2025 händer det - nu kommer 300.000 kronors elbilarna på bred front!

2025 kommer äntligen de europeiska sk. "25.000 euros" elbilarna på bred front.
Något vi väntat på länge.
Någon modell kan dröja till 2026 innan den når kund, men alla elbilarna i trådstarten kommer lanseras 2025, eller är redan lanserad.
I trådstarten ligger fokus på de verkliga 25.000 euros elbilarna , dvs basmodellerna i modellprogrammen som kommer kosta runt 25.000 euro/ 300.000 kronor.
Basmodellerna som är så viktiga för att rulla ut elekromobiliteten till den breda massan, elbilar som vanligt folk har råd med.
(alla bilmodellerna kommer med även större batterier, motorer och utrustning, men då också betydligt högre pris)

Fiat Panda:
Batteri: 44 kWh
Räckvidd wltp: 32 mil
CCS snabbladdning: 100 kW
Motor: 113 hk
Toppfart: 135 km/h
0-100 km/h: 11,5 sekunder
Pris: från 24.900 euro

Renault 5 Urban Range:
Batteri: 40 kWh
Räckvidd wltp: 30 mil
CCS snabbladdning: 80 kW
Motor: 90 hk
Toppfart: 140 km/h
0-100 km/h: 10,0 sekunder
Pris: från 24.900 euro

Citroen e-C3 you
Batteri: 44 kWh
Räckvidd wltp: 32 mil
CCS snabbladdning 100 kW
Motor: 113 hk
Toppfart: 135 km/h
0-100 km/h 11,5 sekunder
Pris från 23.300 euro / 299.900 kronor.

Renault 4:
Batteri: 40 kWh
Räckvidd wltp: 30 mil
CCS snabbladdning: 80 kW
Motor: 120 hk
Toppfart: 150 km/h
0-100 km/h: 11,0 sekunder
Pris från: ej fastställt / preliminärt från 27.500 euro.

VW ID2:
Batteri: uppgift saknas
Räckvidd wltp: uppgift saknas
CCS snabbladdning: uppgift saknas
Motor: uppgift saknas
Toppfart: uppgift saknas
0-100 km/h: uppgift saknas
Pris från: 24.900 euro


Observera att dyrare versionerna med större batteri/ längre räckvidd kommer lanseras först, basmodellerna därefter.
Undantaget är Citron e-c3 som redan finns i basversionen.

Diskutera ämnet.
Hur tänker ni kring ert nästa bilköp?
2025/2026 kan bli elbilens år.

Sluta tjata om den bisarra batteribilsbluffen.. finns inte på kartan att jag köper en bögig elbil som bara duger till att transportera småprylar inom ett extremt litet område. Om ens det.
Du kan köra upp dom där solen aldrig lyser. Dom duger inte till något och har usel räckvidd och tar evigheter att ladda (om du nu lyckas hitta någonstans att ladda dem)
Bara skräp alltså..

Hur man säger att man inte har råd utan att säga att man inte har råd ...

Fortfarande för dyrt. Du kan idag köpa C3 bensin för 184900 kr. Det är 115 000 kr billigare!!

Min fina dieselbil kostar mer än dom där löjliga batterileksaksbilarna.. och jag äger den, köpte den kontant

Var det något mer? 😎

Sluta tjata om den bisarra batteribilsbluffen.. finns inte på kartan att jag köper en bögig elbil som bara duger till att transportera småprylar inom ett extremt litet område. Om ens det.
Du kan köra upp dom där solen aldrig lyser. Dom duger inte till något och har usel räckvidd och tar evigheter att ladda (om du nu lyckas hitta någonstans att ladda dem)
Bara skräp alltså..

Har du missat MG?

Mindre elbilar behöver inte heller svindyra specialdäck heller, då de väger som vanliga bilar och låg motoreffekt.

Snart kommer billiga kinesbilar och övertar det mesta av elbilarna och batteritillverkningen (läs Northvolt).

Vi har kinesiska firmabilar BYD (=Build Your Dreams) och dessa kan köra cirka 350 km på en laddning. Jag har sagt att jag ger det ett eller två år på sig, innan jag uttalar mig mer men än så länge så känns det "mycket plast". Men vi har haft dem i fyra månader så jag ger dem en rejäl chans.

Som sagt dessa är billiga men mycket plast.

Fortfarande för dyrt. Du kan idag köpa C3 bensin för 184900 kr. Det är 115 000 kr billigare!!

Alltså.
Man måste vara lite realistisk.
Du kan inte få en ny elbil med 50 mil räckvidd och laddtid på 20 min, 250 hk och en massa utrustning för 300.000 kronor.
Det är helt orealistiskt och bidrar inte till en seriös diskussion.

Självklart får du acceptera vissa kompromisser när bilarna stoltserar med ett attraktivt pris.
Och självklart har du mer än 10 mil räckvidd på dessa bilar.
Snarare talar vi om 25-30 mil sommartid och 15-25 mil vintertid, verklig körning.
Laddningen går också hyfsat snabbt, en halvtimme till 80% på en snabbladdare.

Längre resor gör man kanske 3, 4 gånger om året, så det är inga större problem.

Visst finns det förbättringspotential ang laddinfrastrukturen.
Men det är ju inte elbilarnas fel.
Kan man inte ladda hemma så skaffa ingen elbil.
Elbilarna är idag fullt utvecklade och innebär inga problem att äga och köra.
Jag har kört 30.000 mil med min elbil, så jag vet vad jag pratar om.