Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-09-17, 09:14
  #13
Medlem
Stones avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SnakePlisssken
Inte för att det vore otroligt med tanke på hur stor lobbyn var - men var tog du uppgiften om en receptionist?

Ok, det var en brandman bakom disken. Men dock, inga spår av explosion är tydlig. T o m blomkrukorna vid nämnda receptionsdisk står på sina platser.
Citera
2019-09-17, 09:50
  #14
Medlem
Underskatta INTE de vibrationer och resonanser som uppstår och fortplantar sig, de kan säkert ha krossat rutorna.
Citera
2019-09-17, 10:13
  #15
Medlem
Sam.Boyds avatar
Citat:
Ursprungligen postat av fffffuuuuuu
Oberoende av flygplanet skedde en parallell katastrof på bottenplan? 😂

Var det inte i garaget under entren?
Citera
2019-09-17, 13:44
  #16
Citat:
Ursprungligen postat av fffffuuuuuu
Hej!

Ett obestridligt faktum är att det skedde en explosion i lobbyn på WTC1 i samband med att byggnaden träffades av flygplanet.

https://youtu.be/XvUIQZ7t7Ak

Kan någon förklara det? Ett flygplan flyger in i en byggnad i 950 km/h och fortsätter till stora delar ut på andra sidan, tillsammans med ett stort moln av eld från flygplansbränslet.

Men en del bränsle stannar alltså upp i farten, rinner ner 300 meter, FÖRBI hissar där folk överlever, och exploderar sedan i markplan?

Eller vad är det jag missar?

Du måste förstå att man inte kan sitta på youtube och titta på videos och sedan konkludera att det är ett ”obestritt faktum”.

99,9 % av dessa videos är trams och inget annat. De är skapade för att lättlurade och oförståndiga ungar som du ska se dem och klicka like.

Det finns tiotusentals vittnesuppgifter från 9/11 från folk som sett och hört diverse saker. Om en handfull tycker sig ha sett, låt oss säga, en svart helikopter som skjuter mot WTC, så kan man intervjua alla dem och göra en trovärdig dokumentär om det. Vips så har vi miljoner med dumma snorungar som tror på det och sprider vidare ryktet.
Citera
2019-09-17, 15:05
  #17
Medlem
53....so whats avatar
[quote=SnakePlisssken|68725946]När flygplanet träffade WTC's kärna träffade det även hisschaktet..
Dvs, den kraftigaste konstruktionen utgjorde samma hål nedåt som gaser/bränsle sedan försvann ned i. Många vittnen har återgett att de kände lukten av flygbränsle både ovan/under och på lobby/marknivå.
Samtidigt slets hissvajrar av och vittnen har rapporterat fallande hissar. Räcker ju med en kraschad hiss från markplan för explosionen att passera ut i lobbyn helt obehindrat genom öppna dörrar – och det fanns ca 75 hissar per byggnad..
Hisschaktet gick endast två våningar ned under marknivå så det var liksom stopp där.
Hissarna var dessutom programmerade att gå till lobbyn och öppna dörrarna vid brand - om någon hann det vet jag inte.[quote]

Själva hissarna som föll har också rapporterats orsaka explosioner:
I heard – and as well as everybody else heard – this noise, this increasing sound of wind. And it was getting louder and louder. It was like a bomb, not quite the sound of a bomb coming down from a bomber. It was a sound of wind increasing, a whistling sound, increasing in sound.
...
What we heard was 6 and 7 car free-falling from the 107th floor and they impacted the basement at B-2 Level. And that’s the explosion that filled the lobby within a matter of two or three seconds, engulfed the lobby in dust, smoke.
...
and apparently from what I talked to with other mechanics, they saw the doors, the hatch doors blow off in the lobby level of 6 and 7 car.





En hiss gick ända upp, en servicehiss. Resten kan du fetglömma, då ingen där uppe planens impact skedde, hade förbindelse med lobbyn.

Hissar som faller utan linor bromsas automatiskk av nödlåsningar ganska omg.

https://commons.wikimedia.org/wiki/F...Arrangment.jpg
Citera
2019-09-17, 17:49
  #18
Medlem
SnakePlissskens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 53....so what
En hiss gick ända upp, en servicehiss. Resten kan du fetglömma, då ingen där uppe planens impact skedde, hade förbindelse med lobbyn.

Du har rätt såtillvida att flera av vittnesmålen jag citerade handlade om wtc2 där flygplanet gick in och kapade linorna i maskinrummet på våning 81 (till hissarna som gick till våning 78).
Dock gick alltså 10 expresshissar per byggnad från markplan upp till våning 78, och i wtc1 gick två expresshissar ända upp till Windows of the world (restaurangen högst upp huset).
https://sites.google.com/site/911sto...elevatorshafts

Citat:
Hissar som faller utan linor bromsas automatiskk av nödlåsningar ganska omg.

https://commons.wikimedia.org/wiki/F...Arrangment.jpg
Japp det är tanken - dock var dessa nödbromsar beroende av en kabel och om den också kapas är det ju liksom ändå kört.....

Ashmore said that the elevators are all based on counterweight systems. The counterweight, which hangs opposite of the elevator cab, must equal 50 percent of the weight of a fully loaded elevator car. Each elevator also has a safety cable connected to a governor. This is a safety measure that automatically puts on the brakes and disconnects all the circuits to the motors if the elevator overspeeds.
Citera
2019-09-17, 18:07
  #19
Medlem
53....so whats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SnakePlisssken
Du har rätt såtillvida att flera av vittnesmålen jag citerade handlade om wtc2 där flygplanet gick in och kapade linorna i maskinrummet på våning 81 (till hissarna som gick till våning 78).
Dock gick alltså 10 expresshissar per byggnad från markplan upp till våning 78, och i wtc1 gick två expresshissar ända upp till Windows of the world (restaurangen högst upp huset).
https://sites.google.com/site/911sto...elevatorshafts


Japp det är tanken - dock var dessa nödbromsar beroende av en kabel och om den också kapas är det ju liksom ändå kört.....

Ashmore said that the elevators are all based on counterweight systems. The counterweight, which hangs opposite of the elevator cab, must equal 50 percent of the weight of a fully loaded elevator car. Each elevator also has a safety cable connected to a governor. This is a safety measure that automatically puts on the brakes and disconnects all the circuits to the motors if the elevator overspeeds.

Inte helt säker men det är väl fallhastigheten som aktiverar bromsarna, behövs ingen elektronik som kan slås ut.
Citera
2019-09-17, 18:18
  #20
Medlem
fffffuuuuuus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stone
Så receptionisten var kvar på sin arbetsplats och intruerade brandmännen när det precis varit en explosion? Det finns heller inga spår av explosion som t ex sot om det är nu sot man kallar brännspår.

Vad är din poäng? Du ser att alla fönster är utblåsta (har du försökt slå sönder tjockt glas någongång?) och att det finns människor som brinner i lobbyn?
Citera
2019-09-17, 18:25
  #21
Medlem
Stones avatar
Citat:
Ursprungligen postat av fffffuuuuuu
Vad är din poäng? Du ser att alla fönster är utblåsta (har du försökt slå sönder tjockt glas någongång?) och att det finns människor som brinner i lobbyn?

Finns det människor som brinner i lobbyn? Jag kan tänka mig att det är en explosion i ett hisschackt och en trackvåg eller att byggnaden sänder kraften nedåt efter en stort jävla flygplan kraschade in i det.

Men du tror att det var en bomb i garaget samtidigt som flygplanet kraschade?
Citera
2019-09-17, 18:25
  #22
Medlem
fffffuuuuuus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 53....so what
Inte helt säker men det är väl fallhastigheten som aktiverar bromsarna, behövs ingen elektronik som kan slås ut.

Bromsar på hissar är inte beroende av kabeln: https://science.howstuffworks.com/sc...uestion730.htm
Citera
2019-09-17, 18:29
  #23
Medlem
fffffuuuuuus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stone
Finns det människor som brinner i lobbyn?

Du kan väl kolla filmen i alla fall..?

Och om du inte förstår sammanhanget så kan du kanske skriva i något annat forum? ☺️ Jag efterfrågar inte glada förslag, utan någon slags relevant förklaring till att hela lobbyn är utblåst.
Citera
2019-09-17, 18:41
  #24
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av fffffuuuuuu
Du ser att alla fönster är utblåsta (har du försökt slå sönder tjockt glas någongång?) och att det finns människor som brinner i lobbyn?
Man ser att många fönster är trasiga men det säger inget om de är utblåsta pga sprängämnesdetonation, tryckvåg från bränsleexplosion eller som direkt följd av flygplanskollisionen (vågrörelse i fasaden som stoppas vid markplan kan ha spräckt rutor).
Att människor brinner och interiören ser rätt oskadad ut tyder dock mer på eldklot från bränsleexplosion än sprängämnesdetonation.

Edit. Stora väggplattor och fönsterrutor är trasiga men tex glasstaket och blomkrukor med blommor i är intakta
__________________
Senast redigerad av Prudent 2019-09-17 kl. 18:55.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in