Underkänd på besiktningen, första gången på 8 år: Löstagbar dragkrok?! Hur lösa?

Det räcker ju inte att bara smörja den, du måste även vara övertygad att den fungerar som den ska. Du måste kunna sätta på den och ta av den utan problem eller hjälp med vredet. Annars så blir den underkänd igen, men nu vid funktionskontroll.

[quote=zoombo|90908940]
Löstagbara dragkrokar är ondska. Hela konstruktionen och placeringen är att be om problem; där ska saltad snömodd, fukt, stänk från vattenpölar och allehanda dynga konstant överskölja hela konstruktionen under färd och sen ligga där och gro. För att vara extra jävlig har man också i många fall satt dit ett cylinderlås som är extra känsligt för sånt. Det är alltså inte en fråga om OM utan NÄR detta kleggar ihop för gott. Tänk dig sen att behöva rappla med detta i minusgrader och mörker där låskolven pekar rakt nedåt. Igenfruset lås osv.
Sen ska då bilprovningen kontrollera först att kroken finns i bilen och sen att den verkligen går att sätta dit, låsas fast och demonteras. Annars: ombesiktning. Måste hända tusentals bilister varje år. Hört historier om krokar som blivit underkända då besiktaren inte förstått hur låsningen ska fungera - utan att det varit något fel på den.

Alla råd som kan ges förekommer redan i tråden men vad ni än gör: använd INTE WD40, 5-56 eller liknande till själva låset! Och det gäller alla cylinderlås som används utomhus, den tunna oljan fryser och råd som kan ges förekommer redan i tråden men vad ni än gör: använd INTE WD40, 5-56 eller liknande till själva låset! Och det gäller alla cylinderlås som används utomhus, den tunna oljan fryser och förvärrar alltihopa.
[/QUOTE
]Instämmer till fullo med zoombo:s råd.
Krutlösare kan vara en hjälp i nöden.
Därefter vapenolja - som inte är någon olja utan grafitpulver upplöst i lösningsmedel.
Lösningsmedlet avgår/avdunstar men lämnar kvar grafitpulvret.

Fanns även förr att köpa hos MoPar-handlarna(SAAB-ANA).