Citat:
Nej. De Europeiska industribolagens kris beror på att kina subventionerar sin egen industri.Ingen kan väl ha missat den pågående krisen inom bilindustrin och debatten om varsel och lönesänkningar av bilbyggare.
Något det inte talas om i den offentliga debatten är den högst nödvändiga rationaliseringen inom tjänstemannasektorn. Jag hade en dialog med en kollega som kom från tysk bilindustri, min kollega hade tidigare en lön på motsvarande drygt 100 000 kr/mån med en PhD i bagaget och jobbade bara 35h/vecka. Han tyckte själv att han var på tok för överbetald jämfört med de löner hans tidigare studiekamrater hade utanför bilindustrin.
Vi delade både uppfattningen om att många goda tider inom bilindustrin skapat en rad meningslösa "fantasi-jobb" med personer som sitter i management positioner enbart med målsättningen av att mjölka ur kossan så länge som möjligt.
Detta fenomenet väldokumenterat inom forskning kan beskrivas med uttrycket Top-Heavy management vilket innebär att det i stora organisationer finns en oproportionerligt stor del högavlönade tjänsteman och chefer, och vid besparingar är det främst bland lågavlönade arbetare det skärs ned. (När hög man att chefer och tjänsteman i vården är överbelastade till exempel?)
Diskussionsunderlag
Något det inte talas om i den offentliga debatten är den högst nödvändiga rationaliseringen inom tjänstemannasektorn. Jag hade en dialog med en kollega som kom från tysk bilindustri, min kollega hade tidigare en lön på motsvarande drygt 100 000 kr/mån med en PhD i bagaget och jobbade bara 35h/vecka. Han tyckte själv att han var på tok för överbetald jämfört med de löner hans tidigare studiekamrater hade utanför bilindustrin.
Vi delade både uppfattningen om att många goda tider inom bilindustrin skapat en rad meningslösa "fantasi-jobb" med personer som sitter i management positioner enbart med målsättningen av att mjölka ur kossan så länge som möjligt.
Detta fenomenet väldokumenterat inom forskning kan beskrivas med uttrycket Top-Heavy management vilket innebär att det i stora organisationer finns en oproportionerligt stor del högavlönade tjänsteman och chefer, och vid besparingar är det främst bland lågavlönade arbetare det skärs ned. (När hög man att chefer och tjänsteman i vården är överbelastade till exempel?)
Diskussionsunderlag
- Finns det en organisatorisk tröghet i Europas bilindustri som gjort att Kina nu ligger före i utvecklingen?
- Vad skall göras för att detta problem isfall skall komma upp på agendan?
Det kan de göra eftersom kina är en kommuniststat.
