Avbrott i elkabel mellan Finland och Estland (2024-12-25)

Tankfartyget i nöd har en egen tråd:
(FB) Oljetanker ev tillhörande ryska skuggflottan på drift vid tyska Rügen (2025-01-10)

Har du källa till 1:a meningen: "blev tydligen oförmöget att navigera..."?

Ja, Wilkinsson.
Du säger att fiberoptiken känner av ankarintrång innan ankaret når ledaren, vilket är fel. Fibern ligger inte heltäckande runt kraftkabeln om det finns någon fiber överhuvudtaget. Estlink 2 har ingen fiber i sig alls.
Fibrarna har i för sig potential att detektera avbrott (av fibern) men dom används inte så. I DC-kablarna går dom ofta inte hela vägen för det är svårt att integrera dom i kabelns armering.
I 3C-ac-kablarna finns en given plats för FO-element som också används där för data och ibland termisk monitoring. Dom kan detektera avbrott ab FO-element (vilket är inte samma sak som kabelavbrott) och ibland för termisk övervakning. Pga konfiguration av mät-tid kan dom dock inte känna av hettan av elektriskt genomslag.

https://www.ndr.de/nachrichten/meckl...tanker124.html

Jag trodde din post refererade till trådens Eagle S.

du som nu är perkulatortekniker och har gått termoskurser på youtube (såna som tar lika länge som de tar att tömma en termos kaffe) menar alltså på att autopiloten stabiliserar upp ev. kursändring som sker pga av ett ankare som släpar efter båten, du menar alltså att den tekniken besitter fartyget, MEN INGEN TEKNIK FÖR ATT UPPMÄRKSAMMA ATT ANKARET HAR FÄLLT OCH SLÄPAR EFTER?
du är ju verkligen den största youtubeskolade senior technician kvalificerade dyngprataren som någonsin skådats..

Nej. Jag säger "KAN", inte "MÅSTE". Sammanhanget är inte att jag sitter och berättar om Estlink 2 (jag har tvärt om efterfrågat om någon vet vad som gäller för specifikt Estlink 2). Sammanhanget är att ynkliga rysstroll tramsar runt om precis allt och ifrågasätter om händelsen ens ägt rum och låtsas som att avbrott i en kabel medelst ankare skulle vara någon form av apokalyptisk händelse som ingen tänkt på eller kan skydda sig mot. Jag påpekar bara att det finns en uppsjö av olika kablar och även överföringstekniker och det kan mycket väl finnas sense-ledningar i kabeln ifall nu vederbörande troll är så dumt att denne tror att faran är stor för fartyget.

Jag har varit tydlig med att jag inte pratar om Estlink 2 och att det enda jag vet om just den kabeln är att den är HVDC. Vilken överföringsteknik som används i övrigt, om kommunikation går i kabeln också eller i någon annan kabel bredvid, vilket ledarsystem kabeln har, osv, har jag inte uttalat mig om. Jag gjorde en tafatt internetsökning för att ta reda på mer om Estlink 2 (t.ex. tvärsnitt) men fann bara att det nog handlar om en LCC-kabel.

Återigen, poängen är att kabelbrott orsakar avstängning av matning, oavsett om det sker naturligt eller automatiskt via avkänning eller automatiskt via övervakning av själva matarstationen. Det är inte så att någon speciell senseledning behövs, därför att "okända effekter på fartyget" är inte en grej, men en sådan kan utan vidare finnas på plats (och inte nödvändigtvis fiberoptisk). Däremot, givet att det är LCC så har vi troligen iaf någon form av kommunikation mellan landstationerna och vi vet inte huruvida den också blev bruten (det har ju talats om att det var tre kabelbrott, två på [vad jag uppfattat som] orelaterade kommunikationskablar).

Ge dig på dem som skriver konstiga, icke-fysikaliska tramsinlägg i stället eller var lite ödmjuk när du fyller i med detaljer (som t.ex. jag faktiskt frågat om - vi vill nog alla veta mer om den specifika kabeln).

Vafalls? Jag är inte den nyreggade åsnan som klampar i klaveret direkt och gör utfall mot precis alla utan att bry dig om vem som pratar rent strunt och vem som är mycket tydlig kring vilka detaljer denne saknar och vad som kan sägas generellt men inte specifikt.

Vet hut för fanken och sluta spela allan genom att nämna böcker som du hoppas ingen någonsin läst (det gick inte), du namedroppar tekniker som TDR som du hoppas att ingen annan känner till. Det funkar inte heller, alla som vet något om kabelbrottsökning i allmänhet känner till reflektometri, osv. Du försöker alltså bara visa dig på styva linan och göra utfall åt allt och alla, men bidrar inte med någon som helst substans i tråden.

Ge dig på någon som faktiskt kommer med felaktigheter, pseudovetenskap eller desinformation i stället för att tro att du kan lura alla runtomkring. Och lär dig allmän hyfs. Du har inte givit några indikationer på att du förstår HVDC alls. Däremot har du namedroppat massvis och hoppas att folk ska bli bländade av det. Det funkar inte på mig, tyvärr.

Var det alltså autopiloten som gjorde att holken zicksackade och gjorde piruetter när den kompenserade som ingen märkte efter det beryktade ankarkutsläppet som ingen heller märkte?
Då borde vitskjortorna på bryggan gått över till manuell styrning, men vad vet jag?

Riktigt kraftiga ankarkättingar väger som jag sagt 800 kg per löpmeter. Tillverkades i Sala fram tills helt nyligen innan industrin lades ner.

"Kapten" - hahahaha

Bucklorna i stäven på fartyget orsakades av ankarkättingen. Du kan googla på hur kraftigt stål fartyget är byggt av och fundera på om skadorna kan uppstå (ljudlöst?) utan att besättningen märker det?

Nä precis, det går inte.....

Om man ser till de hydrofoner och sonarutrustningar som finns utefter vår kust, borde försvaret ganska snabbt ha larmat flottenheter, speciellt den finska flottan nu när vi är med i NATO, då ett släpande ankare vars kedja slår mot skrovet och allskönsk skrot på botten, måste ha fört ett jävla liv.

Jag minns kapningen av timmerbåten Artic Sea på svenskt vatten 2009, där Mossad ansågs vara inblandade, den båten gjorde 8-or på radarskärmarna i världens mest radarbevakade område utan åtgärder av försvaret. När man senare efterfrågade loggböckerna, fanns dessa inte kvar...
Det tog 6 dar innan allämnheten fick veta att vi hade haft en kapning, som inte skett på flera hundra år, då var den jagad av ryska stillahavsflottan med en jagare och 2 atomubåtar, och landade på Cap Verde,,,

Den storyn här:
https://www.svensktidskrift.se/ett-s...stat-med-vada/
samt tråden på Flashback här:
(FB) Arctic Sea. Fartyg kapat utanför Öland?