Tesla Motors - TSLA (USA)

Du får gärna vara fanboy eller hater om du vill, men det är som regel inte bra för din investering, eftersom det fördunklar ditt omdöme. Det är också tröttsamt att i en tråd om investeringar läsa fanboy/hater-diskussioner oavsett om det gäller Tesla, Apple eller Android etc...

Det du skriver är förvisso sant, men det är värt att belysa att aktiekursen rusade på "nyheten" om att ett avtal med Hertz på 100K bilar hade ingåtts. Om det inte har någon betydelse att man inte fick ordern var ju den rusningen helt obefogad?

Jag tycker inte den är helt obefogad, men 40% bara för den nyheten var väldigt förvånande enligt mig. Jag tycker ökningen borde vara pga deras starka kvartalsrapporter.
Man får inte glömma att i Q1 så låg Tesla på $900 och då visade de inte en vinst utan subventioner. Då var den väldigt övervärderad. Q2 och Q3 var helt insane men kursen steg inte märkvärt. Konstigt att hertz nyheten fick den att flyga.

För att klargöra så tycker jag inte att Tesla är övervärderad, jag tycker kursen skulle ha stigit utan hertz nyheten

Men snälla, din okunskap för att vara både Tesla fanboy och på väg att köpa en Tesla själv är ju skrämmande.

Förutom tillvalen som Autopilot, "Full självkörning", större fälgar, (måste ta performance för att få 20") dragkrok, vit klädsel, alternativa lacker kan man även välja olika "paket". En Model 3 SR har "reducerad premiuminteriör" vilket innebär att baksätena inte är uppvärmda, sämre ljudsystem, saknar dimljus, saknar kupemattor. Varför det nu är så himla viktigt för dig att förneka att det finns olika utrustningsnivåer på Teslor... Kalla det vad du vill, men det finns Teslor som är mer utrustade än andra Teslor, att kalla alla Teslor "fulltutrustade" är bara fel.

Och som sagt börjar man jämföra med andra bilmärkens fulltutrustade maskiner blir det uppenbart att det är sparsamt med utrustning i en Tesla med allt man kan få, det behöver man inte äga bilen för att förstå, det är bara att läsa på utrustningslistan. Det är kanske inte ett bekymmer för alla eventuella köpare, men ska man satsa på stora marknader med målet att sälja miljontals bilar kanske man behöver erbjuda saker folk har vant sig vid att ha sen många år tillbaka. Alla är inte beredda att offra saker för att få en avancerad farthållare som fortfarande inte tar över ansvaret för framförelsen av fordonet.

Ni två grälar som ett gammalt gift par haha

Men du gissar ju bara. Och vi är några här inne som kör Tesla, och alltså inte bara gissar.

En rolig effekt du kommer märka i framtiden vad gäller att backa till ICE är att hela upplevelsen känns trasig. Alltså inte bara dålig/förlegad, trasig. Intuitivt tolkas det som att det är något allvarligt fel på din Volvo. Just den biten beror såklart på feedback, det vill säga din bil är inte bara långsam, utan den laggar rejält när du gasar också. Sen ska den växla och hålla på. Och låta.

Vad gäller baseline för den avancerade farthållaren kör den alltså själv. Den kommer inte stanna vid rött, och den kommer inte ta juridiskt ansvar för något. Men kör själv gör den. Låter du en Volvo göra samma sak sitter du snart ute i skogen (i bästa fall), alltså kan du inte låta den gör samma sak. Detta är frustrerande - att gå tillbaka till en bil som inte kan köra själv.

En display som inte laggar - en till sak det är svårt att backa ifrån. Plötsligt ska man stirra på någon gammal 80-talsklenod från IBM, medan den försöker utföra processorintensiva saker som att hantera en enkel webläsare.

OTA - hur kul tror det är att gå tillbaka till bilar där typ inget åtgärdas på distans? Bilar som inte uppdateras automatiskt och blir bättre över tid?

Poängen är att du kör vad som upplevs som fullständigt förlegat - hela paketet - men eftersom du saknar referens tror du att det är viktigare med adaptiva matrix led-ljus. Det är det inte. Och därför kommer marknaden fortsätta springa mot M3 och Y tills åtminstone någon annan konkurrent hittat baseline.

Den kan säkert gå till 2000 i rådande psykos.
Om du håller dom i 5 år så tror jag dock du gör bort dig.
EDIT:
Har du sålt förresten? Eller är du en MoP precis som de som jag nämnde i mitt gamla inlägg?

Haha ok, ja vi får väl se.

Om 5 år skulle jag nästan våga säga 3000 dollar just nu.

Att varken ha LED matris, HUD eller 360 back kamera är en klar dealbreaker för mig.
Att kalla en bil utan sådant för välutrustad tycker jag är fel. Vad ska man med en webläsare i bilen till förresten?
Sen var väl diskussionen enbart angående utrustningsnivå och inte huruvida den har en motor som låter brum när man gasar eller inte.

Du har tre back-kameror i M3. Hur många grader den sätter vet jag inte, men jag kan lova att det räcker. Återigen handlar detta om att du aldrig kört en M3. Oavsett 360 eller inte kan du glömma samma upplevelse om inte din bil har lika bra skärm, vilket den rimligen inte har.

Varför ska man ha Netflix i bilen osv? Ptjah. Varför ska du ha underhållning i telefonen? Poängen handlade dock snarare om prestanda. Typ alla andra bilar har snålat med hårdvara och är kassa på mjukvara, så det är en pest att ens navigera menyerna, kartor osv.

Och överlag är min poäng att det är Tesla som tagit fram saker som ingen annan har och som blir dealbreakers i samma ögonblick som du vänjer dig med dem. Det är därför typ ingen backar från M3/Y, och det är därför försäljningen ökar så lavinartat i takt med att folk provar det. Det är väldigt, väldigt svårt att acceptera något annat innan någon konkurrent kommit upp till den funktionalitet som förväntas efter att du kört en M3/Y.

Den svajiga byggkvaliteten känner ju alla till, och det är ju egentligen en grej som skulle göra att man fnyser åt företaget och väljer något annat tills de fått ordning på produktionen. Men eftersom alla andra konkurrenter missar på just dealbreakers är det något man bara sväljer (tex att stå som ett fån och detalj-inspektera en hyfsat dyr ny bil man just fått levererad).

Tror jag med faktiskt!

Börjar undra om du ens vet vad en 360 kamera är?

https://alltomelbil.se/saknad-funkti...-vy-fran-ovan/
Det där är 360 graders kamera, och allsmäktige Elon Musk har själv sagt att det ska komma till Tesla, men det var för över ett år sedan, men uppenbarligen finns det en efterfrågan. Skulle gissa att det är en fråga om patentkostnader eller något (dock komiskt att han säger att det kommer med FSD, kan alltså ligga 10 år fram i tiden vad vi vet, nästan som parodi på sig själv)... Det är inget fel på "upplevelsen" i en Volvo iaf, ICE ägare spenderar dock troligtvis mycket mindre tid pillandes på skärmen än elbilsägare då man i regel bara är i bilen när man kör den.