Vänder det nu? Toyota och BMW bygger VÄTGAS-BILAR ihop, Honda lanserar vätgas-hybrid

Verkar hända saker på vätgasfronten.

Toyota och BMW ska bygga vätgasbilar tillsammans och lansering ska ske redan 2025.
Redan idag har både Toyota och BMW vätgasbilar i produktion, Toyota Mirai och BMW X5 med vätgasdrft som precis har börjat produceras.

Även Hyundai/Kia satsar på vätgas, nya vätgasbilen Hyundai Nexo har tex en räckvidd på 89 mil och kan tankas på några minuter.

Nu ger sig även Honda in i vätgas-racet, Honda lanserar 2024 en vätgas-hybrid i USA.

Även på lastbilsfronten händer det grejer, Volvo utvecklar en vätgas lastbil som ska ha 100 mil räckvidd, och Scania och Volvo samarbetar även i utveckling kring framtida vätgasprojekt.

Kina har också deklarerat en ökad satsning på vätgas infrastruktur.

EU har också precis beslutat om satsningar på vätgas och dess infrastruktur, bla ska det finnas en vätgas-mack var tionde mil utmed alla större motorvägar i hela EU till 2026.

I Sverige ska minst 50 nya Vätgas-mackar stå klara redan 2025.

Diskutera:
Kommer vätgasen på allvar snabbare än vi hade trott?

LÄNKAR:
https://teknikveckan.se/bmw-och-toyo...ar-tillsammans

https://www.di.se/pressreleaser/2022...karps-inom-eu/

https://elbilen.se/nyheter/hyundai-h...s-i-framtiden/

https://www.vibilagare.se/nyheter/va...mil-pa-en-tank

https://elbilen.se/nyheter/nu-ska-ki...atoner-pa-vag/

https://www.vibilagare.se/nyheter/ho...gasdrift-i-usa

https://www.vibilagare.se/nyheter/vo...-klara-100-mil

https://www.di.se/nyheter/lastbilsri...tgasforskning/

https://vatgas.se/2022/02/02/over-50...ge-innan-2025/

Personbilar med bränsleceller blir nog en mindre del av den totala försäljningen framöver. Däremot tunga fordon kan vara effektivare med bränsleceller då dagens batteriteknik gör det orimligt tungt och dyrt (och med kort räckvidd) att satsa på elektrifiering av lastbilar och bussar som kör längre sträckor.

På personbilssidan blir den nog lite mindre det tror jag också, åtminstone på kort sikt.
Men på den tunga sidan blir det nog i majoritet.
Däremot verkar det som att vätgas slår igenom lite tidigare än vad vi trott, ovanstående länkar fokuserar mycket på tiden redan runt 2025, själv hade jag trott att det skulle ta längre tid.

Är vätgas bilar säkra vid tex en krock?

Men annars verkar det ju vara en både smidigare och mer miljövänlig teknik än att fylla fordon med batterier.....

Har inte bränsleceller varit "på väg" sedan 90-talet? Vill minnas att det pratades en massa om bränsleceller och det teskördes säkert också av den där fetlagde vithårige mannen i SVT's "Trafikmagasinet" för 30 år sedan... så varför är det annorlunda denna gången?

Jag tror att batteridrift blir dominerade på personbilssidan, utvecklingen går fort och det är lättare att sätta upp en laddstolpe än att fixa möjlighet att tanka vätgas.

Att driva en lastbil med batteri kräver (i dagsläget) ett jättebatteri som är dyrt, tungt och tar mycket plats. Vätgas är lätt och en lastbil har väl hyggligt med plats för några vätgastankar som skulle ge rimlig räckvidd.

Ja, alla bilar som säljes i EU måste uppfylla vissa säkerhetskrav.
Och redan idag säljes flera vätgasbilar här, bla Toyota Mirai Hyundai Nexo och BMW X5.

Läs länkarna.
EU har precis beslutat att det ska finnas en vätgas-mack var tionde mil utmed alla större motorvägar i hela EU från 2026.
Och redan 2025 ska det finnas över 50 vätgas-mackar i Sverige.

Jag blir intresserad först när dom bygger "vätgas on demand" bilar. Som Stanley!

Förvisso inte godkänt av kommissionen än och inte klubbat. Det kanske går igenom, kanske inte.

Då blir det inga laddstolpar till elbilar heller, för de ingår i samma paket..

Med tanke på att xx bussar smäller i broar årligen så kommer det inte bli en hit. De är väl rätt känsliga för smällar? Säkerhetsventiler i all ära, men redan nu brinner x vätgasbussar årligen. Byt ut alla och vi kommer behöva reparera broar varje år.