Citat:
Ursprungligen postat av
wwr
Det ser ut som busflygning med låg hastighet, låg höjd och åskådare. En vinge lätt kan lätt "släppa" med katastrofalt resultat (med eller utan motorbortfall).
http://www.canada.ca/en/news/archive...y-23-2010.html
Citat:
During the air show practice at the Lethbridge County Airport, the Demo Hornet experienced a loss of thrust from its right engine while conducting a high angle of attack pass at 300 feet (approximately 90 metres) above ground level.
Det var inte busflygning. Det var träning inför uppvisning, dvs ingen större publik.
Momentet var att förevisa flygning med hög alfa. ( F-18 är mycket bra i det fallet och är stabil/kontrollerbar med höga alfa)
En motor hade ett fel på en reglerkolv i bränsleregleringen som gjorde att en motor inte drog på som den skulle vid gaspådrag= assymetrisk dragkraft bortom styrsystemets möjlighet att korrigera detta.
Citat:
Ursprungligen postat av
wwr
Vad gäller den aktuella olyckan är det dock inte säkert att det är felmanövrering. Konstigt hur ena kärran bara försvann rakt upp. Kan det ha ingått i programmet?
1) Det var inget ”program” det var en start i rote för att flyga till en annan flygplats. Det fanns inte heller någon stor publik även om det naturligtvis fanns vittnen.
2) Det finns en video där man hör motorn pumpa (kompressor-stallar) på den maskin som senare steg. Det innebär dragkraftsbortfall.
3) Jag har redan beskrivit i ett inlägg innan men piloten gjorde sannolikt som han var tränad= vinn höjd ur fart för att skapa mer tid vid motorproblem. Problemet var dels att man inte hade så mycket fart att trade:a mot höjd och att han tog upp mycket och bankade mycket när farten blev låg= stall och spinn.
Troligen hade detta blivit ett haveri hursom eftersom motorn sannolikt förlorat det mesta av dragkraften när de stallade/vek maskinen, men utan stall hade man kanske kunnat rikta kursen från bebyggelse och skjuta ut sig inom raketstolens envelop.
www.flashback.org/sp71630748
