Tesla misstänks för att ha manipulerat km-mätarna i sina bilar

Oväntat, han har det ju inte så lätt, att han kör "Kill the messenger" är väl bara symtomatiskt, hellre än att besvara frågeställningen.

Jobbigt nu.

Man kan säga att åtalet ser tunt ut utan att veta så mycket mer än vad som står i tidningen men trots att man inte trodde det var möjligt är responsen från Tesla ännu tunnare!

När Reuters rapporterar om en offentlig handling krävs det en ny nivå av obegåvning för att hävda att det är fake news? Via sina "källor". lulz


https://delafil.se/6c889b39e2f2d052/...-inc-et-al.pdf

Mina tankar går åt liknande håll. Nu vore det intressant att få se någon mer tekniskt klargörande länk som bekräftar det, men det skulle inte förvåna mig ett dugg om Tesla rationaliserat bort själva den mekaniska sensorn. Din tankegång om "några cent" är nämligen rätt fel... Först ska en sensor köpas in (och de kostar definitivt inte 10 öre...) och sedan ska de hanteras och lagerhållas och plockas fram vid tillverkningen och kopplas in. I BÄSTA fall automatiskt av en robot, men det är inte helt säkert att just den detaljen kan monteras utan mänsklig hand.
Det är alltså tämligen krångligt och dyrt jämfört med att bara kopiera in en serie redan uträknade algoritmer i bilens huvuddator när man blåser i själva operativsystemet!
Vi kan också ta upp faktorn att sensorn är en potentiell felkälla om den går sönder. Backar vi bandet till ännu äldre bilar så har nog de flesta av oss som passerat 50 någon gång i sitt liv haft en bil som kilometerräknaren med de där små plasthjulen med siffror stannat på... Det händer ju inte med en digital display.
Funderar också (apropå display) om det verkligen ÄR en sensor på alla andra moderna bilar, ICE som el, heller? De kanske också "beräknar" körd sträcka på faktorer som hastighet och bränsle kvar i tanken?
Det där för oss också osökt över på fenomenet "gissometer". Min flickvän hade t ex en Ford Fiesta 2011 som visade noll kilometer kvar i räckvidd fast man i praktiken kunde åka flera mil till... Självklart någon slags "ja men tanka då din dumma jävel så du inte får soppatorsk"-funktion... Men samtidigt ett exempel på att man kan programmera datorn till att på displayen visa vad som helst som egentligen inte stämmer exakt med verkligheten.

Funderar också kring om det är MEDVETET "fusk" av Tesla eller mer en gissometer som fungerar dåligt? Garantiärenden påstås det ju i tråden, men felvisningen kan ju knappast ha något jättestor effekt i den betydelsen att den tippar 7500-mils-bilarna precis över 8000-mils-gränsen? Det är ju liksom inte så att Teslorna pajar i parti och minut vid 7500 mil och det här påstådda "fusket" räddat hundratusentals garantiärenden åt Tesla...

I varje hörn sitter det en wheelspeed-sensor, det är en fysisk sensor som arbetar enligt hall-principen. Den används av bilen för flera typer av mätningar till hastighetsmätaren, odometern och till ESP-systemet. Ovanpå detta har man också GPS som gissningsvis är djävligt exakt så bilen har garanterat ”kalibrering” av hastigheten med avseende på rullomkrets som Tesla inte har någon kontroll över.

Generellt så visar hastighetsmätaren för mycket för att kunderna inte skall åka fast för fortkörning, generellt så visar hastighetsmätaren 8-12% för mycket enligt mina mätningar.

Det enda beviset för att Tesla skulle medvetet manipulera odometern finns i mjukvaran, allt annat har noll bevisvärde.