F1: Italiens Grand Prix 2022 - Monza

Autodromo Nazionale di Monza

5.793 km, 53 varv (totalt 306.72 km).
Varvrekord: 1:21.046

Fredag (idag)

Fri Träning 1 - 14:00

Fri Träning 2 - 17:00

Lördag:

Fri Träning 3 - 13:00

Kvalificering - 16:00

Söndag:

Grand Prix - 15:00

Resultat 2021:

Yuki Tsunoda kommer flyttas ner 10 platser i bestraffning på grund av att han nu fått 5/5 reprimander denna säsong.
https://www.fia.com/sites/default/fi...Reprimands.pdf

Pierre Gasly var sjukskriven igår (torsdag) men det ser ut som att han kommer köra idag.

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas och Carlos Sainz tar motorbyte vilket kommer leda till en bestraffning.

Mick Schumacher byter växellåda och kommer få en bestraffning.

Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Alpine, Aston Martin och Williams har tagit med sig uppdateringar.
https://imgur.com/a/IuPzW0o

Härlig helg! Kolla lite kvar på bakfyllan imorgon och så på söndag blir det röstning och Monza-mys.

Söndagen är fullbokad, först F1 och sedan valvaka, kommer vara hyfsad bakis på Måndag.

Tack för dina trådstarter om F1 helgerna!

Denna helg spelar bilen absolut störst roll.
Alla satsar på 1 stop då man förlorar för mycket tid i pit. Safety kan ändra matchbilden. Tror platserna 4-8 blir mest intressanta.
Bestraffningarna kommer tas igen snabbt av de snabbare bilarna.

FP1 resultat
Highlights : https://youtu.be/1rZsW0IWdIs

Alex Albon verkar ha åkt på blindtarmsinflammation eller något och kommer ersättas av Nyck de Vries

Vilken jävla skröna att redbull är så mycket snabbare än övriga. Märkt tydligt på denna bana.
Kanske lite tidigt att säga men Ferrari är inte ens 0.2 efter, Alpine 0.4 Alpha Tauri 0.9..
Mer precisa siffror i kvalificeringen såklart..

Latifi vilken jävla sopa han är

tur farsan hans har pengar annars hade han kört gokart fortfarande

Börjar bli lite parodi med alla nedflyttningar..

Kul med Ferrari i pole på Monza!

Bra att jag missar racet imorgon så jag slipper beskåda hur de ställer till det denna gång.

Qualifying Highlights | 2022 Italian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=iM1QeVPpcuQ

Måste känna skönt för Ferrari att ta pole och #3 när Monza firar 100 år. Men precis som förra veckan blir kvalet inte så roligt när det är så många bestraffningar. Hype inför kvalet, bilarna pressas till max och varje hundradel räknas, men sen är det fortfarande oklart vart alla kommer vara placerade under söndagen.

1 Charles Leclerc 1:21.280, 1:21.208, 1:20.161
2 Max Verstappen 1:20.922, 1:21.265, 1:20.306
3 Carlos Sainz 1:21.348, 1:20.878, 1:20.429
4 Sergio Perez 1:21.495, 1:21.358, 1:21.206
5 Lewis Hamilton 1:22.048, 1:21.708, 1:21.524
6 George Russell 1:21.785, 1:21.747, 1:21.542
7 Lando Norris 1:22.130, 1:21.831, 1:21.584
8 Daniel Ricciardo 1:22.139, 1:21.855, 1:21.925
9 Pierre Gasly 1:22.010, 1:22.062, 1:22.648
10 Fernando Alonso 1:22.089, 1:21.861 -
https://www.fia.com/sites/default/fi...sification.pdf

Däckstrategi:
https://twitter.com/pirellisport/sta...00581191737344

Strartgrid:
1 Charles Leclerc
2 George Russell
3 Lando Norris
4 Daniel Ricciardo
5 Pierre Gasly
6 Fernando Alonso
7 Max Verstappen*
8 Nyck de Vries
9 Zhou Guanyu
10 Nicholas Latifi
11 Sebastian Vettel
12 Lance Stroll
13 Sergio Perez*
14 Esteban Ocon*
15 Valtteri Bottas*
16 Kevin Magnussen*
17 Mick Schumacher*
18 Carlos Sainz*
19 Lewis Hamilton*
20 Yuki Tsunoda*

* = Bestraffningar, och den långa listan ser ut såhär just nu:
TSU – 10 place grid penalty – Accumulation of 5 Reprimands
TSU, HAM, SAI - Required to start from the back of the starting grid - Additional power unit elements have been used.
VET – 10 place grid penalty - Additional power unit element has been used.
BOT, MAG – 15 place grid penalty - Additional power unit elements have been used.
VER, OCO, SCH – 5 place grid penalty – Additional restricted-number components have been used.
SAI, SCH – 10 place grid penalty – Additional restricted-number components have been used.
TSU – 3 place grid penalty – Failing to slow for yellow flags.

Det beror ju i hög grad på vilka aerodynamiska komponenter stallen väljer inför varje lopp. Om jag fattat det hela rätt så har Red Bull inte högprioriterat toppfart i helgens lopp utan valt en bakvinge som ger mer downforce. Om det är rätt strategi återstår att se.