Citat:
Ursprungligen postat av
ErrorNotFound404
Scania sade t.ex. upp sitt avtal med en ukrainsk återförsäljare som jobbade med piratproducerade reservdelar i strid med deras avtal. Det fick en ukrainsk domstol att utdöma ett skadestånd - till den ukrainska piraten! - på nästan 50 miljoner kronor.
Som länken i slutet av artikeln visar så fick Scania bita i den sura citronen, dvs. att i September 2020 betala 123 MILJONER UAH (ca 50Mkr) till kriminella i Ukraina.
https://vbpartners.ua/en/struggle-in...dish-investor/
Detta är inte något särskilt när det gäller Scania som även tabbat sig rejält (företagskulturen?) när det gällt Svenska företag som varit skyldiga dem stora pengar.
Stora summor har gått förlorade på att man inte lyssnat på de som haft information och varnat om att "kunden" avsiktligt skulle försätta "sitt" företag i konkurs för att undslippa betalning av storleksordningen ett drygt tiotal miljoner Kronor till leverantörer, varav Scania var ett av de företag som blev duktigt blåsta.
Scania tappade även en stor exportorder om hundratals kompletta tippbilar och dragbilar till brobygget vid Kerch, för att man anslöt sig till försvaret av kuppmakarna i Ukraina 2014 och sanktionerna mot Ryssland.
En order som togs av Mercedes-Benz/Kamaz som sade:
Vi är inte här för att hålla på med sanktioner, vi är här för att bygga och sälja lastbilar.