71 rulltrappor på pendeltågstationerna måste bytas ut. Beräknas kostnad 1,3 miljarder

Inte alls förvånad - med tanke på hur utbredd korruptionen är. Och den minskar inte. Många som kommer tjäna sinnessjuka pengar på detta. Och då är detta bara sista isbiten på ett isberg.

Rulltrappor är dyra saker och speciellt när de är långa och skall gå dygnet runt.
Rulltrappor i varuhus får ju sova på nätterna men inte alltid i en tunnelbana.

Sedan kan jag redan tipsa dig nu om att kostnaden inte kommer att sluta på 1.3 miljarder i slutändan. Offerten är en pappersprodukt som bygger på det ekonomiska läget idag och utan tekniska problem.

I slutändan om 10+ år så blir sluträkningen antagligen minst 2,5 gånger högre...si så där 3-4 miljarder.

Vi har tyvärr efterblivna politiker som styr SL. Mycket korruption ibland V och MP politiker.

Man skall ha en liten kickback av dom ”onda” kapitalisterna. Då blir det som blir.

Sverige rattas på samma sätt som regalskeppet Kronan. Ofattbart att vi medborgare tillåtit denna degenereringen

Det verkar som att problemen inte har en orsak utan flera orsaker och det har begåtts misstag pga inkompetens och slarv på flera håll.

Största ansvaret verkar Trafikverket ha som ju ändå trots allt ställt kravspecifikation och valt leverantör. Att välja rätt leverantör är en mycket kritisk fråga eftersom man då i praktiken också väljer både produkt och kompetens.

Men fler fel kan nog hittas på fler håll allt från konstruktionen av pendeltågsstationerna som valde att ha såpass långa rulltrappor och inte dela upp i fler segment till att man väljer leverantörer som i sin tur gärna fuskar och sparar på komponenter för att öka sina vinster eller som inte har kompetensen att tillverka en hållbar produkt.

Sedan om man valt inomhus-standard på rulltrapporna trots att tiotusentals människor drar in mängder med grus och skräp från utomhusmiljön är isåfall ytterligare ett stort misstag som tyder på inkompetens.

Jag är också förvånad över hur de styrande reagerar. Varför tillåter man att alla rulltrapporna kommer på plats innan man undersöker om kvaliteten är tillräcklig? Rimligtvis så installerar man 2-3 st först och testkör för att se om de håller måttet och kan sedan fixa det då.

Detta är ett klassisk fel av att man inte kvalitetssäkrar i ett tidigt stadium utan står där sedan med en jätteinstallation som har problem hela tiden och får ta den stora kostnadssmällen därifrån.

Vi ser det här i många stora projekt. Det sker ingen kvalitetssäkring på vägen utan först när det ska användas i stor skala av brukarna så kommer problemen fram.

Sådant här visar att det är jätteviktigt att ha egen produktkompetens, att ha välutbildade ingenjörer i sitt eget stall och inte låta de billigaste leverantörerna stå för det ansvaret.

Vem är tillverkare? De borde ställas till svars. Finns väl försäkringar alt att stämma företaget
Är de inte juridiskt kunniga?

Tack! Precis det jag efterlyste
Vad de än är du köper så är en felionstruktion inte något man accepterar
Låter som nån inte är kunnig i processen de har väl egna jurister?

Ja "billigast" brukar i längden bli dyrast.

Stockholms läns skattebetalare får stå för hela kostnaden eller om Trafikverket kommer att bidra ekonomiskt.

Trafikverket får väll ändå in pengar från skattebetalarna? Oavsett åker skattebetalarna på skiten såklart.

Bättre att man bara sätter rulltrapporna i låst läge och fortsätter använda dom som vanliga trappor istället för att bränna ännu fler miljoner på det. Så får stadsborna lite vardagsmotion på köpet. Dom som inte klarar att gå i trappor får väl helt enkelt åka med färdtjänst?

Jäpp! Det är dyrt att ha Kakistokrater som högsta politiska ledning för SL.

KTH saknar branscherfarenhet. Säkert jättebra på att ta fram rätta teoretiska matematiska lösningen, men det blir stor omväg när branschfolk bara genom att ta en titt ser: "komponenterna är underdimensionerade" och det tar ingen tid alls.

Det som är skandalen är att maskinerna är nya, från 2017, och redan måste bytas!!!! Någon måste ju få sparken eller böta för det här.