• 2
  • 3
  • 4
  • 13
2017-11-17, 15:21
  #25
Medlem
KonungHonungs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EMMA1994
Framtid eller inte så var det den fulaste lastbil jag sett nog många truckers i staterna som kommer gråta
Tänk hur de kommer gråta när de blir av med sina jobb sen, då.
Citera
2017-11-17, 20:02
  #26
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ompiliompi
Den slicka designen skulle kunna transformeras till solpaner, såna kan dom ju göra hur som helst numer.

Tesla bygger upp ett nät med Megachargers för dessa lastbilar. Megachargers laddas med solceller. Tesla tar fastpris för elen. Egen production alltså. Laddning i 30 minuter ger 64 mils körsträcka. Förare måste pausa efter viss tids körning. Då laddar man upp med hamburgare och el samtidigt.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2017-11-17 kl. 20:07.
Citera
2017-11-17, 20:03
  #27
Medlem
LembitARTs avatar
Det låter som en lysande ide med eldrivna lastbilar, men hur kommer det sig att vi i Sverige har ett elektriskt järnvägsnät som rullar på betydligt lägre friktion och ändå kan de inte konkurrera, visst man måste lasta om till en annan transportbil. Men varför fungerar det inte längre att skicka saker via järnvägen, låt oss säga att jag köper en pryl, jag får alltid hämta den någonstans, må vara Schenker, Bussgods, ICA butiken men aldrig på järnvägsstationen, varför inte kan man fråga sig?

Är logistiken för svår när järnvägsnätet är undersatt och/eller finns det inkompetens inom Transportstyrelsen, frågorna är många men svaren få.
Citera
2017-11-17, 20:13
  #28
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LembitART
Det låter som en lysande ide med eldrivna lastbilar, men hur kommer det sig att vi i Sverige har ett elektriskt järnvägsnät som rullar på betydligt lägre friktion och ändå kan de inte konkurrera, visst man måste lasta om till en annan transportbil. Men varför fungerar det inte längre att skicka saker via järnvägen, låt oss säga att jag köper en pryl, jag får alltid hämta den någonstans, må vara Schenker, Bussgods, ICA butiken men aldrig på järnvägsstationen, varför inte kan man fråga sig?

Är logistiken för svår när järnvägsnätet är undersatt och/eller finns det inkompetens inom Transportstyrelsen, frågorna är många men svaren få.

En del av svaren är:
Volvo lastbilar
Scania
Transportarbetarförbundet.
Citera
2017-11-17, 20:26
  #29
Medlem
LembitARTs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
En del av svaren är:
Volvo lastbilar
Scania
Transportarbetarförbundet.

Jag förstår att vår egna tillverkningsindustri ska gynnas, men vad kommer hända när fossila bränslen blir så högt beskattade att även Transportarbetaren inser att något måste göras när kunderna klagar på höga transportkostnader, alla kan inte bli lokförare....
Citera
2017-11-17, 20:30
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LembitART
Jag förstår att vår egna tillverkningsindustri ska gynnas, men vad kommer hända när fossila bränslen blir så högt beskattade att även Transportarbetaren inser att något måste göras när kunderna klagar på höga transportkostnader, alla kan inte bli lokförare....
En annan tankeställare är hur staten ska straffskatta elfordonsparken den dagen då de flesta fordon är eldrivna, idag är ju bilisterna en kassako för staten, den måste ersättas.
Citera
2017-11-17, 20:39
  #31
Medlem
LembitARTs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ompiliompi
En annan tankeställare är hur staten ska straffskatta elfordonsparken den dagen då de flesta fordon är eldrivna, idag är ju bilisterna en kassako för staten, den måste ersättas.

Den nya skatten kommer vara en vägskatt givetvis för: vägkostnader, föroreningar som däcken river upp samt höjd registreringsavgift av nya fordon. Glöm inte att en elbil tankas med el och där kommer även det bli skatter på el-transportkostnader, underhållskostnader för elnätet samt olika skatter på hur elen tillverkas, våra kära politikers skatteuppfinnare kommer lösa alla problem, elbil kommer inte bli billigare att köra och äga än en vanlig fossilbil idag.
Citera
2017-11-17, 21:19
  #32
Medlem
Saker Elon inte ville prata om:
* Vikt på bilen - d.v.s. hur mycket blir kvar för payload med tanke på maxvikt på hela ekipaget?
* Längd på hytt - d.v.s. hur mycket av maxlängden försvinner och därmed minskar payload? I europa lär den inte klara standardsläp med den hyttlängden.
* Däckförbrukning om man inte kraftigt begränsar accelerationsförmågan?
Citera
2017-11-17, 21:22
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LembitART
Den nya skatten kommer vara en vägskatt givetvis för: vägkostnader, föroreningar som däcken river upp samt höjd registreringsavgift av nya fordon. Glöm inte att en elbil tankas med el och där kommer även det bli skatter på el-transportkostnader, underhållskostnader för elnätet samt olika skatter på hur elen tillverkas, våra kära politikers skatteuppfinnare kommer lösa alla problem, elbil kommer inte bli billigare att köra och äga än en vanlig fossilbil idag.
Nej, beskatta elen mer kommer de inte göra, det skulle slå mot industrin. Kilometerskatt kommer det däremot bli.
Citera
2017-11-17, 21:27
  #34
Medlem
LembitARTs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av byrikaberta
Nej, beskatta elen mer kommer de inte göra, det skulle slå mot industrin. Kilometerskatt kommer det däremot bli.

Produktionsindustrin har redan egna el-avtal med elbolagen och med tillverknings-subventioner så kommer industrin betala lite för elen men svenne banan betalar fullt pris även efter han har investerat i en bergvärmepump för 150k för att värma villan lite billigare.
Citera
2017-11-17, 21:45
  #35
Medlem
En personbil har ett batteri tillverkat av 500kg miljöfarliga ämnen. En lastbil kommer behöva ha ett batteri som väger 5000kg. När kreti och pleti börjar dumpa uttjänta batterier vid vägkanten och förortsblattarna eldar upp sina gamla bilar för att få nya på försäkringen så blir miljöskadan uppenbar. Sedan är det bara en tidsfråga innan nya batterier måste beläggas med en skyhög skrotningspremie som skall förhindra gamla batterierna från att hamna på fel ställe.

Glöm inte att miljörörelsen vill ha bilfria städer. Först klagade man på bensinbilarna. När bensinbilarna fick katalysatorer så klagade man på kolväteutsläpp från däcken och partiklar ifrån dubbdäcken. När dieselbilarna började ta över så klagade man på koldioxid och partikelutsläppen. När hybridbilarna var nya så fick de parkera gratis, men när de blev var mans egendom så försvann parkeringsförmånen.

När elbilen får sitt genombrott så kommer den också att behandlas som paria. För det är inte meningen att privatpersoner skall köra egen bil. Folket skall åka kollektivt och frälset skall åka taxi. När de inte flyger till sina miljökonferenser. Och helst skall vi inte ha några lastbilar, utan grönsakshandlarna skall odla närproducerade grönsaker i köksträdgården och köra fram ekologisk fårgödsel med skottkärra.
Citera
2017-11-17, 21:55
  #36
Medlem
LembitARTs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
En personbil har ett batteri tillverkat av 500kg miljöfarliga ämnen. En lastbil kommer behöva ha ett batteri som väger 5000kg. När kreti och pleti börjar dumpa uttjänta batterier vid vägkanten och förortsblattarna eldar upp sina gamla bilar för att få nya på försäkringen så blir miljöskadan uppenbar. Sedan är det bara en tidsfråga innan nya batterier måste beläggas med en skyhög skrotningspremie som skall förhindra gamla batterierna från att hamna på fel ställe.

Glöm inte att miljörörelsen vill ha bilfria städer. Först klagade man på bensinbilarna. När bensinbilarna fick katalysatorer så klagade man på kolväteutsläpp från däcken och partiklar ifrån dubbdäcken. När dieselbilarna började ta över så klagade man på koldioxid och partikelutsläppen. När hybridbilarna var nya så fick de parkera gratis, men när de blev var mans egendom så försvann parkeringsförmånen.

När elbilen får sitt genombrott så kommer den också att behandlas som paria. För det är inte meningen att privatpersoner skall köra egen bil. Folket skall åka kollektivt och frälset skall åka taxi. När de inte flyger till sina miljökonferenser. Och helst skall vi inte ha några lastbilar, utan grönsakshandlarna skall odla närproducerade grönsaker i köksträdgården och köra fram ekologisk fårgödsel med skottkärra.

Bra skrivet men glöm inte att det finns en lösning, den heter vätgas och förutom skatten som alla ska betala så är den egentliga framtiden, det enda fungerande miljövänliga drivmedlet bara man löser några problem om förvaring och effektivisering av tillverkningen, men det kommer.
__________________
Senast redigerad av LembitART 2017-11-17 kl. 21:59.
Citera
  • 2
  • 3
  • 4
  • 13

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in