Vicicongolinjen var en smalspårig järnväg på 600 mm byggd mellan 1924 och 1934 i norra Kongo, då en belgisk koloni, från byn Aketi vid floden Itimbiri och sträckte sig österut till Mungbere, en sträcka på 682 km samt från Aketi och norrut i närheten av dagens Centralafrikanska republik till byn Bondo. Sistnämnda sträcka var ursprungligen tänkt att gå vidare till sagda republik och staden Bangassou, men det blev aldrig av. Det var även tänkt att bygga en linje vidare från Mungbere till bergen i öster med sina guldgruvor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vicicongo_line
Sagda linje var i operation i detta tillstånd fram till 1971, då man under Mobuturegimen byggde vidare från byn Aketi ned till Bumba som låg vid Kongofloden. Denna flod var djupare och kunde ta något större fartyg medan floden Itimbiri över delar av året hade ett knäledsdjupt vatten olämplig för vidare framfart.
Järnvägen kom ur funktion i mitten av 90-talet när Mobutus regim började falla sönder, även om den långt dessförinnan började krackelera då reservdelar, underhåll och inbetalningar samt löneutbetalningar fallerade.
Idag har flera av broarna fallit samman, sträckor av järnvägen har rivits upp och kvar finns allt som oftast bara enskilda byggnader som utgjorde stationer kvar.
Här är exempel på stationen i byn Isiro:
https://www.fahrplancenter.com/DRCongo_Vicicongo.html
Stationen vid Bumba
https://bumbanotredame.blogspot.com/...-fer-uele.html
Stackarna som var lokförare och stationsföreståndare försökte i många år hålla enskilda fordon i funktion i hopp om att någon i huvudstaden Kinshasa skulle försöka få igång trafiken igen. Förr om tiden så fraktade spåret grödor för export samt konsumtion inom landet.
Det ska finnas en video hos kanalen för Belgian Congo om järnvägen, men har inte kunnat hitta den ännu.
Som ett kuriosa, i denna del av Kongo, så finns det ett "slott" av tegel i en by mitt inne i djungeln. I byn Dungu lät en belgisk administratör att bygga ett "slott" av tegel istället för att bygga två broar av tegel, byggde han bara en och använde övrigt tegel för sitt slott.
https://www.google.se/maps/place/Dun...w29j?entry=ttu
Dagens DRC eller demokratiska republiken Kongo har ännu inte tagit itu med denna del av landet för utbyggnation av tyngre trafik. Belgarna gjorde en viktig funktion, men då de utgjorde en stor del av administrationen och lät kongoleserna bli självständiga så gick det som det gick. Det är rätt ironiskt om ni hittar färgfilmen på Belgian Congo så visas flera byar, järnvägen och tågen i färg när tågen var nya och helt i funktion.
https://www.youtube.com/@BelgianCongo
1. Har någon av er varit i DRC Kongo?
2. Ni som är tågentusiaster, kände ni till denna tåglinje?
https://en.wikipedia.org/wiki/Vicicongo_line
Sagda linje var i operation i detta tillstånd fram till 1971, då man under Mobuturegimen byggde vidare från byn Aketi ned till Bumba som låg vid Kongofloden. Denna flod var djupare och kunde ta något större fartyg medan floden Itimbiri över delar av året hade ett knäledsdjupt vatten olämplig för vidare framfart.
Järnvägen kom ur funktion i mitten av 90-talet när Mobutus regim började falla sönder, även om den långt dessförinnan började krackelera då reservdelar, underhåll och inbetalningar samt löneutbetalningar fallerade.
Idag har flera av broarna fallit samman, sträckor av järnvägen har rivits upp och kvar finns allt som oftast bara enskilda byggnader som utgjorde stationer kvar.
Här är exempel på stationen i byn Isiro:
https://www.fahrplancenter.com/DRCongo_Vicicongo.html
Stationen vid Bumba
https://bumbanotredame.blogspot.com/...-fer-uele.html
Stackarna som var lokförare och stationsföreståndare försökte i många år hålla enskilda fordon i funktion i hopp om att någon i huvudstaden Kinshasa skulle försöka få igång trafiken igen. Förr om tiden så fraktade spåret grödor för export samt konsumtion inom landet.
Det ska finnas en video hos kanalen för Belgian Congo om järnvägen, men har inte kunnat hitta den ännu.
Som ett kuriosa, i denna del av Kongo, så finns det ett "slott" av tegel i en by mitt inne i djungeln. I byn Dungu lät en belgisk administratör att bygga ett "slott" av tegel istället för att bygga två broar av tegel, byggde han bara en och använde övrigt tegel för sitt slott.
https://www.google.se/maps/place/Dun...w29j?entry=ttu
Dagens DRC eller demokratiska republiken Kongo har ännu inte tagit itu med denna del av landet för utbyggnation av tyngre trafik. Belgarna gjorde en viktig funktion, men då de utgjorde en stor del av administrationen och lät kongoleserna bli självständiga så gick det som det gick. Det är rätt ironiskt om ni hittar färgfilmen på Belgian Congo så visas flera byar, järnvägen och tågen i färg när tågen var nya och helt i funktion.
https://www.youtube.com/@BelgianCongo
1. Har någon av er varit i DRC Kongo?
2. Ni som är tågentusiaster, kände ni till denna tåglinje?
