Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2024-04-05, 22:54
  #157
Medlem
vanartads avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peterpanp
Även om Vit-Brandbil såg färre elbilar i Tyskland jämfört med här i Sverige (vilket stämmer med data gällande marknadsandelar), så uppfattade jag det som att hen var mest bekymrad över så få laddpunkter och laddmöjligheter i Tyskland.

Ojdå, om så är fallet får jag be om ursäkt.
F.ö. inbillade jag mig att Tyskland hade betydligt fler laddstationer.
Räknas egna laddstationer in i den officiella statistiken?
Citera
2024-04-06, 04:18
  #158
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Tänk nu efter innan du skriver..

115.000 laddpunkter på en yta mindre än Sverige (som har 37.000 laddpunkter), betyder att laddarna står väldigt, väldigt mycket tätare i Tyskland, jämfört med i Sverige.

Även de 1,4 miljoner elbilarna finns på samma yta.

Att hävda att man ser fler laddare i Sverige är inte bara felaktigt utan också lite märkligt, då de står betydligt tätare i Tyskland och är väldigt många fler.

När det gäller den subjektiva känslan av hur många elbilar man ser, så är det svårare eftersom det är närmast omöjligt att skilja många elbilar från bensinbilar, eftersom de ser likadana ut.
Och med 1,4 miljoner elbilar på en yta mindre än Sverige, dröjer det inte många minuter ute i trafiken innan du ser en elbil.

Sverige har en annan befolkningsstruktur än Tyskland.
I Sverige är ju 2/3 av ytan så gott som obebodd.

Hur många personer/kvadratmeter i Tyskland?
Hur stor del av Sverige har samma befolkningstäthet?
Använd den ytan i Sverige som har samma befolkningstäthet.
Räkna om, räkna rätt.

Invånare/kvadratkilometer:

Plats,Land, Antal
39 Tyskland 238
154 Sverige 25

Landsdel, kvadratkilometer, invånare:

Götaland: 87712 km2, 4995764 inv
Svealand: 80846 km2, 4268504 inv

Räkna om, räkna rätt.
Citera
2024-04-06, 10:26
  #159
Medlem
ReijoHervonens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Sverige har en annan befolkningsstruktur än Tyskland.
I Sverige är ju 2/3 av ytan så gott som obebodd.

Hur många personer/kvadratmeter i Tyskland?
Hur stor del av Sverige har samma befolkningstäthet?
Använd den ytan i Sverige som har samma befolkningstäthet.
Räkna om, räkna rätt.

Invånare/kvadratkilometer:

Plats,Land, Antal
39 Tyskland 238
154 Sverige 25

Landsdel, kvadratkilometer, invånare:

Götaland: 87712 km2, 4995764 inv
Svealand: 80846 km2, 4268504 inv

Räkna om, räkna rätt.
Vad har befolkningstäthet med hur många laddare och elbilar det finns att göra?
Han påstod inte att det finns färre laddare och elbilar per capita i Tyskland, han påstod att det finns färre i reella tal. Vilket givetvis är strunt.
Citera
2024-04-06, 10:38
  #160
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peterpanp
Nej. Det är galet fel du har.

Elbilar har inga utsläpp från avgaserna som en dieselbil. En dieselbil har högre verkningsgrad än en bensinbil, men en elbil har ännu högre verkningsgrad än en dieselbil.




Statistik från Trafikanalys visar att en genomsnittlig nyregistrerad bensinbil år 2021 vägde 1 477 kg, en genomsnittlig elbil vägde 1 897 kg – och en genomsnittlig dieselbil 1 987 kg. Ändå är det elbilar det klagas på, inte dieselbilar.


Experter varnar: Falska påståenden om att elbilar ökar vägslitaget
https://alltomelbil.se/experter-varn...r-vagslitaget/
Fin statistik som inkluderar firmabilar, sak ar du förmåga till kritiskt tänkande?
Citera
2024-04-06, 14:35
  #161
Medlem
BAB7s avatar
Volkswagen kommer inte ändra sin strategi angående elektrifieringsplanerna pga av rådande situation med en svag elbilsmarknad, det meddelar bolaget.
Planen står enligt Volkswagen-koncernen fast:
Kärnmärket Volkswagen och Audi ska fasa ut sina förbränningsmotorer till 2033, så även Cupra.
SEAT och Skoda ska däremot erbjuda förbränningsmotorer åtminstone till 2035, detta enligt koncernens framtidstrategi.

https://ecomento.de/2024/04/03/volks...t-die-zukunft/
https://ecomento.de/2024/03/25/volks...e-alternative/
https://ecomento.de/2024/04/02/audi-...ologisch-klar/
Citera
2024-04-06, 14:45
  #162
Medlem
sealstrypers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Fin statistik som inkluderar firmabilar, sak ar du förmåga till kritiskt tänkande?
Han har upprepat detta mantra som en papegoja i flera trådar.....

Givetvis blir snittvikten för dieselbilar högre om man räknar med alla lätta lastbilar och skåpbilar, men de har ju inget att göra i en jämförelse mellan personbilar.

Vilket troligtvis alla utom han insett......
Citera
2024-04-06, 14:56
  #163
Medlem
peterpanps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Fin statistik som inkluderar firmabilar, sak ar du förmåga till kritiskt tänkande?

Citat:
Ursprungligen postat av sealstryper
Han har upprepat detta mantra som en papegoja i flera trådar.....

Det är inget manta utan fakta.

Att jag nämner det är pga. att alla elbilshatare kör med detta mantrat, som inte inte är sant. Så sluta att upprepa osanningar, och jag slutar att korrigera era felaktigheter.

Enkelt.

Citat:
Ursprungligen postat av sealstryper
Givetvis blir snittvikten för dieselbilar högre om man räknar med alla lätta lastbilar och skåpbilar, men de har ju inget att göra i en jämförelse mellan personbilar.

Vilket troligtvis alla utom han insett......

Det gällde endast rena personbilar som jag förstod det, och inte lätta lastbilar.

Anledningen att vikten för vanliga personbilar ökar så mycket är just inte främst att det numera säljer mycket elbilar, utan den främsta orsaken är trenden bland bilkonsumenter att föredra stora tunga SUVar istället för sedan/kombibilar som förr i tiden.

Så skall man förbjuda något för att minska partikelutsläpp från däck och vägslitage så är det betydligt smartare att förbjuda SUVar.
__________________
Senast redigerad av peterpanp 2024-04-06 kl. 14:58.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback