Yamaha dt50 får för mycket bränsle och startar inte

Den väsnas mer! 😂

Nu vet du att mopeden får soppa, kolla om den ens får gnista.

Man börjar ALLTID en felsökning med att titta om motorn får bränsle och gnista.

Skruvar man i en förgasare kan man frigjort smuts eller annat som fastnat i förgasaren, kolla så flottören inte hängt sig, kolla så munstyckena sitter fast, kolla så trottelnålen är i rätt läge, kolla så att luftröret sitter där den ska.

Är allt okej i förgasaren, ta lös allt och lägg i ett bensin eller dieselbad (har du ultraljudstvätt är det bäst) någon timme, sen blås ur allt noga och montera tillbaka.

Ingen gnista? Kolla så allt sitter fast - från rotor till tändstift.
Byt sen tändstift.
Funkar inte det, ta lös tändhatten och klipp av yttersta biten från tändkabeln så den anslutningen är bra.

Alla som är under 20år ska alltid ha som regel att börja felsökningen med det senaste dom "lagat".

Därefter kolla gmistan om du inte börjat med det.

Har bestämt för mig att det sitter reedventiler /membran på dom där också. Glöm inte att kolla dom i fall du kört fast med allt annat.



Den ställer väl inte in sig själv fel. Moppen gick ju bra tidigare.

Då TS har vart där och pillat så är den helt klart felinställd, då innan TS var där och pillade så gick den bra. Resultat : Nu är förgasaren felinställd. Punkt .

Tack alla för applåderna

Antar att moppen funkar igen eftersom det blev tyst.

Har ingen aning om hur en DT funkar, men om choken är vajermanövererad och du drar i vajern har det ju hänt nåt där.
Har vajern hölje kan du ha dragit höljet ur ändskon och höljet har sen när du släpp det hamnat fel, satt sig vid sidan av ändskon och då blir själva vajer alltid mer sträckt, tills den sätts tillbaka i rätt läge.
DVS. du har full choke hela tiden. Blött stift tyder ju på detta.

När ni håller på och skruva moppe, ta lös reed plattan och inspektera så inte läpparna ligger öppna. Det brukar det bli dåligt. Öppna reeds, = skitgrinig maskin att få igång, surar och eller går dåligt.

Om de gör det går det att skruva loss och vända på dem tillfälligt. Byt till ny annars. Varning, det är lätt att dra sönder skruvarna till reedsen. De kan sitta hårt och det av en anledning. Använd locktite på dem när du skruvar åt, annars är risken för släppta skruvar motorras. Packningar!! Slarva inte! Tjuvluft på 2takt = skärning.

Förgasare är alltid bra att göra ren på rätt sätt. Dvs med ultraljudstvätt. Har du ingen så har närmaste fritids verkstad en. Det brukar kosta en hundring eller så.

Hej igen,
Nu är förgasare rengjord i ultraljudstvätt och varken chok eller flottören var det nått fel på. Tändstiftet blir fortfarande dyngsurt efter ett fåtal kickningar, men stark gnista finns ändå när man torkat av tändstiftet.

Vad kan det då vara?