Privatleasing av bil - officiella tråden

Helt ok. Ibland har vissa flyt

Sitter och försöker läsa mig på lite om privatleasing.
Om vi tar Volkswagen passat som exempel så kostar den 3694 per månad efter att man valt till dubbade vinterdäck, automatlåda och dragkrok. På 36 månader blir det lite styvt 133 tkr. Köper jag motsvarande bil har den oftast gått ~10000 mil och kommer absolut inte vara värd några stora summor pengar efter ytterligare 4500 mil och 3 år.

Vad är det egentligen för nackdelar med leasing?

En begagnad Passat med 10 000 mil är väl knappast "motsvarande bil"? Ska du jämföra så måste du ju jämföra en ny, köpt bil mot att leasa samma bil.
Det har framkommit tidigare i tråden att det inte blir så stor skillnad om man leasar eller köper en bil som man tänker byta efter tre år.

Motsvarande är ju såklart fel ordval men ”samma modell” i alla fall. Den stora nackdelen verkar vara att man inte kan välja vilka tillbehör man vill. Hittar till exempel inte att man kan välja fyrhjulsdrift.

Fördelen med leasing är att du slipper lägga ut alla pengarna på en gång och eventuellt ta ett lån. Vanligen ingår service i privatleasing, men det bör du kolla upp innan du skriver på. För om du köper på klassiskt sätt så får du ju en lånekostnad med. (vilket många inte räknar som en bilbunden kostnad)

Nackdelen är att du är bunden på tre år och du kommer inte ur avtalet innan dess. Visst går det att överlåta avtalet på någon annan men det vill ju till att finna någon som är villig att ta över kontraktet.

Fördelen med att köpa är att du kan sälja i förtid om du vill. Självklart är det ekonomiskt ofördelaktigt att sälja tidigt. Sen slipper du straffavgifter p g a eventuella skavanker när du lämnar tillbaka bilen, men å andra sidan så får du ju mindre betalt för den om den är hårt sliten så det går kanske på ett ut.

Du får helt enkelt göra din matte. Och SLARVA inte när du räknar!!! Du måste ta med lånekostnad, om du köper t ex. Servicekostnad om det inte ingår vid köp osv osv.

En nackdel med privatleasing kan vara om man vill ha viss extrautrustning, det drar snabbt i väg i kostnad. T ex om du vill ha vinterdäck skulle jag nog råda dig att köpa dem vid sidan om och inte baka in dem i leasingen.

Där jag bor är man tvungen att ha en bil, så att sälja den inom tre år går bort. I övrigt verkar ju service och liknande ingå i priset. Köpa däck vid sidan om är nog inte så tokigt då dessa, med största sannolikhet, går att nyttja även på nästa bil.

Läser vidare lite nu på VWs hemsida och ser att man kan leasa alla modeller men att samtliga inte finns med på sidan. Kanske helt enkelt är värt att ta ett besök till återförsäljaren och se exakt vad man får betala.

Sitter och letar efter ny bil i 150-200 tkr-klassen och att få en helt ny är ju lite frestande.

Nu gillar ju inte jag VW men, det är jag det. Tycker absolut du ska åka till VW och prata med dem, det är det bästa. Blir du inte nöjd där så drar du bara vidare.

Har du tänkt att behålla en ev. köpt bil längre än tre år är det bättre än att leasa, det är från år tre den köpta bilen blir billigare, samtidigt som du får "börja om" med ett nytt leasingkontrakt. Visserligen får du ytterligare en sprillans ny bil, men en tre år gammal bil är ju inte helt värdelöst heller.

Du hade ju räknat ut att leasingavgiften för tre år skulle bli 133 000, så lågt räknat skulle sex års leasing kosta dig minst 266 000. Nu har jag ingen koll på vad Passaten du tittat på kostar att köpa ny, men om inköpspris, lånekostnad, ränta, försäkring, service minus ett ungefärligt försäljningsvärde hamnar under 266 000 så är väl valet ganska enkelt.

Passat börjar på 259 900, så där är den leasade bilen mycket billigare då servie och liknande ingår.
Jag kikade runt lite på begagnade fyrhjulsdrivna dieselvarianter och de hittar man inte på leasingsidan.

Okej, men då har du inte räknat med att en köpt bil lär ha ett visst värde efter sex år?

3000:- / månad är ju bara det värdeminskningen på en 3 år gammal V70.