Rykte:VW stänger ner produktion av iD3 i Dresden - VW förnekar ryktet

Jag får intrycket att eliblsflugan verkar ha blåst över. Många produkter har en hype när de lanseras, men när det inte längre är nytt och spännande så tenderar intresset att dö av snabbt.

Frågeställning: Är det slutet på elbilens hype som nu har kommit? Är flugan över? Hur ser elbilens framtid ut i världen nu när efterfrågan försvunnit?

Självfallet är elbilar en fluga och nu kommer det investeras fullt ut i bensin/disel igen…

Källa: https://www.electrive.com/2023/09/18...on-in-dresden/

VW, har till följd av katastrofalt låg efterfrågan på elektriska bilar nu beslutat att stänga ner produktionen i Dresden permanent. Det finns helt enkelt inte någon efterfrågan på elbilar, vare sig VW eller andra märken. Många tyska biltillverkare har de senaste åren larmat om att elbilar till stor del är en fluga som inte är här för att stanna. Nu verkar det som att den ekonomiska verkligheten har gett de rätt. Samtidigt så har EU sagt att man ska förbjuda bensinbilar år 2035.

Jag får intrycket att eliblsflugan verkar ha blåst över. Många produkter har en hype när de lanseras, men när det inte längre är nytt och spännande så tenderar intresset att dö av snabbt. Detta trots de massiva skattefinansierade subventionerna elbilsindustrin har fått tilldelade sig. Elbilar har trots allt ett flertal allvarliga begränsningar, såsom räckvidd och pris. Jag tror att det finns en plats för elbilar, de är bättre än bensinbilar i stadstrafik och för pendling till jobbet om det går att ladda på destinationen, men de har mycket stora problem när det gäller längre färder, då 20% av restiden måste spenderas på att ladda bilen. En 50/50 fördelning av elbilar/bensinbilar verkar vara en rimlig siffra.

Frågeställning: Är det slutet på elbilens hype som nu har kommit? Är flugan över? Hur ser elbilens framtid ut i världen nu när efterfrågan försvunnit?

Var ner till södra Tyskland i somras och jag såg max 10 Tesla och några ID-modeller i körning på autobahn.

% av elbilar var påtagligt lägre än här i Sverige.

Audi, VW och BMW (Tyska märken såklart) med TSI på bakluckorna var i majoritet helt klart.

Alltså bensin bilar. Tyskarna har inte gått på dårenskapen sådels, eller så är bilarna för dyra.

Jag överdriver inte ens en aning om det här.

Källa: https://www.electrive.com/2023/09/18...on-in-dresden/

VW, har till följd av katastrofalt låg efterfrågan på elektriska bilar nu beslutat att stänga ner produktionen i Dresden permanent. Det finns helt enkelt inte någon efterfrågan på elbilar, vare sig VW eller andra märken. Många tyska biltillverkare har de senaste åren larmat om att elbilar till stor del är en fluga som inte är här för att stanna. Nu verkar det som att den ekonomiska verkligheten har gett de rätt. Samtidigt så har EU sagt att man ska förbjuda bensinbilar år 2035.

Jag får intrycket att eliblsflugan verkar ha blåst över. Många produkter har en hype när de lanseras, men när det inte längre är nytt och spännande så tenderar intresset att dö av snabbt. Detta trots de massiva skattefinansierade subventionerna elbilsindustrin har fått tilldelade sig. Elbilar har trots allt ett flertal allvarliga begränsningar, såsom räckvidd och pris. Jag tror att det finns en plats för elbilar, de är bättre än bensinbilar i stadstrafik och för pendling till jobbet om det går att ladda på destinationen, men de har mycket stora problem när det gäller längre färder, då 20% av restiden måste spenderas på att ladda bilen. En 50/50 fördelning av elbilar/bensinbilar verkar vara en rimlig siffra.

Frågeställning: Är det slutet på elbilens hype som nu har kommit? Är flugan över? Hur ser elbilens framtid ut i världen nu när efterfrågan försvunnit?