Norge: Trikk (spårvagn) körde in i en butik i centrala Oslo (2024-10-29)

Premium reseller och service center för Apple bara.

Fel i spåren: Ojämnheter eller skador på spåren, som till exempel sprickor, ojämna spårvidder eller lösa skarvar, kan leda till att hjulen tappar greppet och spårar ur.

Hjulslitage: Om hjulen är slitna eller har en felaktig profil kan de inte följa rälsen på rätt sätt, vilket ökar risken för ursprårning. Slitaget påverkar också friktionen mellan hjul och spår.

Spårviddsmatchning: Förhållandet mellan spårvidden (avståndet mellan rälerna) och hjulens avstånd är avgörande. Om detta inte matchar tillräckligt exakt, kan det leda till problem.

Hög hastighet: Vid för hög hastighet, särskilt i kurvor, ökar centrifugalkraften och hjulen kan pressas ut från rälsen.

Föroreningar på rälsen: Olja, löv, snö och is på spåren kan minska friktionen mellan hjul och räls, vilket gör att hjulen lättare tappar kontakt med spåren.

Växlar och spårkorsningar: Komplexa sektioner av spåret, som växlar och korsningar, innebär ofta att spårets struktur ändras och kräver exakt spårvidd och välskötta hjul. Felaktigheter här är en vanlig orsak till ursprårning.

Då svensk media skriver spårvagn lägger jag till det inom parentes som förtydligande.

https://www.svt.se/nyheter/utrikes/s...i-butik-i-oslo

/Moderator

Du gasar och bromsar med en spak. Till komplement finns en pedal, som håller koll på om du är vid medvetandet.

Pedalen aktiverar nödbromsen om du trycker den för långt ner (t.ex för att du tuppat av) eller om foten släppt den (för att du tuppat av). Så då spelar det ingen roll att själva spaken du gasar med är framåttryckt på högsta hastighet.

Dock är det så det fungerar i Sverige. Norge är inte med i EU, så de kan ha andra regler. De borde dock ha ett död mans grepp.

Det står att föraren är misstänkt för brott. Dock vet jag inte om det är så av rutin, eller om det är en riktig misstanke (ibland görs en anmälan / utredning i Sverige utan misstänkt person även när man vet vem som vart inblandad, men kanske fungerar annorlunda i Norge).

På startsidan hos svt.se finns en bra drönarbild från olycksplatsen.

Olyckan skedde i en trevägskorsning, som har spårvagnsspår i alla tre riktningar.
Spårvagnen skulle egentligen ha svängt vänster i korsningen.
Den bakre delen av spårvagnen har fortfarande kontakt med rälsen, och ser ut att vilja fullfölja svängen.

Tror mer någon från land utan höst och hala löv på spåren.

Ja, löv kan ju faktiskt vara en möjlighet. Det är ju bara några dagar sedan ett tåg spårade ur också i Norge, men lite mycket på en gång känns det som.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...ur-i-nordnorge

Det bör ha gått rätt fort för vagnen står tvärsöver de andra spåren. Troligtvis tekniskt fel och tur inte detta hände i Julruschen

Och att det hände runt elvatiden. Lite för tidigt för lunchruschen och för sent för morgonrusningen. Det tror jag bidrog starkt till att inte fler skadades/dog.

"Eplehuset" verkar ha blivit värst drabbad. Deras specialitet verkar vara appleprodukter försäljning, service och tjänster. Delar utav butiken ser ut att ha förstörts

Det var en massiv steinblokk som lå midt på sporet. Regner med at Oslo sentrum er fri for fjell. Tross alt.

Medvetet sabotage?