Chef på elnätsjätte: Storstockholm på väg att slå i eltaket!

Kärnkraften är väl ingen lösning på att det tar stopp i elnätet? :S

Problemet är inte att elen tar slut, problemet är att elnätet inte har kapaciteten som krävs att föra över elen som Stockholm tros behöva inom några år.

Skicka hem 500 000 invandrare så löser det sig. Alternativt att dom springer i hamsterhjul 14 timmar per dag för att få sitt socbidrag.

Det är möjligt att jag blandade ihop det, men man nämner både elbrist och kapacitetsbrist i artikeln.

Ja, som jag har förstått det har vi väl elbrist momentant ibland, men att överföringskapacitet saknas lär vara ett mer svårlöst problem.

Undra hur mycket av överföringsbristen som kan tillskrivas stängningen av Barsebäck? Det genereras inte mycket elektricitet i sydvästra Sverige sedan dess.

verkligheten börjar komma i kapp miljöfjantarna och alla våra politiker
att trolla från röven funkar inte i verkligheten
nej nu börjar det bli en riktigt spännande utveckling av landet

idioti straffar sej förr eller senare
och jag bara njuter !!

väntar på det NERSLÄCKTA LANDET . .

Kanske inte nedsläckta landet ännu. Men några examinerade civilingenjörer har knappast varit inkopplade i planeringen. Miljöpartisterna är utbildade i pedagogik, feministlära och liknande och i sådana "vetenskaper" existerar ingenting exakt utan det räcker med att vilja och tycka.
Nedsläckningen av kärnkraftsreaktorerna har skett under största möjliga tystnan i Soros reaktionära borgarpress. För många blir det därför ett häftigt uppvaknande när resultatet av elbristen visar sig.

jo jag ser fram i mot när miljöpartisten får börja gå till jobbet , för att elen inte räcket till för att ladda nya elbilen

den dagen så får miljöpartisten känna hur det känns att skjuta sej i foten
och den dagen svider det och denne kommer att bli kallad för idiot på livstid

Sth:s elnät är sedan milleniumskiftet i princip urkasst, det som serveras är en enda lång räcka av diverse lögner.

Några här kanske minns Stockholm Gas (f.d Fortum Gas), som satt på en kassakista på över 2 mdr i överskott som var vikt till underhåll av gasnätet. Sen ändrades bolagsformen och ägare, pengarna "omfördelades" och helt plötsligt gick man back, där man då valde att lägga ner c:a 40% av det befintliga gasnätet i Stockholm, resultatet blev ett "gas-uppror" som slutade med att åtminstone en del fick tillbaka pengar på de nya gaspannor som blev värdelösa över en natt....
http://arkiv.mitti.se:4711/2008/46/s...081111SBV1.pdf

Vårt område fick helt ny el samt matarkablar 1997, där man dessutom la allt i markrör för att göra det enklare i framtiden för ev servicearbeten/utbyten, bara 2 år senare insåg vi att något var fel för snön på gatan framför vår splitternya elnätsstation smälte på vintern. Just nu byter Ellevio ut hela nätet igen, det visade sig att Birka Energi/Fortum som gjorde "renoveringen" 1997 köpte in sekunda kvalité av högspänningskablar, och då staden växer hela tiden har man nu nått till "vägens ände" i vårt område, beslutet togs raskt och 3 år före utsatt tid pga att många i området har investerat i elbilar eller stora värmepump-system, sen fick vi också en snabbspårväg i området som inte ens var planerad 1997.
Det har gått lite rykten om inköparna och cheferna från år 1997-tyvärr är detta preskriberat idag...

Googla kabelbrand, jag kan skriva en bok om alla kabelbränder i stadens tunnlar som inte kommit till allmänhetens kännedom, det har oftast hetat "högspänningsfel"....
Minns ett svårslaget rekord när några Fortum-idioter kopplade om en högspänningskabel fel i schaktet under TV4-huset, som resulterade i ett UP'S/Generatorhaveri hos TV4- som medförde en storbrand i TV4:s batterirum, skadorna tog c:a 4 månader att reparera för mycket stora belopp. Det intressanta då var att samtliga medier utom svd städade bort nyheten redan efter bara 2 månader på nätet.
https://www.svd.se/brand-i-batterirum-pa-tv4

Nu är man orolig i Västerås att strömmen inte ska räcka för kommande storsjukhus:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...nets-moderater

Och våra politiker vill nu lösa "problemet" genom att höja elpriset under "högtrafik":
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...-ar-som-storst

Man vill alltså "styra om våra vanor" för att slippa investera för mycket...verkar det bekant..?
Upplägget är samma som när man införde "trängselskatt" på Essingeleden....där IBM tjänar duktigt..
Nu väntar jag bara på nya "styrmedel" för folk som t.ex köper busskort, så att de som åker under rusningstrafik (höglast) till jobbet får betala 40% mer, eller dyrare patientkostnader om man besöker en vårdcentral under "high peak" Kanske ett myntinkast istället för tryckknapp vid varje övergångsställe kan vara något, räkna med nya galna idéer-som med stor chans presenteras av någon rasta-mp-dåre...

Staten är redan nu i skriande behov av mera pengar, arvskatten och fastighetsskatten ser ut att komma tillbaka väldigt fort, med knorren att man nu även tittar på en kilometerskatt för privatbilister:
https://www.skattebetalarna.se/nyhet...s-lite-hardare

Till detta kan man sen tillföra myndigheten MSB med f.d polischefen "knulla i Thailand"-Dan Eliasson, och kortslutningen är total, Sverige styrs idag av ett gäng totalt ansvarslösa idioter.
En kinaraket för runt 120:- med folietrådar i kan lätt slå ut följande exempel-men det brukar gå lika bra med en rostig cykel- men det blir en jävla ljusbåge:
https://goo.gl/maps/nEhdLuHDoBt

Orsaken till att man erbjuder bidrag till laddboxar för elbilar finns i bivillkoren för dessa, de skall vara utrustade med möjlighet att fjärrstyras...

I grunden är det inte fel att ha differentierade taxor utifrån belastning även på elnätet, men nu är det ju inte så det fungerar. Istället så får man som kund oftast betala för den högsta belastningen som man har haft under den senaste månaden. Detta gör att man ändå inte kommer att klara av att pressa ned effekten. Det räcker att man använder bastun samtidigt som man lagar mat en gång i månaden så kommer man att kunna använda så hög effekt resten av månaden också. Detta löser inte problemet! Om jag skall motiveras att minska effektförbrukningen så måste jag kunna göra detta på daglig basis, annars fungerar det inte särskilt bra som styrmedel. Istället så blir det bara ytterligare en avgiftshöjning.

Sedan skall det noteras att dessa brister som belyses i elnätet inte är allenarådande där, samma problem finns även i VA-näten, vägnäten mm.

Trängselskatt för el är inte så dålig idé egentligen, men då måste man också få medlen för att kunna påverka förbrukningen. Så länge som värmeanläggningen inte kan styras på dygnet så kommer man som villaägare att drabbas ytterligare av avgifter. Kan man styra anläggningen på dygnet då? Nja, det absolut enklaste är att man kopplar ut den när man lagar mat eller badar bastu. I övrigt är det svårt att styra särskilt mycket. Bilen kan man ladda på natten, men det kräver en smartare styrning. Jag vägrar dock att behöva ställa in detta via en telefonapp varenda dag, vilket är det som min bil och laddare erbjuder. Jag styr därför detta via en kontrollpanel inomhus istället, mycket smidigare.

Tittar vi vidare på elnätet i Sthlm ur ett elbilsperspektiv så torde deras påverkan i huvudsak finnas två gånger under dygnet, dels när man kommer hem från arbetet (som jag diskuterade ovan för de som har en villa) och dels på arbetsplatsen. Styrningen hemma för icke villaägare borde då kunna hanteras av leverantören av laddtjänsten (för att undvika effekttoppen på kvällen), likaså på arbetsplatsen (för att undvika effekttopparna). Så i slutänden så borde inte effektbristen från elbilar egentligen ställa till det särskilt mycket (om man koordinerar användningen).

Det största problemet med elbilsladdning är istället hybriderna som i princip alltid behöver laddas direkt då batterierna (pga ringa storlek) oftast är tomma när de ansluts och då man vill ha dem laddade så snabbt som möjligt utifall man skall använda bilen igen. Detta i sin tur leder till att det man egentligen behöver är en "ladda snabbt"-knapp för de gånger som man behöver ladda så snabbt som möjligt.

Problemet för den rena elbilen uppstår istället när man parkerar på köpcentrumet eller liknande då man inte vet hur snabbt bilen behöver laddas. Skall den stå där i tolv timmar har man gott om tid på sig att planera laddningen. Skall den stå där i 60 minuter så behöver den laddas så snabbt som möjligt. Detta gör att parkeringsappar och laddning bör samordnas så att laddningen kan optimeras utifrån hur länge man planerar att stå parkerad. För att kunna optimera detta ytterligare så behöver även bilens laddningsbehov (3kWh? 10kWh? 30kWh?) vara en del av beslutet.

Som allt ovan indikerar, det är inte så lätt att optimera elförbrukningen om man inte har en väldigt avancerad infrastruktur för att göra det. Det räcker inte med att ändra till en effekttaxa för villaägarna, det är mycket mer komplext än så...

Det Pisseman skriver om är ju intressant och bra på alla sätt och vis, men det är ju illa om man med smart styrning av elnäten försöker fuska sig ur det som vittne-x skriver om, dvs att elnätens fysiska infrastruktur är eftersatt pga korruption, inkompetens och plundring av finanserna.

Smaka på dessa 3 exempel, bara toppen på ett el-isberg:

1: Har ni fått era elmätare utbytta till de nya som "ringer" in förbrukningen via GPRS....?

Hos oss kom 2 snubbar som fått uppdraget via Arbetsförmedlingen, killarna hade inte ens elbehörighet utan gick på ett företags licens där dom fått en 2 dagars kurs i elmätarbyte. Hos oss blev dom helt ställda då vi hade en äldre mekanisk tariffmätare (= 1 mätare+1 klocka), dom ringde sin"chef och fick instruktioner via mobilen. Sen gick det några år och så fick vi elbrand i elcentralen (!). Det visade sig att mupparna som bytte elmätare inte drog åt fasledarna som sitter med mutter bakom elmätarens placering i elcentralen, fas-1 överhettade till slut och smälte ihop med fas-2 ledaren som fick hela nätet i huset att köra disco-show + att brandlarmet drog. Efter diverse turer med vårt f-bolag och genomgång av skadorna, visade det sig att detta var ett återkommande problem- enligt en riktig elektriker som f-bolaget anlitade, sa ordagrant: efter ett elmätarbyte SKALL man efterdra någon vecka senare på muttrarna bakom den plomberade plåten, vilken ingen gör idag vid elmätarbyten.

Juridiskt är det jag som är ansvarig för elcentralen, även för det som finns bakom den plomberade plåten som jag inte får öppna.....f-bolaget pröjsade ändå och Ellevio valde att hålla tyst... 3 veckor efter branden hos oss brann det hos grannen där mupparna också varit och bytt ut elmätaren, same shit där också.

2: Efter det berömda elmätarbytet men innan branden startade mätte jag förbrukningen och tyckte att den var lite för hög på mätaren mot var jag egentligen förbrukade, snackade sen med en specialist i Norrland som gjort massa utredningar på olika mätartyper som glatt meddelade att just den modellen som jag fick, är känslig för övertoner. Hos oss kryllar det av övertoner på elnätet genom inverterstyrda värmepumpar och led-belysning då vi bytt helt till Led-armaturer i hela huset.

3: En större berömd studio i Stockholm fick helt plötsligt ett rent helvete med div "skorr-störningar" som tog sig in via elnätet och störde i princip allt i studion. Elkille tillkallades som inte kunde hitta felet utan störningarna kom från ellevios matning in till fastigheten. Sen kom en vaktmästare som mindes att en boende i huset hade låtit installera en laddbox till sin nyinköpta Tesla, studioägaren gick då ut och slog bort jordfelsbrytare på nämna laddbox-det blev åter tyst i studion, sen blev det ett jäkla bråk mellan Teslaägare-studioägaren och fastighetsägaren i vem som skulle bekosta omkopplingar...

Chefen på jobbet lät också installera en elbox i garaget, den störde ut div utrustningar hos grannarna och dom har fortfarande inte löst problemet med "knattret".

Den som fixar fram ett fungerande övertonsfilter som klarar 62A 3-fas kan tjäna ganska grova pengar.....

Ledlampor eller inte gör vare sig till eller från! Alla nya elbilar som ska laddas är ett mycket större problem.