Skvaller om Northvolt

Tack för uppgiften Elvi, vi får pussla.

Jag ser fortfarande inga bevis för att Northvolt skulle ha levererat battericeller till lastbilar I serietillverkning.

Faktiskt heller inga säkra bevis för att Scania Södertälje kommit igång efter sommaren.

Yep vi får pussla när inte media vill göra sitt jobb!
Låter som Scania går rätt hårt åt Northvolt, tyvärr återigen bakom betalvägg. Leker vi med tanken att NV levererat alla batterier till Scania för deras lastbilar och ändå verkar ha leveransproblem så imponerar det inte alls.

Börjar fasaden spricka?



Magasin Filter om ämnet
https://magasinetfilter.se/granskning/einride/

Leveranserna verkar åtminstone komma från NV. Men lite märkligt att Scania går till så hårt angrepp mot Northvolt när köpsuget bland deras kunder verkar vara tämligen lågt. Å andra sidan äger Scania och Tratongruppen en stor del av Northvolt. Samtidigt bör ju Scania vara medvetna om effekterna av Suez, pandemi och kriget i Ukraina när Northvolt är en tight samarbetspartner.

Är möjligtvis of topic. Men batteriet till en ellastbil väger ca 5 ton. Det innebär att man får lasta 5 ton mindre än en konventionell lastbil. Än finns inget undantag för ellastbilar att de får vara tyngre för att kunna lasta lika mycket som en konventionell lastbil. Det innebär minskade intäkter för åkaren. Ellastbilar är ännu så länge bara ett jippo. Finns ingen mindre eller medelstor åkare som investerar i en förlustaffär. Det är bara dom stora drakarna som gör det för att marknadsföra sitt miljöarbete. Volvo eller de andra lastbilstillverkarna säljer inte heller något större antal ellastbilar.

Kan det vara ett sätt för Scania att sparka iväg orsaken till problemen till ett annat företag?

Tyvärr är länkarna bakom betalvägg. Nån sammanfattning från kommunistmagasinet filter?

Det borde Scania ha tänkt på innan de stängde i somras och ställde om fabriken att baseras på produktionen av 1.2 ton Northvoltbatterier var fjärde minut. 🤣🤣🤣

Det här är en ren shitshow. Pajasföretaget Northvolt verkar dra med sig annan svensk industri i fallet.

Anmärkningsvärt att deras första egentliga kund (eller?) redan nu börjar knota. Scania har sedan tidigare berättat (Stått på deras hemsida) att deras el-lastbilsproduktion inte ska dra igång förrän kvartal 4. Förväntade mig därför inte några större problem förrän tidigast kvartal 1 2024, volymen kan ju vara ganska liten initialt.
Med 650kWh batterikapacitet räcker det ju med 0,65 GWh för 1000 lastbilsbatterier och i den storleksordningen tycker man att Scania kan börja för att successivt öka mot 10-20 000/år, har Northvolt sedan lagrat celler i några månader kan det ju räcka med en modest produktionstakt för att uppfylla Scanias egna behov.

Men nej, trots att Scania/VW är stora investerare i Northvolt går de alltså ut offentligt med klagomål utan minsta dröjsmål. Visst, Scania är ett seriöst bolag men blir ju lite absurt att de trots sin partiskhet är frispråkiga, medan vår samlade mediekår - som inte borde ha något egenintresse (Men är desto hårdare ideologiskt drillade) - ständigt stryker Northvolt medhårs trots att det utifrån sett ut som ett haveri under minst ett års tid.

Som jämförelse så har Elon Musk twittrat vid några tillfällen hur mycket battericeller deras nya fabrik i Texas framställt, går att utläsa en produktionstakt om cirka 2,5 GWh/år, efter ungefär 3 år.
Lustigt nog kan man se mer i den fabriken genom fönstren utifrån än allt material Northvolt ytterst selektivt släppt ut:
https://www.youtube.com/watch?v=ehbI5JhJguU


CATL ståtar med en ny "fossilfri" fabrik i Guizhou som efter knappt 2 år börjat producera. Oklart vad produktionstakten ligger på men eftersom det handlar om ett seriöst bolag kan man nog förvänta sig massproduktion och inte någon "teknisk start" á la Northvolt.
Man kanske inte ska jämföra med kinesiska bolag, dessa kan EU mota bort med skyddstullar. Men tyckte det var lustigt att Northvolt Ett kan ha blivit omsprungna som "fossilfritt" alternativ, även om de säkert kan hänvisa till teknikaliteter (Och de ekonomiska implikationerna tycks oavsett vara små).

Blir en spännande framtid!

I sann Public Service anda tas nyheter upp när Northvolt behöver hjälp av staten eller när de lanserat något världsledande! Nu måste staten in och hjälpa företagets expansion med kreditgarantier åt byggsektorn! 😁

jag förstår fortfarande inte varför man placerar en jättefabrik i en liten ort med liten befolkning. Hur hade de tänkt att få tag på arbetskraft? Det är helt stolligt. Det är som om man skulle placera ett stort IKEA-varuhus på Gotska Sandön.

Tja,

"TORNEDALEN: HB kan idag avslöja att Billerud Karlsborgs framtid – och därmed 400 jobb – är starkt hotade. Skogsägareföreningen Norra Skog har nämligen styrt om alla sina leveranser av massaved från Karlsborg till finska Kemi. Karlsborg har tappat 40-50 procent av sin råvarubas.
.
.
Haparandabladet har i flera omgångar berättat om en ny megafabrik för massaved som byggs i finska Kemi för 22 miljarder kronor. Fabriken ägs av skogsägarkoncernen Metsä Group och driften körde igång för en månad sedan.

Deras produktion är fyra gånger större än i Karlsborg. Kemifabriken har ökat råvarubehovet med 4,5 miljoner kubikmeter jämfört med sin gamla massafabrik, vilket motsvarar en årsavverkning i Norrbotten under en normalkonjunktur."

https://hbwebben.se/billerud-karlsbo...aggningshotad/

https://www.instagram.com/p/CzBGYeYO...RlODBiNWFlZA==

Northvolt dotterbolag Cuberg har konstruerat ett nytt batterisystem för framtidens elflyg.