Citat:
Ursprungligen postat av
vatskebrist
Tydligen har Greta nått atlantkusten, talar i Charlotte i morgon. Antar att hon senare blir hämtad av någon havskappseglare i Savannah.
Savannah har en nattemperatur på bara +5 C framöver. New York hade en dagtemperatur på runt +7 C idag så det blir kallt att segla därifrån. De kan komma att frysa utav bara h-e, finns ingen fjärrvärme (delvist fossilt) som inne på Södermalm i en båt. Även om du har handskar på dig så blir dina händer blöta och det är väldigt lätt att skada händerna när du blir kall och fumlig.
Nej man har gasolkaminer som ju går på fossil gas, dvs gasol, på segelbåtar.
Rekommenderar att Greta tar sig till Miami, Florida, där det är runt +23 -27 C.
Och att det just nu ligger nordostliga vindar mot Miami, och om de avser att segla ut ifrån Miami så behöver de bogsering, ser ut som att det ens är svårt att komma ut ur hamnen.
Därpå har de goda (mot-)vindar hela vägen upp till Funchal, Madeira eller Las Palmas Kanarieöarna. Ett kort stopp, och sedan segling vidare till Cadiz, Spanien. Sedan (snabb-)tåg till Madrid, eldrivet är det ju.
Motvindar gör ju att de måste kryssa vilken kan ge en overhead på sträckan om cirka 20 %, så istället för att logga 3777 NM fågelvägen så kommer de att logga 3777 + 20 % = cirka 4500 NM,
Med 10 knops genomsnittsfart blir det 450 timmar, knappt 19 dygn
Men Teslan kan de ju inte ta med sig förstås. Möjligen en lådcykel om det nu finns sådana i USA, och om de nu packar in den väl så den inte dränks av saltvattnet
Ifrån Cadiz, Spanien till Madrid går ett tåg i timmen dagtid och tar ungefär 4 tim 37 min, och kostar 61,75 Euro enkel, Källa:
http://www.renfe.com/EN/viajeros/index.html
Men det är vanskligt att segla över Atlanten under tiden November - Mars, och det brukar vara en stor fördel att att segla så långt söderut att man dels har goda vindar och en behaglig temperatur för att när man närmar sig Afrikas kust att man vänder norrut.
Det kommer dock inte alls att vara en lika snabb resa som sist, sådana snabba båtar som Malizia 2 finns det inte många av. Det är nästan försent att segla nu att hinna fram till Madrid. Det är rätt mycket längre än förra resan att hålla sig på en sydlig breddgrad under större delen av sträckan.
Förra resan Plymouth - New York var 3088 NM fågelvägen. Miami eller Fort Lauderdale, Florida - till Cadiz, Spanien är 3777 NM
Konferensen börjar 2a december, och det blir svårt att hinna dit i tid. Även om de startar imorgon
Jag tror inte det är möjligt att segla så fort över Atlanten, det är ju bara 22 dygn tills konferensen börjar, typ.. Men det är ju inte hela Världen om hon nu skulle dyka upp i slutet av konferensen.
Luftballong var sig det är Helium eller varmluft så går det åt fossil gas, dvs gasol, elr LPG, att värma upp denna. Men det går åt så mycket att för en varmluftsballong man inte kan ta sig så långt på en fyllning. Man måste då gå ner på havet och invänta ett fartyg som kan möta upp och byta ut gasflaskorna. En logistik som definitivt inte kommer att fungera
Helium är nästan att betrakta som en fossil gas eftersom man aldrig kunnat utvinna Helium utan att samtidigt utvinna (fossilt) naturgas. Naturgasutvinningens goda ekonomi och "gratis" energi gör det möjligt att utvinna Helium rätt så billigt.
Hursomhelst så blir gissningsvis maten ett problem, att leva på de där frystorkade påsarna är väl så där lagom kul i längden kan man ju tro ? Man bränner ju mera kalorier ombord på en båt. Samtidigt så justerar sig inte aptiten efter det och man börjar att frysa, eftersom sömn och matlust rubbas. Sådana där näringsdrycker är ju till viss hjälp, i alla fall.
En del konserver är ju bra att ha med sig, eftersom det är mycket smak i dessa. Jämfört med frystorkat. Ensamseglaren Laura Dekker levde tydligen rätt mycket på ravioli-konserver under sina seglatser.
Haha, den där som skidade över Antarktis, Sydpolen hade visst med sig en massa smör och blandade med havregryn och lite socker, och hade all proviant i en pulka. Ja som n*gerbollar då, och är väl bland de enklaste och kaloririkaste enkla livsmedel man kan konsumera.