2024-11-17, 01:20
  #217
Medlem
wwrs avatar
Våra politiker monterar ned Sverige och svenska myndigheter för att EU, storföretag och storfinans skall kunna ta över landet. Politikerna får istället styrelseposter i företagen och folk kan inte längre genom val påverka det nya systemet som helt sköts av företagen. Politikerna flyttas över till ett nytt system där de tillsätts som styrelsemedlemmar av företagen och folks inflytande över samhället försvinner.
Citat:
Polisens nationella anti-korruptionsgrupp har varit inblandad i flera utredningar om mutor inom fordonsbesiktningsbranschen, runt om i landet. De senaste två åren handlar det om sex stora muthärvor, där varje härva omfattat över 100 bilar.
...
Sedan fordonsbesiktningen privatiserades 2010 utförs den av konkurrerande besiktningsföretag som måste vara ackrediterade av Swedac.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/or...-en-riskfaktor
__________________
Senast redigerad av wwr 2024-11-17 kl. 02:11.
Citera
2024-11-17, 07:58
  #218
Medlem
WhenAllLightDiess avatar
Nu väntar vi bara på att systembolaget går samma öde till mötes.
Citera
2024-11-17, 08:00
  #219
Medlem
BlyatMans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ullebull
Jag minns när det bara fanns Bilprovningen, monopol.
Surare tekniker fick man leta efter.
Jag besökte bilprovningen för en vecka sedan.
Trevliga, det bjöds på kaffe. Fick backning på vindrutespolarna. Teknikern sa att han fyllt på vätska för att kolla om det var felet. Tror ni att någon skulle gjort det på monopoltiden?
Service uppstår när vi inte har monopol.
Vi har numera redan konkurrerande bolag.
Då kvittar det väl vem som äger Bilprovningen ?

Hade SWEDAC sett teknikern fylla på spolarvätska i bilen hade den teknikern riskerat en varning då en tekniker inte ska utföra någon form av arbete på bilen innan, under eller efter provförättningen.
Det bevisar att under monopoltiden så tummade man inte på reglerna!

Att vi säljer något som gynnar oss 70-90 miljoner kronor varje år är för mig helt sjukt.
Citera
2024-11-17, 08:03
  #220
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Superbunny
Vem ska betala skadorna på din oförsäkrade bil när du råkar smälla med en råbock?

Hur har du tänkt att göra om någon okänd får för sig att elda upp din oförsäkrade bil en natt?
Endast trafikförsäkring är obligatorisk. Den ersätter endast skador som du och ditt fordon orsakar andra som inte är vållande till olyckan.
Citera
2024-11-17, 08:21
  #221
Medlem
I det gamla Sverige fungerade sådana här saker som sköttes av staten ganska bra. Vi hade hyggligt kompetent och hederligt folk som skötte det.
Då var prissättningen och dess kostnader fullt transparant. Som på Systembolaget, där vi kan se vilka påslag de har på inköp, bruttomarginal och resultat.

Som det var tidigare på Apoteket, de hade Europas lägsta bruttomarginal. När Kd/Reinfeldt skulle sälja ut krävde aktörerna på den marknaden att de skulle få ha betydligt högre bruttomarginal, annars var de inte intresserade i att köpa.
Den då lite sämre tillgängligheten berodde på den låga bruttomarginalen, hade man utökat försäljningen hade bruttomarginalen behövt höjas.

Troligen liknande med bilprovningen, utbudet av stationer hölls så de hade full beläggning. Klart att priset går upp när det blir fler stationer som långt ifrån har 100 % beläggning. Som det blev med privatiseringen. Plus ökad korruption med oseriösa besiktigningar.
Det troliga är att det så småningom blir en oligopolmarknad där det stora köpt upp mindre som inte är så lönsamma.
Citera
2024-11-17, 08:25
  #222
Medlem
Att regeringen säljer till ett tyskt bolag låter ju stabilt och bra. Men kom ihåg att Tyskland har haft en nästan lika stor invandring som vi per capita, och en mycket större invandring än vi i reda tal.

Vem vet vilka som driver det företaget som regeringen har sålt bilprovningen till? Allt vi vet är att det företaget redan har varit inblandat i en präktig skandal med fusk med bröstimplantat.

Vad är det som säger att de inte tänker fuska med den svenska bilprovningen också?
Citera
2024-11-17, 08:50
  #223
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anomalign
Bolaget drar redan in skatt till staten, och ger sjuttio miljoner vinst per år. Ett privat styre kommer aldrig kunna matcha den nivån av intäkter för samhället

Vad är det som säger att tyska tuw är en dålig ägare ? Dessutom ska alla ha med sig att det har blivit bättre för de i glesbygd sedan monopolet avskaffades

Förr kunde de uppe i Norrland behöva åka runt 8 mil enkel för att besiktiga medan idag kommer ofta mobila besiktnings-enheter ut till de lite mer avlägsna ställena
Citera
2024-11-17, 08:54
  #224
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av nbsp
I det gamla Sverige fungerade sådana här saker som sköttes av staten ganska bra. Vi hade hyggligt kompetent och hederligt folk som skötte det.
Då var prissättningen och dess kostnader fullt transparant. Som på Systembolaget, där vi kan se vilka påslag de har på inköp, bruttomarginal och resultat.

Som det var tidigare på Apoteket, de hade Europas lägsta bruttomarginal. När Kd/Reinfeldt skulle sälja ut krävde aktörerna på den marknaden att de skulle få ha betydligt högre bruttomarginal, annars var de inte intresserade i att köpa.
Den då lite sämre tillgängligheten berodde på den låga bruttomarginalen, hade man utökat försäljningen hade bruttomarginalen behövt höjas.

Troligen liknande med bilprovningen, utbudet av stationer hölls så de hade full beläggning. Klart att priset går upp när det blir fler stationer som långt ifrån har 100 % beläggning. Som det blev med privatiseringen. Plus ökad korruption med oseriösa besiktigningar.
Det troliga är att det så småningom blir en oligopolmarknad där det stora köpt upp mindre som inte är så lönsamma.

Fråga de i Norrland om det var bättre på den tiden när de fick åka runt 7-8 mil för att besiktiga sin bil.
Citera
2024-11-17, 08:57
  #225
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Jahre30
Fråga de i Norrland om det var bättre på den tiden när de fick åka runt 7-8 mil för att besiktiga sin bil.
Klart det inte var, dåvarande bilprovning borde ha höjt sin bruttomarginal så de kunde haft ett bättre utbud av stationer, även om det inneburit att beläggningen på stationerna blivit sämre.
Citera
2024-11-17, 09:07
  #226
Medlem
Läste att tyska tuw även äger carspect och att de tillsammans med SBP har 50 procent av marknaden i Sverige.

Hur rimmar det med EUs konkurrensregler ?
Citera
2024-11-17, 09:12
  #227
Medlem
wwrs avatar
Technischer Überwachungsverein godkände en dam i Brasilien som kollapsade och dödade 270 personer. De certifierade även 1600 bröstimplantat som sprack vilket övervakningsföreningen dömdes för 🤣🤣🤣

Det blir att börja köra med bilhjälm och cybertruck för att överleva 😁

Det är som ett skämt. När detta kommer att rasa har vi konflikt med Tyskland inte bara om energi, vilket EU strävar efter för att splittra upp Norden och Tyskland. Man säljer centrala funktioner i samhället utomlands så att folk inte kan styra sitt samhälle. Finnarna äger vår energi och tjänar pengar på att vi fryser om vintrarna. Våra lagar stiftas av EU i Belgien. Folk görs helt maktlösa och kan inte påverka sin situation.

Alla vet att Tyskland och Norden skulle kunna bygga en f-n så mycket bättre union än EU. Därför försöker politikerna skapa konflikter mellan våra länder.

Man sätter utländska intressen att inspektera svenskar för att sprida konflikter mellan länder och folkgrupper. På samma sätt verkar ordningsvakterna i de köpcentra jag besökte, senast jag var i Sverige, ofta vara av utländsk härkomst.

Citat:
Over the years, there have been various scandals regarding the services provided by the different TÜVs.

Brazilian dam disaster
edit
TÜV SÜD audited and certified Vale, a company that was involved in the 2015 Mariana dam disaster.[14] In 2019, the Brumadinho dam disaster occurred. In October 2019, five Brazilians who lost close family members in the disaster and two NGOs filed a law infringement complaint against TÜV SÜD, alleging that it was jointly responsible for the deaths and environmental damage(s).[15] The company has denied the allegations.[16]

On 25 January 2019, a recently inspected tailings dam collapsed, killing 270 people, 259 of whom were officially confirmed as dead, whereas 11 others, whose bodies had not yet been found, were reported as missing.[17] The Brumadinho dam disaster released a mudflow that advanced over houses in a rural area near the city. Brazilian authorities issued arrest warrants for two engineers of TÜV SÜD, contracted to inspect the dam.[18][19][20] Brazilian prosecutors announced, on 21 January 2020, that Vale, TÜV SÜD, and 16 individuals would be charged in relation to the dam disaster.[21]

In 2020, Brazilian prosecutors announced their plans to file charges against Vale S.A. and its auditor TÜV SÜD as well as many other individuals.[22][23]

Deficient breast implants

In 2013, TÜV Rheinland was held liable by a French court to 1600 women whose breast implants had ruptured; the implants were made by Poly Implant Prothèse with TÜV Rheinland having certified the manufacturing process.[24][25]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tech...wachungsverein
__________________
Senast redigerad av wwr 2024-11-17 kl. 09:45.
Citera
2024-11-17, 09:19
  #228
Medlem
Just tyskarna har ju alltid varit ovanligt intresserat av att köpa upp svenska företag och som gången nästan alltid har varit, så har man antingen lagt ner företaget och tagit produktionen till Tyskland eller ökat kostnaderna och sagt till att försöka slå ut andra, samt vara ensamma kvar.
Frågan är väl vart detta kommer leda åt, men nu finns det ju redan ändå ett antal andra aktörer än "Bilprovningen".
De kanske kommer lobba för att gå extra hårt åt svenska bilar på besiktningen och var lite mer vänligt inställda till tyska bilar, så kan man ju med vända en kris för den tyska bilindustrin.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in