snilleblixten att täcka all sådan mark med tex betong från Cementa, eller med tex asfalt. Så att asfaltera hela Sverige och göra om landet till en parkeringsplats. Man kan ju också måla hela landet grönt, eller varför inte regnbågsfärgat ?
2. Återuppta valjakten för fullt och slakta valarna på stora valfångstfartyg och omvandla valarnas fetter (= tran)
till CO2-neutralt biobränsle som kan driva flygplanens jetmotorer lätt som en plätt.
Det finns faktiskt mycket sådan bioråvara på de sju haven. I form av fett/späck på hajar, delfiner, alla valar och alla feta fiskar.
Det går faktiskt att omvandla dessa fettråvaror till biobränsle som duger till flygbränsle.
3. Acceptera att flyget får ta de 2,0 -2,5 % av fossil förbränning, och lämna flyget och flygindustrin ifred.
Inget annat bränsle finns i de mängder som behövs utom den kerosene (= fotogen) som utvinnes direkt ur råolja,
med en relativt enkel kemiskteknisk process.
4. Lägg ner flyget helt och hållet. Eldrivna flyg är bara rena vansinnet, och Elon Musks galna fantasier.
Både USAs och Rysslands militär har haft sådana avancerade hemliga projekt, som helt enkelt gått rent åt helvete.
Eldrift kan aldrig bli något för långflygningar. Batterier kommer aldrig att matcha kerosenens energitäthet, hur många Elon Musk man än skulle kunna klona fram. I slutändan så är det bara termodynamiken och energiprincipen som bestämmer villkoren för hur ett flygplan ska kunna flyga.

Och tex vet någon här hur många stålverk som Kina har som är igång just nu ?

Jo, 500 stycken, smaka på siffran, femhundra (500 !!!) snacka om att de slukar kol i enorma volymer !!!
500 i SSABs klass, alltså - Det är ett gigantiskt projekt att bygga om dessa att fånga den utsläppta CO2n.
Men Kina har ju gjort imponerande projekt förut, tex att de byggde ett helt sjukhus på två veckor och det dessutom under den fullt grasserande pandemin mitt ibland fullt panikslagna patienter

Jag tycker att det är beundransvärt när människor konfronteras och tvingas till att stå för sina val.

Det är bra för alla, men bäst för de som tvingas ut ur bubblor av förnekelse, förträngning och falskhet. Den typen av bubblor är nämligen livsfarliga, och utgör orsaken till 98% av det som är dåligt i världen.

Jag gillar därför aktionen mot modeklädesbutiker, då det tillfördes kompletterande konsumentinformation. Aktionerna mot flyget har jag dock svårare att förstå, eftersom alla redan vet att det är miljöskadligt att flyga.

Jag kräks fortfarande lite grand, varje gång jag ser människor som skaffar barn, som med stolthet konsumerar billiga (som regel miljöskadliga, diktaturlegitimerande) produkter, och trots det känner sig som självuppoffrande mönstermedborgare när de sedan delar gamla indiancitat etc. på sociala medier.

Jag tycker dock att det hade varit mer ändamålsenligt om miljöaktivister hade fokuserat på grundorsaken till problemen (överbefolkning, propaganda som får folk att acceptera att världen styrs av skrupelfria psykopater etc.). Jag tillhör dem som tycker att världen skulle bli en bättre plats, med färre människor som delar på resurserna, än om vi är 10+ miljarder, där 99,9% av mänskligheten skulle sitta och frysa och leva av utspädd välling.

Jag uppskattar människor som är rationella, och räknar ut hur de kan uppnå faktiska förändringar i positiv riktning. Jag kräks dock på människor som inte orkar tänka själva, och istället sveps med av orkestrerade känslostormar, och sedan handlar kontraproduktivt, där den egentliga drivkraften är att få känna grupptillhörighet, och nära ett sjukligt behov av uppmärksamhet och Jesuskomplex.

Straffet för flygplats sabotage är 2 år i fängelse upp till livstid. Man kan köpa en biljett och på så sätt ta sig in på landningsbanorna eller flygplanet. Ingen vet vad du tänker hitta på liten tub lim räcker och den får du igenom säkerhetskontrollen.

Bättre att använda flygplatsens snöslungor, då behöver de inte ens städa banan efteråt...

Även om någon idiot limmat fast sig vid flygplanets nos är det bara att starta, taxa ut och sedan full gas så lossnar dessa snabbt.

Har de limmats fast på start/landningsbana kan de lätt lägga en lina runt de och rycka loss så flås skinnet av händerna och de kan transporteras bort