Saab 9-5 2004 kört över 400.000 km

I bra skick, bra att köra. Ingen problems eller blå rök. Okej att köpa?

Beror ju på vad du får betala för den.

5000 spänn skulle jag tippa?

"Gått 40.000 mil" heter det i Sverige.
Köra är det man gör bakom ratten, bilen kör inte.
Man kan även säga "Rullat 40.000 mil" men "gått" är det vedertagna uttrycket, även om bilen inte går.
Om nån frågar "Hur långt har den där gått ?" läser man av vägmätaren, tar bort sista siffran och säger xxxxx mil.

Jag själv hade inte tagit emot en Saab med 40.000 mil gratis.

Jag med


Hur långt är ett snöre?

Jag fick en 9-5 helt gratis som hade rullat 42000 mil. Topplockspackningen var trasig.
Jag bogserade den 6km raka vägen till skroten och fick 6000 kr av skrotfirman.
Hyfsat bra lön för 25 minuters jobb.
Gratis-pengar ska man väl aldrig tacka nej till.

Har ägt en liknande bil för många år sedan.
Saker du bör kolla;
Börjar motorlampan lysa efter 15min körtur? Dåbörjar DI kasetten ge sig, kostar 2000kr att byta. Vanligt att folk resettar felkoderna för detta innan de säljer bilen.
Dricker motorn olja?
Fungerar handbromsen bra? Detta är det vanligaste 9-5 problemet.
Funkar fläktspjäll och AC?
Inga döda pixlar?
Elhissarna till rutorna?
Centrallåset till bakluckan?
Rost på hundbenen?
De flesta gamla slitna 9-5 or har något eller några av dessa fel. Sedan beror det på hur duktiga ägarna vart på att fixa dessa återkommande plågor.

För 5år sedan köpte jag en 2001a för 7000kr, då var bilen välvårdad men sliten (45000mil). Bra köp som extra slit-och-släng kärra när man ska totalrenovera ett hus.
Väldigt mycket bil för pengarna, men man får räkna med en del mek av och till, det är inte en modern bil precis. Som familjebil passar den därmed inte så bra.