SpaceX - Uppskjutningar med mera

Nej, det var nog jag som missförstod dig. Jag trodde att du syftade på nästa uppskjutning av Starship eftersom det var det jag själv skrev om. Den kommer som sagt att äga rum tidigast den 8 september, men förmodligen senare. FAA har fotfarande inte gett sitt tillstånd.

SpaceX har många järn i elden just nu. Det börjar bli svårt att hålla reda på alla projekt.

Varoufakis-citatet i min signatur, som du frågade om, kommer från en av DiEM25:s videofilmer:

E77: Is Europe a vassal of the US? With Yanis Varoufakis, Julijana Zita, Erik Edman and more!

https://www.youtube.com/watch?v=DyO2lmGq0_U

DiEM25 är Varoufakis och andra vänsterpolitikers försök att förnya och demokratisera EU genom att bilda ett pan-europeiskt vänsterparti. Hittills har de dock inte haft några större framgångar, kanske därför att tiden ännu inte är mogen för riktig demokrati på EU-nivå.

Vad gäller saudierna så skulle det inte förvåna mig om de skjuter upp en egen satellit snart. De kan ju inte vara sämre än iranierna.

De fyra astronauterna är framme på ISS nu och hälsades välkomna av bl.a. en astronaut från UAE. Så nog flyttar oljeländerna fram.

Nu kan vi även räkna in Fisk och Vilt-myndigheten till de som försöker sätta krokben för den fantastiske Elons framfart. Tidningarna försöker få myndigheterna att framstå som småaktiga.
https://www.bloomberg.com/news/featu...heckout-banner

FCC har nu gett SpaceX tillstånd till nästa Spaceshipflygning med början den 8 september.

Fortfarande krävs förstås det tillstånd från FAA som SpaceX länge väntat på. Tillståndet från FCC krävs därför att telemetrin är så omfattande att den kan störa ut annan radiotrafik. Man kan kanske se detta som ett sätt att sätta press på FAA.

Men inte är väl raketen startklar?

Elon Moskovit sköt nyligen upp en ryss och hämtade precis hem en annan.
https://www.nasa.gov/press-release/n...-florida-coast

Enligt vissa youtube-kanaler pågår "stacking", man integrerar Starship 25 med booster 9. Det påstås att uppskjutningen är "imminent"

Men vi får se vad youtubern Marcus House skriver.

Vi får hoppas på uppskjutning nu inom några dagar.

Nu är det kniven på strupen!!!! Inga fler explosioner om jag får be.

Nu kommer rapporter om att booster nr 9 och Starship 25 har integrerats och står på startplattan.

Mycket pekar nu på att vi får en uppskjutning i september.

Jag tvivlar på att FAA ger klartecken redan den här månaden, men man kan ju alltid hoppas. Som jag förstått det kommer de att överlämna en lista på sådant som måste åtgärdas, och sedan är det SpaceX problem att fixa detta. Beroende på hur lång listan är kan det ta lång tid.

Jag har forskat runt lite bland rymdentusiaster och mungiporna är uppåt. SpaceX arbetar hårt för tillståndet, det är mycket vi inte ser.

Jag är optimistisk, men vi får se vad som händer.

Optimisterna på NASASpaceflight började sin live countdown-sändning på Youtube för en kvart sedan. Men det byggde på ryktet om avfyrning i morgon den 8 september. Något som nu officiellt dementerats av bland annat kustbevakningen som sköter de marina avspärrningarna.

OK. Tillståndet för uppskjutningen verkar dröja, men jag tror att man kan hantera FAA även om det krävs några saftiga mutor.
Kanske det lossnar i nästa vecka. Men SpaceX kanske också behöver genomföra en dress rehearsal.

FAA har nu avslutat sin haveriutredning och identifierat 63 olika åtgärder som SpaceX måste vidta innan de kan ansöka om en ny avfyrningslicens:

FAA Closes SpaceX Starship Mishap Investigation

Friday, September 8, 2023

The FAA has closed the SpaceX Starship Super Heavy mishap investigation. The final report cites multiple root causes of the April 20, 2023, mishap and 63 corrective actions SpaceX must take to prevent mishap reoccurrence. Corrective actions include redesigns of vehicle hardware to prevent leaks and fires, redesign of the launch pad to increase its robustness, incorporation of additional reviews in the design process, additional analysis and testing of safety critical systems and components including the Autonomous Flight Safety System, and the application of additional change control practices.

The closure of the mishap investigation does not signal an immediate resumption of Starship launches at Boca Chica. [deras fetning] SpaceX must implement all corrective actions that impact public safety and apply for and receive a license modification from the FAA that addresses all safety, environmental and other applicable regulatory requirements prior to the next Starship launch.

https://www.faa.gov/newsroom/faa-clo...-investigation

Här är lite mer information om beslutet:

https://www.faa.gov/media/70901

SpaceX har postat en kommentar på sin hemsida där de pekar på alla åtgärder som de redan vidtagit:

September 8, 2023

UPGRADES AHEAD OF STARSHIP’S SECOND FLIGHT TEST

The first flight test of a fully integrated Starship and Super Heavy was a critical step in advancing the capabilities of the most powerful launch system ever developed. Starship’s first flight test provided numerous lessons learned that are directly contributing to several upgrades being made to both the vehicle and ground infrastructure to improve the probability of success on future Starship flights. This rapid iterative development approach has been the basis for all of SpaceX’s major innovative advancements, including Falcon, Dragon, and Starlink. SpaceX has led the investigation efforts following the flight with oversight from the FAA and participation from NASA and the National Transportation and Safety Board.

Starship and Super Heavy successfully lifted off for the first time on April 20, 2023 at 8:33 a.m. CT (13:33:09 UTC) from the orbital launch pad at Starbase in Texas. Starship climbed to a maximum altitude of ~39 km (24 mi) over the Gulf of Mexico. During ascent, the vehicle sustained fires from leaking propellant in the aft end of the Super Heavy booster, which eventually severed connection with the vehicle’s primary flight computer. This led to a loss of communications to the majority of booster engines and, ultimately, control of the vehicle. SpaceX has since implemented leak mitigations and improved testing on both engine and booster hardware. As an additional corrective action, SpaceX has significantly expanded Super Heavy’s pre-existing fire suppression system in order to mitigate against future engine bay fires.

The Autonomous Flight Safety System (AFSS) automatically issued a destruct command, which fired all detonators as expected, after the vehicle deviated from the expected trajectory, lost altitude and began to tumble. After an unexpected delay following AFSS activation, Starship ultimately broke up 237.474 seconds after engine ignition. SpaceX has enhanced and requalified the AFSS to improve system reliability.

SpaceX is also implementing a full suite of system performance upgrades unrelated to any issues observed during the first flight test. For example, SpaceX has built and tested a hot-stage separation system, in which Starship’s second stage engines will ignite to push the ship away from the booster. Additionally, SpaceX has engineered a new electronic Thrust Vector Control (TVC) system for Super Heavy Raptor engines. Using fully electric motors, the new system has fewer potential points of failure and is significantly more energy efficient than traditional hydraulic systems.

SpaceX also made significant upgrades to the orbital launch mount and pad system in order to prevent a recurrence of the pad foundation failure observed during the first flight test. These upgrades include significant reinforcements to the pad foundation and the addition of a flame deflector, which SpaceX has successfully tested multiple times.

Testing development flight hardware in a flight environment is what enables our teams to quickly learn and execute design changes and hardware upgrades to improve the probability of success in the future. We learned a tremendous amount about the vehicle and ground systems during Starship’s first flight test. Recursive improvement is essential as we work to build a fully reusable launch system capable of carrying satellites, payloads, crew, and cargo to a variety of orbits and Earth, lunar, or Martian landing sites.

https://www.spacex.com/updates/

Återstår att se om FAA är nöjda med det som SpaceX redan gjort. Ett annat kvarstående problem är miljöprövningarna och domstolsprocessen om dessa.

Nu när Musk och SpaceX fått hand om månlandningen verkar USA inte längre klara av att landa på månen, vilket de gjorde för 50 år sedan. Det verkar som om USA försöker dölja SpaceX och Musks inkompetens att genomföra månlandning genom att begrava den i byråkrati.