SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm

Fast då tycker du ju inte att det är dåligt att SJ lämnar utan precis tvärt om?

Det är väl bra om SJs så kallade "statement" får till en förändring till det bättre. Detta har ju minst sagt rört upp grytan.

Ursäkta min arrogans här men en hotelldirektör som inte har egen bil eller ens tjänstebil? Då handlar det inte om ekonomi utan om ett ideologiskt ställningstagande. Klimattroende Gretadyrkare som vägrar åka bil på grund av ideologiska villfarelser får ju skylla sig själva.

http://www.svt.se/nyheter/lokalt/upp...v-tagproblemen

https://sv.wikipedia.org/wiki/SJ

SJ ägs till 100 % av staten. Jag är emot det. Den här typen av verksamhet ska det privata sköta. Staten kan sköta järnvägen och låta det privata företagen köra tågen gratis där så biljettpriserna hålls nere. Företagen lever då helt på biljettintäkterna.

Du menar som med vägarna? Där vi tar in skatt på både fordonen som existerar och på bränslet till dem?

Då kommer det enkelt tillkomma en skatt på biljetterna, och en skatt på tågen som kör. Eller påstår du att staten ska subventionera tågbolagen som vill dra in vinst genom att låta dem nyttja infrastruktur gratis?

Så är det idag för SL. De får intäkter hälften från biljetter och hälften bekostar region/staten.
För miljöns skull och för folkhälsan måste vägtrafiken minska så långt det är möjligt. Och satsa på cykelvägar, tåg och buss.

Återförstatliga SJ? SJ ägs redan av staten som ensidigt bestämmer om eventuella vinstkrav och utdelningar. I stort all annan persontrafik på järnväg står regionerna för och av den lila del privata trafik som finns är norska och finska staten som driver det mesta.


Att satsa på kollektivtrafik är väl just det man gjort? Från mitten av 1900-talet fram till 80-talet la SJ ner tågtrafik i ett men sedan dess har regionerna/landstingen satsat och det har aldrig gått så mycket tåg som nu. amma kan nog sägas om cykeltrafik där kommuner senaste tio till femton åren satsat även om många ännu inte förstått att det är ett eget trafikslag som behöver egen infrastruktur och inte ska blandas med gångare.

Återförstatliga hela jävla järnvägen! Var det verkligen så svårt att förstå mitt inlägg?

Järnvägen är till största delen redan statlig, hört talas om Trafikverket? Staten har ett eget bolag som sköter stora delar av underhållet. Så vad vill du återförstatliga och vad skulle bli bättre? Så ja, vad du vill återförstatliga är svårt att förstå då du inte skriver det.

SJ har vinstkrav = beter sig som vilket företag som helst trots statligt ägt = inte samhällsnytta.
Trafikverket upphandlar allt på bästa pris = kontaktledningsbytet på västra stam kommer ta mångdubbelt längre tid än det behövde = inte samhällsnytta
Skojaraktörer tar hem upphandlingar på persontrafik men klarar inte av uppdraget vilket gör att vanliga resenärer drabbas = inte samhällsnytta.

Klarar din autisthjärna av att se sambanden ovan? Upphandlingar, lägsta pris, utländska bolag, vinstkrav. Den svenska järnvägen är en ren och skär katastrof.

Åh personangrepp, ett tydligt tecken på att argumenten är slut. För att återgå till ämnet. Infrastrukturen ägs av staten och den mesta av trafiken står staten eller regionerna för så det finns inte mycket att återförstatliga. Staten sköter även en stor del av underhållet. Upphandlingar har alltid funnits även på Statens Järnvägars tid och att staten upphandlar saker är en annan fråga än "återförstatling", speciellt när det är väldigt oklart vad staten ska ta tillbaka då man driver det mesta själv. Visst kan man ta tillbaka kontrollen från regionerna men någon får övertyga mig om fördelarna med detta.

Gällande upphandlingar så är det beställarens beslut att bara gå på pris och jag har inget emot att exempelvis SL skulle köra trafiken själva.

Jag vet inte om du missar eller totalt skiter i att alla som sköter underhållet är vanliga vinstdrivande företag, dock ett ägt av svenska staten, men det innebär liksom ingen skillnad.

Regionerna som kör tågtrafik upphandlar ju denna och trafiken men även underhållet av fordonen utförs av vinstdrivande företag.

Alla dessa vinstdrivande företag, där även SJ faller in, har ingen som helst jävla skyldighet att göra något annat än att sätta sina ägare och sitt företag främst. Du verkar inte förstå att bara för att SJ och Infranord ägs av staten så har dessa företag ingen som helst jävla fokus på samhället eller järnvägen som stort, deras absolut enda fokus är att generera vinst till sina ägare.

Det jag förespråkar är en total återförstatling där man sätter samhället som första och enda prioritet. Varför? Jo för att idag om statliga Infranord har ett kontrakt på underhåll av en bandel så gör dom bara absoluta minimum enligt kontraktet, ser dom att något behöver åtgärdas som ligger utanför kontraktet kan dom ta upp det med Trafikverket eller bara skita i det, det är inte deras problem. Infranord har utrustning och maskiner som man inte får betalt för att använda och då använder man dom inte så klart, varför göra något du förlorar pengar på?? Hade det varit statligt och man köpte in ett kontaktledningsbytartåg för hundratals miljoner, då ser man till att nyttja det på smartast och effektivast möjliga sätt så klart. Nu ska tydligen Infranords tåg till Norge och jobba...

Det finns INGEN rimlig anledning för SJ att dra in miljarder till statskassan men samtidigt lägga ner sin Uppsalapendel. Just ja, PENGAR! Detta land är helt jävla tappat. Så även dess invånare.