Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2023-07-15, 20:44
  #1
Medlem
CuteTwink-I-wass avatar
Reser just nu genom landet och får väll säga att infrastrukturen lite norr över är lite sämre än den säger över... i bilen aktualiseras frågan om vad som kommer bli prioriterad infrastrukturen i och med Nato inträdet.

Jag ser självfram emot att äntligen få ordentligt dubbelspår Sundsvall-Trondheim. Sambon pratar om att detta kommer kickaigång ordentliga spår Göteborg -Oslo och Oslo - sthlm. Vi funderar båda på vad som händer med E4 och om den blir ordentligt upp till Torneå. Funderade även på eventuell bro till Åbo över Åland och eventuell bro Umeå-Vasa

Vilka mer projekt kan vara prioriterade? Vilken tidsplan tror ni kan vara aktull?
__________________
Senast redigerad av CuteTwink-I-was 2023-07-15 kl. 20:49.
Citera
2023-07-15, 20:57
  #2
Medlem
frdks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av CuteTwink-I-was
Reser just nu genom landet och får väll säga att infrastrukturen lite norr över är lite sämre än den säger över... i bilen aktualiseras frågan om vad som kommer bli prioriterad infrastrukturen i och med Nato inträdet.

Jag ser självfram emot att äntligen få ordentligt dubbelspår Sundsvall-Trondheim. Sambon pratar om att detta kommer kickaigång ordentliga spår Göteborg -Oslo och Oslo - sthlm. Vi funderar båda på vad som händer med E4 och om den blir ordentligt upp till Torneå. Funderade även på eventuell bro till Åbo över Åland och eventuell bro Umeå-Vasa

Vilka mer projekt kan vara prioriterade? Vilken tidsplan tror ni kan vara aktull?

Sen när påverkar Nato domestik infrastruktur?
Citera
2023-07-15, 20:58
  #3
Medlem
Raytheons avatar
Transporter mellan väst och öst. Nu är det mesta fokuserat på transporter mellan norr och söder.
Citera
2023-07-15, 21:01
  #4
Medlem
CuteTwink-I-wass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Raytheon
Transporter mellan väst och öst. Nu är det mesta fokuserat på transporter mellan norr och söder.

Så Trondheim - Sundsvall, Oslo- Stockholm och olika förbindelser från narvik...?
Citera
2023-07-15, 21:02
  #5
Medlem
CuteTwink-I-wass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Raytheon
Transporter mellan väst och öst. Nu är det mesta fokuserat på transporter mellan norr och söder.

Infrastruktur för att underlätta att implementera försvarsplaner.
Citera
2023-07-15, 21:05
  #6
Medlem
Raytheons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av CuteTwink-I-was
Så Trondheim - Sundsvall, Oslo- Stockholm och olika förbindelser från narvik...?

Ja, för trupptransporter österut och tillbaka. Kan vara bra civilt också.
Citera
2023-07-15, 21:07
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av frdk
Sen när påverkar Nato domestik infrastruktur?
Sedan Nato bildades. Nato kommer att ställa krav på Sverige att ha infrastruktur som bland annat innebär transport av trupp och material från Natobasen i tröndelag till kusten i Sverige. Ett krav är att järnvägen mellan trondheim och Sundsvall ska kunna transportera tungr och brett material. Då duger varken e14 eller nuvarande järnväg.
Citera
2023-07-15, 21:20
  #8
Medlem
frdks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Leif-o-billy
Sedan Nato bildades. Nato kommer att ställa krav på Sverige att ha infrastruktur som bland annat innebär transport av trupp och material från Natobasen i tröndelag till kusten i Sverige. Ett krav är att järnvägen mellan trondheim och Sundsvall ska kunna transportera tungr och brett material. Då duger varken e14 eller nuvarande järnväg.

Nu har du nog tagit ett stop för mycket.
Nato är ett militärt samarbete, no more - no less.
Ska järnvägarna förbättras så görs det på vårat eget initiativ och bekostnad.
och intresset där är tämligen svalt.

Jakten efter gods till nya farleden till kina kommer först.
en jakt som sverige f.ö verkar förlora.
Citera
2023-07-15, 21:22
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av CuteTwink-I-was
Reser just nu genom landet och får väll säga att infrastrukturen lite norr över är lite sämre än den säger över... i bilen aktualiseras frågan om vad som kommer bli prioriterad infrastrukturen i och med Nato inträdet.

Jag ser självfram emot att äntligen få ordentligt dubbelspår Sundsvall-Trondheim. Sambon pratar om att detta kommer kickaigång ordentliga spår Göteborg -Oslo och Oslo - sthlm. Vi funderar båda på vad som händer med E4 och om den blir ordentligt upp till Torneå. Funderade även på eventuell bro till Åbo över Åland och eventuell bro Umeå-Vasa

Vilka mer projekt kan vara prioriterade? Vilken tidsplan tror ni kan vara aktull?

Jag tror ni har missförstått lite vad NATO är för nånting...
Citera
2023-07-15, 21:23
  #10
Medlem
CuteTwink-I-wass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av frdk
Nu har du nog tagit ett stop för mycket.
Nato är ett militärt samarbete, no more - no less.
Ska järnvägarna förbättras så görs det på vårat eget initiativ och bekostnad.
och intresset där är tämligen svalt.

Jakten efter gods till nya farleden till kina kommer först.
en jakt som sverige f.ö verkar förlora.

Fast järnvägen är ju en del av försvaret, bara att den mest används av civila intressen...
Citera
2023-07-15, 22:50
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av frdk
Nu har du nog tagit ett stop för mycket.
Nato är ett militärt samarbete, no more - no less.
Ska järnvägarna förbättras så görs det på vårat eget initiativ och bekostnad.
och intresset där är tämligen svalt.

Jakten efter gods till nya farleden till kina kommer först.
en jakt som sverige f.ö verkar förlora.
Lev du i en lögn eller i okunskap.
"försvarsberedningens säkerhetspolitiska rapport som kom i våras konstateras att militära styrkor som sätts in i krig och konflikter är beroende av en fungerande civil beredskap. Det är varje Natolands ansvar att se till att den är tillräcklig, och för att hjälpa till i planeringen har Nato brutit ner det i sju grundläggande krav. Ett av dem är ett robust transportsystem.

”De civila åtgärderna och förberedelserna syftar till att säkerställa att dessa sektorer kan motstå angrepp eller störningar och fortsatt ge stöd till Natos militära operationer.”
https://www.di.se/ledare/natotrupper...-till-fronten/
Citera
2023-07-15, 23:03
  #12
Moderator
Neksnors avatar
Sitter lite dumt nu så jag orkar inte leta källor mm.

Natos nordliga front finns i Finland. Det innebär att Sveriges stora uppgift blir logistik. Vallgraven Östersjön innebär att all marktransport mellan övriga Nato och Finland behöver passera i Haparanda eller längre norrut.
Innan Finland och Sverige blev Natomedlemmar var Natos norra gräns mot Ryssland kort och svårtillgänglig, Kirkenes med omnejd, det fanns ingen markförbindelse mellan Trondheim och ryska gränsen; marktransporter behövde passera Sverige.
Nu är nordfronten mycket längre och Sverige är tillgängligt.
Sett till offensiva förband bör Natos intresse vara att skicka trupp mellan hamnarna i Trondheim/Narvik och gränsen Sverige/Finland. Problemen på sträckan är två, gränsen mellan Sverige och Norge är kuperad och i stort sett alla vattendrag i norra Sverige rinner så att de måste korsas. Då vattendragen följer naturen följer vägarna ofta vattendragen.
Kort sagt bör vägar mellan nordnorska hamnar och Finland prioriteras.
Södra Sverige är ointressant när det gäller markstrid, Göteborgs hamn handlar, som vanligt, om vanlig försörjning samt saker som vapen med lång räckvidd, system som Patriot, Himars (beroende på raketer) och (svenska) Robot 15.
Flygplatser behövs, Luleå/Kallax sägs ha en lång bana och flygplatsen ligger ganska nära Finland. Kiruna tror jag är kortare, men de kan mycket väl få viss anpassning för tungt transportflyg, samma sak gäller ex Arlanda men jag tror de har all infrastruktur som behövs.

Inga byggprojekt kommer att motiveras med Nato.

I ovanstående text utgår jag från att inte bara Finland utan även Sverige är Natomedlem.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback