Hur illa är det för tyska bilindustrin?

Klart nu skall 35.000 sparkas från volkswagen

Källa

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/vo...c2b32e8c26cd60

Du har rätt om att Europas ekonomiska utveckling har varit långsammare än Kinas och USA:s. På medeltiden var Kina mer utvecklade än vi i Europa, och nu är den globala ekonomiska balansen på väg tillbaka till sitt naturliga tillstånd. Medel-IQ har ökat snabbt i Asiens tigerekonomier till följd av bättre mat, sjukvård och skolgång, vissa tror att det även är pga bättre gener, så i genomsnitt har folk i sydöstra Asien högre medel-IQ än vi i EUropa just nu, bättre skolresultat och därmed lägre kriminalitet.

Att USA:s ekonomi har gått bättre än Europas beror på att USA gör större investeringar i forskning och utveckling. Deras universitet betalar högre löner än våra och lockar därmed de bästa forskarna från hela världen. Enkelt att förklara. Syftet med EU var att få en lika stark inre marknad som USA har, men EU har inte lyckats med det ännu trots att vi är fler.

Du skyller Europas dåliga ekonomi på att Europa har varit ledande inom klimatteknik. Vad är dina argument? Visst, Europa och särskilt Sverige började minska klimatutsläppen mycket tidigare än USA, men jag tror det kan gynna vår ekonomi i framtiden och är värt investeringarna. Att slippa beroendet av kol, gas och olja (förutom som bilbränsle) har varit till fördel ekonomiskt för Sverige och borde kunna gynna resten av Europa när de lyckas med det.

Elen till min laddhybrid-golf är nästan gratis, jämfört med att köra på bensin, eftersom jag kan ladda hemma varje natt. Batteriet räcker bara några mil per laddning, men i genomsnitt kör jag cirka 0,25 liter bensin per mil, resten är el. En ny laddhybrid är inte mycket dyrare än en ny bensinbil. Varför har inte du laddhybrid eller "riktig" elbil?

Europa började industrialiseras tidigare än Asien och har en historisk klimatskuld som vi måste betala för, eftersom våra gamla CO2-utsläpp inte försvinner ur atmosfären på mycket lång tid. Men idag ligger huvudproblemet i Asien. Kina släpper ut mer CO2 per kapita än Europeer, och Indiens CO2:utsläpp i ton per kapita ökar snabbare än övriga länder. Visserligen för att vi har flyttat vår produktion till Asien, men vi har inte tvingat dem till denna enorma utbyggnad av kolkraft. Om Europas klimatpolitik ska lyckas måste vi vara tuffa och ställa höga krav på Kina och Indien, t.ex. genom att bojkotta deras varor om de inte omedelbart stoppar ökningen av kolkraft.

Jag tror man får ha en lite bredare världsbild än att "europa är fucked pga politiker och diverse konspirationer".

Tips;
- Kina badar i lätt tillgängligt riskkapital; ska du dra igång en batterifabrik eller nytt bilmärke, gör det i kina.

- Här i EU är det tvärt om svårt att få investeringar, skatterna är höga och att få tag på kvalifiserad arbetskraft till R&D svårt.

Summa summarum lever vi på gamla meriter. Det är klart att kineser och amerikaner kommer att fortsätta äta upp våra kakor.
Till slut blir graden av sociala kostnader ohanterbar och vi får ett nytt "klassamhälle".
Det hela är egentligen helt logiskt om man ser på hur världen ser ut.
Största risken för vår framtid är politiska populister som kommer använda vårt kommande ekonomiska elände för att försöka vända oss mot varandra genom diverse konspirationsteorier.

Klart nu skall 35.000 sparkas från volkswagen

Källa

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/vo...c2b32e8c26cd60

Volkswagens ebilar har spionerat på sina ägare

Källa

https://www.spiegel.de/netzwelt/web/...1-aa5892861027

Tror att det helt enkelt har att göra med att folk i USA arbetar mer än vad Europeer gör. Lägre bidrag och mindre utvecklade välfärdssystem gör att ekonomin går bättre.

Klimattramset är nog en viktig förklaring. Det som händer i Europa är ju att det är politikerna som investerar. Särskilt inom klimathysteri. Det brukar alltid leda till gigantiska felsaktningar och kapitalförstöring när de inblandade bidragsmaximerar istället för att se till marknadspotential. Där är USA definitivt bättre.

Att sedan Europa har galnare politiker än USA är en stor faktor. Visserligen finns det totala galningar i USA också men inte ens i närheten av Europa. Det är ju bara att se till Tysklands självmål med att först lägga ner kärnkraften till förmån för rysk gas. Sedan när gasen blir politiskt besvärlig så klarar inte politikerna att sätta landets befolkning först och det slutar med massiv industrinedläggning. Galningar.

Ja elbilsfiaskot är en del av det prekära läget för tyska biltillverkare.
Bland annat VW drabbas hårt och man funderar på att lägga ned 2 fabriker i tyskland. Dessutom har VW satsat i Northvolt och de pengarna ses som förlorade.

Samtidigt så drabbas BMW av stora motgångar. Med bla tekniska problem

Likaså Daimler under svensk ledning och Audi.

Ett problem är bla att det inte går att exportera elbilar till kina. Kineserna vill köpa diesel eller bensinbilar.

Vad krävs för att vända skutan? Eller avindustrialiserar tyskland helt? Allt tyder ju på att Merkels sk Energiewende är på väg att avskaffa tillverkande industri i landet. Vidare fungerar inte SJs motsvarighet i landet och internet är ännu inte utbyggt i landet.
Dvs övrig infrastruktur dras med stora problem

Källa

https://www.blick.ch/wirtschaft/auch...d20140225.html

Bosch skall sparka 10.000 pers

https://www.merkur.de/wirtschaft/bos...20Konsequenzen.

Hos webasto sitter 16.000 personer löst

https://www.merkur.de/wirtschaft/aut...-93468567.html

Evonik planerar att sparka 7.000


https://www.merkur.de/wirtschaft/aut...-93468567.html

Avindustrialiseringen av tyskland går fortare och fortare nu
De gröna verkar nöjda och stiger i opinionen

Min teori till att tyska bilar i allmänhet, och VAG i synnerhet, säljs allt mindre beror på att de blivit oattraktiva för många människor av den anledningen att kvalitet och driftsäkerhet nått nedre gränsen för vad som kan accepteras, i jämförelse med japanska bilar.
Den här trenden har fortgått under flera år - men nu har droppen kommit som fått bägaren att rinna över.
I Sverige bidrar VAG-handlarnas ovilja att vara kundtillvända till tillbakagången, tror jag.
En gång VAG aldrig VAG.
Grundat på erfarenheten av 3 helt nya VAG(och några begagnade) samt ett antal nya HONDA, MAZDA, NISSAN, LEXUS och Suzuki.