När började järnvägen att uppgraderas till betong från trä?

Jag vet inte om "uppgradering från trä" är ett lämpligt uttryckt.
Trä används fortfarande vid renovering, även äv trafikerade banor. Två av dubbelspåren in till Göteborg C löper parallellt, Västra stambanan och Norge/Vänerbanan. Jag är ganska säker på att ena banan använder betong och att den andra använder trä i Höjd med Svingeln (väldigt nära stationen). Spåren är vältrafikerade och bör ha bytts efter betongsyllens intåg.

Wikipedia hävdar att trä är bättre än betong när det gäller bullerdämpning. Används på getingmidjan i Stockholm och ofta på stålbroar.
Betongsyllar patenterades 1880, började användas på 1920-talet och i Sverige användes de på en provsträcka 1952 och reguljärt från 1970.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sliper
Sedan finns ballastfria banor där man enkelt uttryckt gjuter fast rälerna i ett betonggolv. Används ibland i tunnlar då det inte kräver så hög takhöjd.

I Sverige? I början av 1950-talet, de första proven inleddes 1909.

Utomlands? Runt 1880.

OT raderat.
/Mod.