Bro Sverige-Finland (Umeå-Vasa) (Sammanfogad tråd)

Jag tycker det är en jättebra idé om en bro mellan Umeå-Vaasa.
Med släkt i Finland, skulle detta ta mycket kortare tid med tåg att åka över än om jag skulle ta hela rutten via Haparanda-Torneå.
Och som en del i "The Cosmopolitan Highway", så skulle detta bli den snabbaste rutten EVER från t.ex Helsingfors till Köpenhamn och vidare västerut.
Och som Miljöpartikel är jag smärtsamt medveten om den gågna förstörelsen av naturområdena vid bygget, men teknologin har utvecklats så in i bomben på att bevara naturen vid ett sådant här bygge.

Jag har hört att det är 8 mil från kust till kust, stämmer det?

Det blir en lång bro men om det skulle ge samhällsekonomiska vinster så varför inte? Fördelen med järnvägsbro är att det går fortare än med bil, dessutom borde det innebära renare godstransporter ur miljösynpunkt jämfört med att använda fartyg.

Tja, med Öresundsbron och Confederation Bridge i tankarna kan det nog väl bli en verklighet.

Öresundsbron, då det är två länder som möts via ett brospann innehållande tåg- och bil-trafik emellan och Confederation Bridge, då det är broblematiska isflak några månader om året.

Projektet heter Kvarenbron, inget jävla "quark".
Prata svenska, för bövelen.

Förövrigt ett kul projekt. Frågan är om det betalar sig.

Försöker bara vara Internationell, Ari.

Så tramsigt, sluta upp med det och var stolt över ditt ursprung.

Ingen ute i världen kommer klappa dig på ryggen för att du är en "duktig internationell svensk".

Sorry för OT.

Det är Gôrlungt.

Vad sägs som att gå tebax till topic, änna?

Oj, från internationell till dialektalt talspråk. Nåja, det duger.

Broprojektet är riktigt tufft. Frågan är dock om det håller ekonomiskt. Dessutom har Finland och Sverige olika spårbredd vilket inte öppnar för snabba tåg.

Man kan ju låta spårbredden finland har gå in i Umeå så att man senare kan byta, eller så kan den gå till målet, vilket är Mo I Rana, Norge.

Håller med. Har hört att ett mål av projektet är att binda samman Finland/Ryssland med Atlanten via Norge. Om man kan få det lönsamt vet nog ingen men det hade skapat en del jobb i Umeå.

Ett idiotprojekt.
Broar bygger man där färjetrafiken är hårt belastad och många människor vill förflytta sig.
Man bygger det inte på en plats där det enda färjerederiet med en enda båt kämpar för sin överlevnad. Jämför Stora bält och Öresund med Kvarkentrafiken.
Den dag som det går en båt i timmen över kvarken kan vi börja snacka underlag för en bro.

Amen broder.

Folket i norr tror att det ena efter det andra mastodontprojektet skall skapa jobb utan att man själv skall behöva röra ett finger. Botniabanan, Norrbotniabanna, kvarkenbron och fans moster vete fan vad latmaskarna vill ha. Poängen är att det finns inte underlag för allt som dom vill ha byggt däruppe. Hur gick det med Kallax flygplats som skulle bli ett flyghamnsnav för transportflyg av gods melan Europa och Asien?

Det finns för många idioter i Norrland som tror på idiotprojekten. Det bästa vore om man införde trängselskatter för alla som vill ha bron byggd så trängselskatten betalade av bron. Skulle nog ta någon trillion år innan finansieringen var i hamn.

En bro mellan Finland och Sverige är bara lönsam på två platser Haparanda-Torneå eller Åbo-Grisslehamn. Den ena finns redan.