Fram till nyår hade Sverige en av de strängaste reglerna för inblandning av biodrivmedel (i bensin och diesel).
Biodrivmedel framställs främst av jordbruksprodukter eller slakteriavfall. Vi känner alla till Etanol, men i diesel blandas också in produkter som går under benämningar som FAME och HVO. Även andra produktkategorier ingår under den gemensamma benämningen 'biodrivmedel'. Jag skall inte gå in närmare på detta.
Slakteriavfall är en begränsad resurs. Jordbruksprodukter så som raps eller palmolja finns i större mängder, men dessa produkter har också andra användningsområden inom livsmedelsproduktion.
När reduktionsplikten var som strängast såg jag någonstans att Sverige importerade 25% av hela jordens produktion av biodrivmedel (dock ej Etanol). Detta skall ha drivit upp priset på sådana produkter till hejdlösa nivåer eftersom produktionskapaciteten inte kunde ökas för att möta efterfrågan. Detta i sin tur påstods leda till att de som hade sådan tillverkning tjänade ohyggligt med pengar på den svenska reduktionsplikten.
Jag vet inte om siffrorna ovan är korrekta, men jag tänkte såhär:
Om nu Sverige var en så stor importör av biodrivmedel, och om vi minskade reduktionsplikten drastiskt vid nyår, så borde det vid det här laget ge utslag i världsmarknadspriset på FAME och HVO.
Jag har letat, men kan inte hitta någon börs eller historik som visar om så är fallet.
Är det någon som har koll på situationen? Har världsmarknadspriset på biodrivmedel påverkats av att Sverige sänkte reduktionsplikten?
Biodrivmedel framställs främst av jordbruksprodukter eller slakteriavfall. Vi känner alla till Etanol, men i diesel blandas också in produkter som går under benämningar som FAME och HVO. Även andra produktkategorier ingår under den gemensamma benämningen 'biodrivmedel'. Jag skall inte gå in närmare på detta.
Slakteriavfall är en begränsad resurs. Jordbruksprodukter så som raps eller palmolja finns i större mängder, men dessa produkter har också andra användningsområden inom livsmedelsproduktion.
När reduktionsplikten var som strängast såg jag någonstans att Sverige importerade 25% av hela jordens produktion av biodrivmedel (dock ej Etanol). Detta skall ha drivit upp priset på sådana produkter till hejdlösa nivåer eftersom produktionskapaciteten inte kunde ökas för att möta efterfrågan. Detta i sin tur påstods leda till att de som hade sådan tillverkning tjänade ohyggligt med pengar på den svenska reduktionsplikten.
Jag vet inte om siffrorna ovan är korrekta, men jag tänkte såhär:
Om nu Sverige var en så stor importör av biodrivmedel, och om vi minskade reduktionsplikten drastiskt vid nyår, så borde det vid det här laget ge utslag i världsmarknadspriset på FAME och HVO.
Jag har letat, men kan inte hitta någon börs eller historik som visar om så är fallet.
Är det någon som har koll på situationen? Har världsmarknadspriset på biodrivmedel påverkats av att Sverige sänkte reduktionsplikten?
