Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2023-05-28, 12:16
  #13
Medlem
Bassplays avatar
Rieju RS3?

Borde gå med vilken crossmoppe som helst annars, även om vikten är lägre. Det är likt en 125cc.

Har du vana från något sånt så kommer det inte vara lustigt alls att köra lätt mc
Citera
2023-05-28, 13:18
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hedningen001
Steget från moped till MC är så stort att du har minimala fördelar genom detta upplägget. Lägg pengarna på körlektioner istället.

Siktar du på A2 eller full behörighet?

En vanlig mc väger 200-250 kg, vad väger en vanlig moppe? 90 kg? Ett helt annat sätt att köra.
Min mc väger 118kg.
Citera
2023-05-28, 13:39
  #15
Medlem
FarangDingDongs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Molekyl3n
Går det inte att lösa som eporna idag? "riktig bil" fast strypt?
Kan väl köpa en r1a eller ninja & strypa den till max 30/45km/h?

Finns att köpa MC som är strypt till A2. Uppgraderas sedan enkelt till A1 då det är dags.

Är man 24 elller äldre är detta dock meningslöst. Tag A1 kort direkt istället och köp en A1.

Moped är ännu mer meningslöst i ett sådant läge. Lägg pengarna på körlektioner istället.
Citera
2023-05-28, 13:52
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av FarangDingDong
Finns att köpa MC som är strypt till A2. Uppgraderas sedan enkelt till A1 då det är dags.

Är man 24 elller äldre är detta dock meningslöst. Tag A1 kort direkt istället och köp en A1.

Moped är ännu mer meningslöst i ett sådant läge. Lägg pengarna på körlektioner istället.


Åfan ja du ser!

Hehe nä håller mig till bil.. Skaffade plastraket för 15 år o tänkte ta kortet då men insåg att detta skulle bli för farligt, både oskyddat o för gasglad (cross sen way back) så dragit mig för de personligen fast jag velat.

Men efter 40 så mjuknade det nu är man bara oskyddad från de flipprande bilförarna man skulle möta.

Men nån gång kanske...
Citera
2023-05-28, 21:30
  #17
Medlem
kaoriblasts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FarangDingDong
Finns att köpa MC som är strypt till A2. Uppgraderas sedan enkelt till A1 då det är dags.

Är man 24 elller äldre är detta dock meningslöst. Tag A1 kort direkt istället och köp en A1.

Moped är ännu mer meningslöst i ett sådant läge. Lägg pengarna på körlektioner istället.


A1 är ”lätt mc” och således begränsat till 125cc, således kan A1 uppdateras till A2 som i sin tur kan uppdateras till A.
Citera
2023-05-29, 16:15
  #18
Medlem
FarangDingDongs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kaoriblast
A1 är ”lätt mc” och således begränsat till 125cc, således kan A1 uppdateras till A2 som i sin tur kan uppdateras till A.


Du har så klart rätt. Lätt att blanda ihop begreppen då man som jag fick A kortet på köpet med B kortet.

Köpte iallafall en uppgraderabar sak åt ett barnbarn i fjol. Kallades mellantung förr i världen och kan med ett lätt ingrepp förvandlas till tung.

Själv har jag en Electra Glide jag köpte ny 1981. Tung motocyckel kallades den då.

Numera räknas den som mellantung berättar barnbarnet då den inte har tillräckligt många hästar att klassa in som tung längre.

Fan trot. Kanske borde skaffa nytt regbevis och kolla. Har inte vart påställd på 35 år. Kanske skulle man bli återfallsknutte och dra en repa med grabben?

Var lättare då det gick på cylidervolym tycker en gammal man. Men antar att motorstyrka är vettigare ur trafiksäkerhetssynpunkt.
Citera
2023-05-31, 10:13
  #19
Medlem
eltonkebabs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FarangDingDong
Du har så klart rätt. Lätt att blanda ihop begreppen då man som jag fick A kortet på köpet med B kortet.

Köpte iallafall en uppgraderabar sak åt ett barnbarn i fjol. Kallades mellantung förr i världen och kan med ett lätt ingrepp förvandlas till tung.

Själv har jag en Electra Glide jag köpte ny 1981. Tung motocyckel kallades den då.

Numera räknas den som mellantung berättar barnbarnet då den inte har tillräckligt många hästar att klassa in som tung längre.

Fan trot. Kanske borde skaffa nytt regbevis och kolla. Har inte vart påställd på 35 år. Kanske skulle man bli återfallsknutte och dra en repa med grabben?

Var lättare då det gick på cylidervolym tycker en gammal man. Men antar att motorstyrka är vettigare ur trafiksäkerhetssynpunkt.
Cylindervolym fungerade bättre att gå på förr när alla hojar var ganska slöa oavsett. Det finns 250cc-hojar som har 70+ hästkrafter. 35 kW är gränsen för A2-kort, dvs 47,6 hästkrafter.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in