2010-11-13, 16:34
#1
Som pendlare mellan Eskilstuna och Stockholm har jag många gånger fått känna på tågkaoset förra vintern och även en del mindre incidenter under årets lopp. Kaoset förra vintern kan i alla fall delvis förklaras med oreda i organisationerna p.g.a avregleringar och en ovana vid den extrema väderlek med stora snömängder, låg temperatur och hög luftfuktighet som då rådde.
Idag fick jag höra att SJ ska börja dra in vissa slumpmässigt valda avgångar i Mälardalen och ersätta dessa med buss samt på många turer bara köra med enkelt X40 tågset istället för dubbelt som man brukar köra med. Indragningarna sägs bero på fordonsbrist.
Ju fler såna här incidenter jag råkar ut för, desto mer övertygad blir jag att SJ själva skapar detta tågkaos, i alla fall till viss del.
Ofta går dom ut med felaktig information, säger t.ex först att tåget är 5 min. sent, sen 10 min. osv. tills dom slutligen meddelar att tåget är inställt och resenärerna hänvisas till nästa avgång alt. kundservice.
Ett annat övertydligt exempel på att SJ själva skapar kaos är det som hände en gång i somras, då dom byggde om Svealandsbanan och tågen gick nonstop över Mälarbanan via Västerås istället för ordinarie sträckning. Vid den här tiden gick det bara två nonstop-tåg från Stockholm till Eskilstuna mitt på dagen, ett vid kl 13 och ett vid kl 14, nästa gick inte förränd vid 17-tiden. Tio minuter innan avgången meddelas plötsligt att tåget är inställt och ersätts med buss. Detta sker samtidigt som dom bygger om ordinarie uppgång mellan Stockholms central och Cityterminalen, vilket innebär att man var tvungen att gå en omväg på utsidan. Detta kan inte vara något annat än ett medvetet sabotage från SJ. Under förra vintern, då tågkaoset var som värst, kunde det ibland hända att tågen pajade för dom fick is på strömförsörjarna eller i bromsarna, men då kunde man ju ta nästa tåg som gick inom en timme eller också fixade dom in ett annat tåg som kom ca 30 min efter ordinarie avgångstid. Alla dessa faktorer i sej är inget konstigt, men den nästintill perfekta sammanfallandet gör att jag har svårt att se detta som något annat än en skapad incident från SJ.
Vad beror detta på? Jo, den borgerliga regeringen vill ju satsa mer på motorvägar och inte fullt så mycket på järnvägar. Vi är t.ex ett av få länder i EU som inte har dom nya snabbtågen, vilket inte är en slump. Samtidigt börjar allt fler pendla mellan t.ex Eskilstuna och Stockholm p.g.a sjukligt höga bostadspriser och trängsel i Stor-Stockholm. SJ blir därför pressat, då man får mindre pengar till tågen men fler resenärer. Anställda på SJ försöker då trycka på genom facket att mer pengar måste in i företaget för att kunna tillgodose det växande antalet pendlare. Men då sätter styrelseordförande Ulf Adelsohn, själv trogen moderat, ner foten och säger att det här ska vi inte framföra för alliansen gör helt rätt i att satsa på motorvägar istället för järnvägar. Därför blir det inga mer pengar och för att minska antalet resenärer sätter SJ, med Adelsohns och Reinfelts stöd, in dessa åtgärder för att skapa kaos i tågtrafiken och minska antalet resenärer, för att på så sätt få pengarna att gå ihop bättre.
Idag fick jag höra att SJ ska börja dra in vissa slumpmässigt valda avgångar i Mälardalen och ersätta dessa med buss samt på många turer bara köra med enkelt X40 tågset istället för dubbelt som man brukar köra med. Indragningarna sägs bero på fordonsbrist.
Ju fler såna här incidenter jag råkar ut för, desto mer övertygad blir jag att SJ själva skapar detta tågkaos, i alla fall till viss del.
Ofta går dom ut med felaktig information, säger t.ex först att tåget är 5 min. sent, sen 10 min. osv. tills dom slutligen meddelar att tåget är inställt och resenärerna hänvisas till nästa avgång alt. kundservice.
Ett annat övertydligt exempel på att SJ själva skapar kaos är det som hände en gång i somras, då dom byggde om Svealandsbanan och tågen gick nonstop över Mälarbanan via Västerås istället för ordinarie sträckning. Vid den här tiden gick det bara två nonstop-tåg från Stockholm till Eskilstuna mitt på dagen, ett vid kl 13 och ett vid kl 14, nästa gick inte förränd vid 17-tiden. Tio minuter innan avgången meddelas plötsligt att tåget är inställt och ersätts med buss. Detta sker samtidigt som dom bygger om ordinarie uppgång mellan Stockholms central och Cityterminalen, vilket innebär att man var tvungen att gå en omväg på utsidan. Detta kan inte vara något annat än ett medvetet sabotage från SJ. Under förra vintern, då tågkaoset var som värst, kunde det ibland hända att tågen pajade för dom fick is på strömförsörjarna eller i bromsarna, men då kunde man ju ta nästa tåg som gick inom en timme eller också fixade dom in ett annat tåg som kom ca 30 min efter ordinarie avgångstid. Alla dessa faktorer i sej är inget konstigt, men den nästintill perfekta sammanfallandet gör att jag har svårt att se detta som något annat än en skapad incident från SJ.
Vad beror detta på? Jo, den borgerliga regeringen vill ju satsa mer på motorvägar och inte fullt så mycket på järnvägar. Vi är t.ex ett av få länder i EU som inte har dom nya snabbtågen, vilket inte är en slump. Samtidigt börjar allt fler pendla mellan t.ex Eskilstuna och Stockholm p.g.a sjukligt höga bostadspriser och trängsel i Stor-Stockholm. SJ blir därför pressat, då man får mindre pengar till tågen men fler resenärer. Anställda på SJ försöker då trycka på genom facket att mer pengar måste in i företaget för att kunna tillgodose det växande antalet pendlare. Men då sätter styrelseordförande Ulf Adelsohn, själv trogen moderat, ner foten och säger att det här ska vi inte framföra för alliansen gör helt rätt i att satsa på motorvägar istället för järnvägar. Därför blir det inga mer pengar och för att minska antalet resenärer sätter SJ, med Adelsohns och Reinfelts stöd, in dessa åtgärder för att skapa kaos i tågtrafiken och minska antalet resenärer, för att på så sätt få pengarna att gå ihop bättre.
