Citat:
Ursprungligen postat av
Ondahamstern
Såg en intervju igår där man frågade bland annat de tyska representanterna inom EU vad de tycker om situationen i Storbritannien.
De svarade med en väldigt diplomatisk ton med något som kan tolkas med stor lätthet till "Som man bäddar får man ligga".
Ja det är dåligt med lastbilschauffören inom hela Europa, men EU har inte ens i närheten av det problem som Storbritannien har nu.
Det problem som vi ser nu är det som alla som inte har varit blint troende av att Brexit skulle innebära en framgångssaga faktiskt varnade om.
Att Storbritannien pratar om att vilja släppa på visumkravet mot EU så att det inte ska bli det problem som man har med tullarna och importen påvisar enbart det importproblem som åtminstone jag påpekade redan i början.
Hela den brittiska moderna infrastrukturen speciellt den som är menad för lastbilar och alla importer av sånt som mat, bensin osv är anpassat efter EU då man hade varit med i EU så pass länge.
Samma sak med den elektroniska infrastrukturen och alla regler och system som var satta i rullning.
Storbritannien har behövt backa över 60 år administrativt först för att sedan kunna ta steg mot ett modernt system, problemet är det att, det inte går att göra det på 5 år där man bara tramsar runt.
Det krävs dedikerat fokus på att lösa problem, problem som det engelska parlamentet har vägrat att ta hand om.
Så om britterna och Farage kanske saknar EU och ångrat Brexit?
Troligen, men alla lär inte erkänna det.
Brist på bensin och diesel
Jag har lite svårt att bedöma hur mycket som beror på EU och hur mycket som beror på andra orsaker, när det gäller bränslebristen.
Några orsaker som jag hört nämnas.
– Brexit har gjort det svårt att få in utländska lastbilschaufförer.
– Pandemin har gjort det svårt att utbilda nya lastbilschaufförer.
– Massor av britter började panikfylla allt, när dom fick höra att det kunde bli brist.
För mig ser det ut som att vilken förklaring som nämns först beror på aktuell analytikers förhållningssätt under Brexit-diskussionerna (
"jag har inte haft fel...").
Inte minst blir det nog svårt för Farage att säga att det är jobbigt i UK beroende på Brexit...
Finns det paralleller med dom skyhöge elpriserna i UK dom senaste månaderna?
Även här förefaller analytikernas åsikter om energipolitik och politik i övrigt styra vad som anses vara den viktigaste orsaken.
Här är dom orsaker till dom rekordhöga elpriserna som jag uppfattat från olika källor.
– Rekordhöga priser på naturgas, som används till att producera ca 50% av elen i UK.
– Brister när det gäller långsiktighet i förd energipolitik.
– Putin, som bromsar leveranser av naturgas för att driva upp priset.
– Ukraina, som krånglar med att släppa förbi gas, för att jäklas med Putin.
– Norge, som strypt gasleveranser till UK för att dom hellre vill leverera el via den nya kabeln.
– Det höga vindkraftsberoendet i kombination med lite vind under sommaren.
– Branden som har gjort att kabeln mellan UK och kontinenten kommer att vara stängd till mars.
– Tilltagande europeiskt samarbete och EU-regler som förefaller leda till att högsta pris "smittar av sig" till övriga länder.
Kanske har priset på utsläppsrätter bidragit till prisökningarna?
Även om UK har lett prisligan på el under en stor del av de senaste månadena så har höga elpriser drabbat även stora delar av övriga Europa, inklusive eldistrikten 3 och 4 i Sverige (Mellansverige och Sydsverige). Brist på el i Sverige har det inte varit, för vi har hela tiden exporterat. När jag tittade tidigare idag exporterade vi över 4 GW, ungefär mostvarande 4 kärnkraftreaktorer. Notera då att just nu står två reaktorer i Forsmark, en för underhåll och en är nedstängd för ett ventilfel.
För att återgå till UK, så är mitt intryck att dom storsatsar på vind, har planerat en del nya kärnkraftreaktorer, men det har dragit ut på tiden, ungefär som i Finland. Den viktigaste källan till balanskraft, att dra på när det behövs och när det inte finns något annat, som dom har, är gasdrivna kraftverk. Är gasen dyr så blir elen dyr.
Har Brexit gjort detta värre för UK?
–