Pyspunka

Biltemas reparationslappar är väldigt snålt tilltagna. Lägg på en tia eller två och köp bättre saker i en riktig cykelaffär.
Själv tycker jag det är onödigt att skruva bort hjulet för att laga en punka. Man kan lika gärna kränga av däcket och kolla slangen där den sitter, om man inte ska bubbla den i en balja för att hitta läckan. Men läckor tycker jag man lätt hittar genom att lyssna och ha ansiktet nära - kind, ögon och läppar känner ofta ganska lätt när det blåser även från en liten pysis.
Vad silvertejp anbelangar så kan det kanske hjälpa, men inte säkert. Kan vara värt att testa om du behöver en fungerande cykel, men tvätta bort alla limrester innan du lappar, annars blir lagningen säkert inget bra. Bensin funkar bra på silvertejpslim, men är det färskt kanske ajax eller tvål räcker.

Det är det absolut bästa! Jag byter alltid slang när jag får punka, oavsett om det är pyspunka eller en mer aggressiv punktering. Det är lika lätt om inte lättare att byta hela slangen som att hålla på med att leta efter hålet och kladda med lagningssatser.

Lagningssatser är möjligen bra om man är ute på tur, även om det inte är dumt att medföra en extra slang, för man kan ju få mer än en punka. Jag som använder cykeln till och från jobbet, ca tre km bort, släpar ju självklart inte med några reservdelar. Får jag punka så går jag hem med cykeln eller hämtar den med bil.

Ett annat tips är att ha bra däck på cykeln. Jag själv kör med Biltemas förstärkta däck och tycker det funkar kanon. Har inte haft punka på ett par år.

Varför inte laga slangen? Det tar inte många minuter. Jag har för mig att jag klarar det på 12 minuter utan att stressa. Det går lika snabbt som att laga med silvertejp med skillnaden att en riktig lagning kommer hålla. Jag har lagade slangar jag kört på i ett par år på min pendlingshoj.

Jag gör lite olika beroende på cykel och hur mycket tid jag har. När jag tränar och tävlar så byter jag alltid slang till reservslangar. Det tar för lång tid att laga. Men slangarna tar jag med mig. Om man har otur så kan man få fler punkor än vad man har extra slangar till. På MTB har jag bara med mig en reservslang och på racer två. Utöver det har jag alltid med mig några lagningslappar. Det gör att jag kan få i alla fall 5 punkor på en runda och ändå klara mig runt.

Slangarna lagar jag när jag kommer hem och har som reservslang på träning. Till tävling vill jag helst ha helt olappade slangar för man vet aldrig hur bra lagningarna håller. Det har ju hänt att man lagat lite dåligt ibland.

Om slangen är gammal och torr kan luften läcka genom slangen utan att det är något hål.
Är det ventilen, spotta på den och se om det bubblar.

Köp ingen slang på Biltema eller annan lågbudgetbutik, deras slangar innehåller så jäkla mycket plast så
dom tål absolut ingenting, och i princip omöjliga laga.

Det funkar galant, se bara till att tejpa hela vägen runt däcket också, ibland behöver man inte ens få av däcket. Kör ett varv runt däck och fälg där du misstänker att hålet är. Inte så noga med vilket fabrikat så länge den är silver!
Lycka till!

Om man har fälgar och däck som kan användas slanglöst så är ett annat alternativ att istället tejpa insidan av fälgen, montera ventiler för slanglöst och använda tätningsvätska. Då klarar man förhoppningsvis mindre punkteringar, och kan även använda lägre däckstryck utan att riskera klämpunktering. Större punkteringar kan man laga med plugg från utsidan.