Nedåt för bilförsäljningen– fortsatt trögt för elbilar men laddhybriderna ökar (2dec)

De sålde lika uselt innan tullarna som började gälla 1 juli.
Siffran 2,9% är perioden jan-juli, alltså innan tullarna höjdes.

Elbilar säljer öht dåligt 2024 jämfört med 2023. Det intressanta är dock att du påstår alltså att dessa skyddstullar är helt onödiga? EU har gjort det i onödan, du vet bättre?

EU är ingen biltillverkare.
De har säkert sina anledningar, hade med otillåtna subventioner att göra.

Volkswagens kris och prat om 3 fabriker kan komma att läggas ner och heller inga problem antar jag? Man får inte vara naiv - EU satte skyddstullar av rädsla för att den europeiska bilindustrin skulle skjutas i sank.

För att själv ha bidragit till problematiken genom att köpa just en kinesisk elbil är du mer än lovligt blåögd.

Du verkar lättmanipulerad.

Låt mig ställa ett par frågor till dig:
Vet du anledningen till att VW eventuellt kan besluta att stänga en, två eller tre fabriker?
Går VW med vinst eller förlust?

Börja med att besvara frågan om du anser att du vet bättre än EU?

Sjävklart lägger VW ner fabriker om de inte lyckas få dem att bära sig nu eller inom överskådlig tid, detta alldeles oavsett hur stor vinst koncernen gör - detta är enkel företagsekonomi, inga delar tillåts gå med förlust under evig tid.

EU-politiken får du ta i ett annat forum.
Jag har redan sagt att EU hänvisade till otillåtna subventioner från den kinesiska staten.

Det är inget biltillverkarna har med att göra.

Ja, svaret är, det finns ingen anledning att ha 10 fabriker i Tyskland.

Stater, eller i detta fall, sammanslutningar av stater inför straff/skydds-tullar i syfte att skydda inhemsk produktion alldeles oavsett vad man sedan kommunicerar om det, faktum.