Varför importerar inte någon generalagent för japanska bilar KEI CAR?

Suzuki, Mazda, Toyota, Nissan och Subaru tillverkar alla KEI CAR.
Definitionen på KEI CAR är bl a max 3,5 m längd, 1,48 m bredd och max cylindervolym 660 cu & 64 hk.
Den populära Suzuki Jimny tillverkas mest som KEI Car - men exporteras till Sverige "svullen" på alla ledder och med större motor.
Men innerutrymmena är desamma.
Även Suzuki Alto är från början en KEI CAR.

Vet inte om Subaru Columbus är en KEI CAR.
Den importerades i alla fall - 4x4 & liten motor längst bak bakom bakhjulen.

Dom stora bilmärkena Suzuki, Mazda och Toyota "blandar och ger".
På en marknad kan en Suzuki heta Mazda, på en annan Toyota, och vise versa.
Ungefär som att AUDI, VW, SEAT och Skoda i grunden är samma bil - men prissätts olika för att tillfredsställa olika kundgrupper(med olika budget och behov av status).
Eller vissa OPEL, Vauxhall, Holden, Chevrolet m fl är i grunden samma bil, fast för olika marknader.
Citroen och Peugeot har mycket gemensamt. Citroen LN/LNA är samma som Peugeot 104 Coupé.
Citroen Axel är egentligen en rumänsk Oltcit.
Stellantis blandar och ger med JEEP, Chrysler, FIAT, Lancia, Alfa Romeo och Iveco.
Samma motor t ex JEEP Wrangler Unlimited som i FIAT 500X. Jeep som förr hade V8r och sexor - lite skämmigt(tycker jag).

För att biltypen bara finns på grund av Japans skatteregler. Varför skulle en svensk vilja ha en tradikfarlig minibil med minimotor?

Finns tråd; (FB) Varför inte Kei Car i Sverige.

Ja, det räcker helt klart med en tråd om samma sak, fortsätt i den.

/Moderator