Citat:
I dokumentären nämns att besättningen rapporterade att de endast hade 50 liter(!) bränsle kvar. Hur bra glidförmåga hade planet, med stillastående motor, i rådande väderlek? Vilken hastighet höll planet? Vilken kurs höll planet?
Om denna bränslestatus inrapporterades efter att planet nyss girat runt Hoting alt. Junsele (eller var nu besättningen trodde att de befann sig) torde det inte återstått mycket flygtid. Att med endast 50 liter bränsle kvar i tankarna nå ända till Hotagsfjällen, en sträcka på dryga 97 km fågelvägen, i tufft väder, känns osannolikt. Trakterna kring just Tjärnafjället-Storåbränna-Lakavattnet känns ganska aktuella, rent avståndsmässigt. Vad planet höll för kurs vet jag inte.
Ca. 7:45 in i dokumentären visas en möjlig' färdväg' och det talas om bränslemängden. Den inritade färdvägen ger också intrycket av att planet girade än mer västerut, mot fjälltrakter.
Här en länk till dokumentären http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vas...-pa-rod-niklas
Intressant att höra vad andra tycker och tänker.
Citat:
I dokumentären nämns att besättningen rapporterade att de endast hade 50 liter(!) bränsle kvar. Hur bra glidförmåga hade planet, med stillastående motor, i rådande väderlek? Vilken hastighet höll planet? Vilken kurs höll planet?
Om denna bränslestatus inrapporterades efter att planet nyss girat runt Hoting alt. Junsele (eller var nu besättningen trodde att de befann sig) torde det inte återstått mycket flygtid. Att med endast 50 liter bränsle kvar i tankarna nå ända till Hotagsfjällen, en sträcka på dryga 97 km fågelvägen, i tufft väder, känns osannolikt. Trakterna kring just Tjärnafjället-Storåbränna-Lakavattnet känns ganska aktuella, rent avståndsmässigt. Vad planet höll för kurs vet jag inte.
Ca. 7:45 in i dokumentären visas en möjlig' färdväg' och det talas om bränslemängden. Den inritade färdvägen ger också intrycket av att planet girade än mer västerut, mot fjälltrakter.
Här en länk till dokumentären http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vas...-pa-rod-niklas
Intressant att höra vad andra tycker och tänker.
Om denna bränslestatus inrapporterades efter att planet nyss girat runt Hoting alt. Junsele (eller var nu besättningen trodde att de befann sig) torde det inte återstått mycket flygtid. Att med endast 50 liter bränsle kvar i tankarna nå ända till Hotagsfjällen, en sträcka på dryga 97 km fågelvägen, i tufft väder, känns osannolikt. Trakterna kring just Tjärnafjället-Storåbränna-Lakavattnet känns ganska aktuella, rent avståndsmässigt. Vad planet höll för kurs vet jag inte.
Ca. 7:45 in i dokumentären visas en möjlig' färdväg' och det talas om bränslemängden. Den inritade färdvägen ger också intrycket av att planet girade än mer västerut, mot fjälltrakter.
Här en länk till dokumentären http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vas...-pa-rod-niklas
Intressant att höra vad andra tycker och tänker.
Det låter ganska illa att ge order att nödlanda där ni kan:
""Nödlanda där ni kan"
Från DN:
"Händelsen när en hel flygdivision slås ut på bara några timmar är en av svensk flyghistorias märkligaste. När bara minuter återstår till mellanlandning i Luleå stöter de tio planen på dåligt väder. Bara flottiljchefen som startat en halvtimme tidigare än övriga kommer fram.
De andra nio tvingas vända och riktar istället in sig på Sundsvall/Härnösands flygplats. Men innan man kommer fram hinner även den stänga på grund av dåligt väder.
Ordern går ut till de övriga planen att nödlanda där de kan.
"
Hade det inte varit lämpligt att nödlanda på de flygfält som var möjliga även om dessa var "stängda".
Att de är stängda innebär ju inte att man dragit en kupa över fältet utan det är ju den planaste platsen man kan hitta förutom is. Tyvärr har isen en läbbig förmåga att brista.
Citat:
Nej, jag kan inte säga mer än att den bild (med den svarta rutan) som länkades tidigare i den här tråden inte visar den plats där sökningen har genomförts. Var den exakta platsen är vet jag inte dock.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
