Privatleasing av bil - officiella tråden

Hej!

Ni som har / haft privatleasing, tycke ni det funkade bra?

Vad ingick i ert avtal ? (Försäkring, service, skatt mm)

Vad har / hade ni för bil och vad betalar ni i månaden samt hur många mil har ni per år?

Finns det något ni tycker är negativt eller att ni blivit lurade av firman ni tecknade avtal med?

Ni som löper mot slutet av avtalsperioden, kommer ni teckna er för en ny bil igen eller ev köpa istället eller vara utan bil?

Vissa verkar tro att det är de själva som tjänar på leasing. Men då ska man ställa sig frågan: Vilka företag jobbar med idéell verksamhet.
Men denna artikel, även om den tar upp skräckscenarion är värd läsa.
http://www.aftonbladet.se/bil/article21512376.ab

Jag personligen skulle aldrig leasa. Har läst runt mycket och även sidor som teknikens värld osv har gjort kalkyler och leasingavtal blir alltid dyrare.

Vissa bilar erbjuder dom inte ens försäkring till.
Så tex en ny Volvo för minst 4000 i månaden med rätt utrusning. Då har dom erbjudande med fri försäkring annars får du betala den själv. Kör du mer mil än avtalat får du betala plus mil vilket aldrig är billigt.
Viktigt att verkligen läsa vad alla erbjuder

Försäkring brukar oftast inte ingå då det är så olika beroende på person.

hört av en bekant vars föräldrar leasade bil för att byta igen efter 3 år.. bilfirman kollade igenom bilen rejält och de fick betala en rejäl summa pengar för repor i lacken, märken i inredningen, slitage som ansågs vara onormalt m.m...
var på din vakt

Tack för era synpunkter!

Ja, denna marknad verkar ju vara lite "fischy".

AB.s artikel var lite intressant, även om det till viss del handlade om övermil DVS att hon hade kört längre än vad som stod i avtalet. Där är det ganska självklart att det kommer kosta, det står ju redan i avtalet vad varje övermil kostar, så på den punkten får leasingtagaren skylla sig själv.

Det som dock verkar vara brännpunkten är tillbakalämnandet av fordonet. Normalt slitage, vad är det? Att man måste vara rädd om inredningen är ju självklart, men de flesta bilar får ju vissa mindre skavanker med tiden. Bilen är ju trots allt oftast tre år då den ska lämnas igen och således ej ny längre. När det gäller små repor är det ju sånt som kan uppstå, om inte annat i samband med stenskott.

Jag vill ha för mig att rätt många bilar idag är privatleasade. Men fenomenet har ju inte funnits så länge än, så alltså är de flesta på sin första avtalsperiod och har således ej lämnat tillbaka bilen ännu. Och vad jag förstår så är det där de största bekymren kommer.

Jag tror nog inte jag hoppar på ett leasingavtal i första hand. Dels är jag emot att vara uppbunden, om något händer privat och man inte skulle ha råd att ha kvar bilen så sitter man ju i skiten ordentligt. Äger man, kan man ju i a f sälja den.

Skulle vara kul om någon som leasat och är nöjd också kastar in en kommentar. Jag är inte emot leasingkonceptet, men jag tror avtalen måste vara övertydliga. Som sagt, normalt slitage är ju synnerligen godtyckligt.

Man kan gå in på det märket man är intresserad av att leasa. Där står vad deras vision är på normalt slitage å vissa har sjuka krav

Ok. Tack för info. Jag har inte kollat runt nämnvärt, gillar som sagt inte att binda mig. Men ville höra vad "vanligt folk" tyckte om privatleasing. En bil som rullat 4500 mil under tre år och kanske stått ute mestadels kommer ju inte att vara i nyskick.

Jag tror nog att vi ganska snart kommer se baksidan av privatleasingen när avtalen börjar löpa ut om ett två år och folk ska lämna åter sina bilar. Denna marknad kanske blir lika utskälld som telekomföretagen, (ComHem, Alltele Telenor m fl)

Själv har jag en bil för 266.000 på avbetalning. Runt 2500 i månaden betalar jag med fritt att betala mer utan kostnad när jag vill. Har även låneskydd om jag skulle drabbas av ekonomidka svårigheter. Är smidigt och bra faktiskt. Kör en bra bil och behöver inte oroa mig alls för övermil eller skador på bilen.

Ja, jag tror faktiskt det är den bästa lösningen. Du äger SJÄLV bilen och du kan sälja när du vill om dina förutsättningar ändras. T ex om du behöver större bil eller om du vill ha en billigare eller vara utan. Inte uppbunden av långa avtal.

Om jag ska nappa på leasing så får nog avtalen vara tydligare. Självklart så påvisar ju firmorna bara fördelarna.

De bilar jag är intresserad av för egen del ligger på ca 180.000. Och då kan man ju ta ett klassiskt billån på det som överskjuter kontantinsatasen.

nja.. man äger ju inte den direkt, det gör banken. men förstår hur du menar, jag bytar bil vart tredje år.. och slänger in extra pengar hela tiden.. så tjänar oftast på att byta in den gamla.. får mer för den av vad jag har i skuld. så man kör en ny bil alltid med gratis reperation på sin garanti.. plus att man kan alltid tjata till sig lite gratis service i 1-2 år.
är supernöjd med min lösning iallafall

Jag själv står i köpartagen. Velar mellan ny bil eller nyare beg. Pratade med en säljare på Rejmes om leasing o han sa rakt ut att köp var billigare. Själva återförsäljaren tjänar nog inget extra på något av alternativen. De får nog betalt, samma pris oavsett leasing eller köp.