Titanic II - dags att boka biljett??

Clive Palmer från Australien planerar att bygga en replika av den förlista Titanic kallad Titanic II. Premiärturen planeras till 2016.

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-17890754

Jag har en känsla av att den inte blir särskilt autentisk annat än till utsidan sett. Det var mycket trä i inredningsdetaljerna, varför det nog skulle bli svårt att få olika certifikat ur en brandsynpunkt, för att inte tala om att det skulle bli dyrt.

Jag tror det mesta handlar om PR. En "kopia" byggs med vissa likheter med Titanic, men på insidan så ser den ut som vilken stor turistkryssare som helst, med kasinon, affärer och klubbar. Allt för att dra in pengar. I media så kommer båten dock vara känd som "Titanic II" och PR-värdet i det är skyhögt.

Man får väl hoppas att de har tillräckligt med livbåtar denna gången iaf.

Intressant om detta nu blir av, undrar hur dem ska behålla originaldesignen och knöckla in lika mycket pax som moderna kryssningsfartyg i den sizen, om man jämför henne me den ökända concordia som var 20 meter längre men tog in 1300 extra passagerare har jag svårt att se att enbart PR-värdet kommer göra henne konkurrenskraftig.. Sedan skrovformen, säkerhetsreglerna osv. osv.

Inredningen kan ju ändå göras lik den i Titanic bara att man använder annat material pga. brandrisken som snuffo sa.
Skulle vara kul att se bilder iallafall och höra rapporter från folk som besätter den om hur atmosfären känns autentisk eller inte. Kan ju bli lite hur som. Kan tänka mig att det blir en stor turistattraktion ett tag iallafall, för att sedan bara bli en helt vanlig lyxfärja.

Skulle vara ironiskt om den sjönk på jungfruturen dock.

Det är just detta som gör mig tveksam till hela grejjen. Mannen som står bakom projektet ska starta ett rederi och är en ärkekapitalist om jag förtått saken rätt. Hade en genuin Titanicfantast med mycket pengar (t.ex James Cameron) haft idén så hade jag varit positivare till utfallet, då en sådan nog skulle kunna offra lite vinstmarginaler för att behålla en autentisk miljö.

Men att använda Titanics layout i vinstdrivande kryssningssyfte tror jag är döfött. Båten var ju konstruerad för en helt annan typ av resenärer, fattiga i våningssängar som ska göra en resa över Atlanten med all avsaknad av lyx, stora lastrum för folks tillhörigheter, ingen pool på däck, enorma lyxhytter för dåtidens kändisar som skulle kosta skjortan idag etc. Det känns helt enkelt inte alls som en båt för dagens kryssningsresenärer som vill ha all möjlig underhållning, shopping, bekvämlighet, dvs. ett flytande hotell/shoppingcentrum.

Därför så tror jag att detta är ett PR jippo, precis på samma sätt som Royal Carribeans skepp får massor med gratis publicitet pga deras storlek så kommer denna båten, och i förlängningen hans nya rederi, få massor med gratis publicitet pga "Titanic" stämpeln, inte minst när det blir dags för jungrufärd. Jag tror det kommer sträcka sig till vissa delar av första klass rekonstruerade, främst de allmänna ytorna så som matsal, rökrum och A la carte restaurangen och sedan en generell 1910-tals "feel" på inredningen på resten av båten. Sen såklart ett yttre som har vissa drag gemensamma med Titanic, fast med ett betydligt bredare skrov likt dagens kryssningsfartyg.

Jämför Queen Mary och Queen Mary II, inte mycket till "rekonstruktion".

Vi får väl se om bygget realiseras, det känns f n lite som ett PR-jippo. Tekniskt sett går det väl att tillverka en replika rent skrovmässigt och sedan modifiera allt material till det vi använder idag.

True.. Skulle Roma helt plötsligt bli en sentimental fartygsfantast hade den där kanske blivit byggd, men ska den byggas av någon som vill tjäna pengar på den.. njaa

Akta er för att åka den, det kan bli farligt!

http://www.imdb.com/title/tt1640571/

Det finns inga uppgifter om vad produktionen kan komma att kosta osv? Kommer bli intressant o följa utvecklingen såvida inte projektet läggs ner innan det är färdigt

Jungfrufärden planeras till hösten 2016. "Fartyget ska bli en exakt kopia av föregångaren, men uppdaterad med nutida teknik och säkerhetssystem och skrovet svetsas istället för att nitas. Det nu dieseldrivna skeppet skall ha fyra skorstenar, men bara för syns skull" Saxat från Illustrerad Vetenskap. Ska bli oerhört intressant att se den färdiga produkten, ska försöka leta reda på lite bilder nu. Om någon annan har fått tag på några så kan ni gärna posta dom här.

Hösten 2016 är fyra år från nu vilket är en rätt kort tid i de här sammanhangen. Skall man gå provtur då ska den vara i vattnet senast hösten 2015. Jag har inte sett något om nybyggnadsvarv eller dylikt i media. Det har dessutom varit rätt tyst om projektet i branschmedia. Trycker de på knappen och ger go-ahead nu på stört så tippar jag att första plåten läggs tidigast årsskiftet 2013/14. Som sagts tidigare i tråden tror jag tyvärr att det här är ett PR-jippo utan substans. Det vore dock roligt om det blev något av det. Tidpunkten är perfekt då det finns en hel del ledig varvskapacitet världen över i dagsläget.

Till vilken nytta skulle Clive Palmer dra igång ett PR-Jippo av den här storleken bara för nöjes skull?