Citat:
Ursprungligen postat av
ChrisLynch
Herregud! Hade ingen aning om det. Det här blir ju bara värre och värre.
Problemet är känt, och man kan kringgå det genom att ta luft från APU:n vid start och landning istället. Det är väl alltså ingen akut risk så länge man inte gör som man alltid gjort och råkar välja "fel" luftkälla.
Det är dock ändå uppseendeväckande att inte Boeing implementerat någon mekanism som hanterar det.
I rättvisans namn ska det väl också nämnas att det förstås gäller alla eventuella flygplansmodeller som kör CFM-motorer med LRD och använder bleed air från dem till trycksättningen. Om det finns några andra sådana är dock oklart för mig.
