Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

3: Det säger mer om "er Zoe-ägare" än om bilen. För den har verkligen usel komfort för långkörning. Visa ett biltest som rekommenderar att man köper en Zoe för komfortens och långkörninsegenskapernas skull?

4: Kan du ge exempel på "en massa fina finesser" somZoe har sm inte andra elbilar har? (klippkort på verkstaden räknas INTE)

7: Jämfört med vad? En Rolls Royce?

Till sist, jag har inga problem med att Zoe säljer bra. För ändamålet (som stadsbil och kortare pendling) är den säkert trevlig och många väljer den just därför. Varför köpa en dubbelt så dyr tesla om man kör i Paris några mil per dag? Och en bonusfråga till dig, varför kör du Zoe när du kör långsträckor nere i Europa? Fattar du hur mycket tid och pengar du hade sparat med en bil som är byggd mer för ändamålet? Men du kanske inte värderar din tid särkilt högt? Allt från ren laddtid till extra hotellnätter för att resan tar onödigt lång tid, men så räknar väl inte du?

Mata inte trollet

1, citat från ett test: "ZOE är mer än en renodlad stadsbil. Planerar du laddstoppen är det inga problem med dagsturer på 50 mil, så pass komfortabel är den lilla bilen" - länk: https://www.bytbil.com/nyheter/test-...amiljeak-27190

2, ZOE är i princip den enda elbilen som kan ladda 22 kW AC-laddning, förutom på ZOE så är det bara de absolut dyraste lyx/sport elbilarna som erbjuder AC 22.

En annan unik grej på ZOE är att man kan välja 3 olika AVAS ljud, (varningsljud i låg fart) med en knapp på instrumentpanelen.

Ytterligare en sak som är rätt unik på ZOE är att man kan ändra den digitala instrumentpanelens layout i 6 olika varianter för den som passar bäst för var och en, jag har tex den inställd så att hastighetsmätaren är så stor och tydlig som möjligt.

En annan sak är att panelen lyser och visar aktuell laddstatus, procent på batteriet och återstående laddtid under hela tiden bilen står på laddning. Mycket praktiskt och något som saknas på alla andra elbilar.

Inbyggd GPS-hastighetsvisning i bildskärmen är en annan grej som många andra bilar inte har.

Även det nyckelösa keyless systemet är smartare i ZOE än hos de flesta andra, tex behöver jag inte nudda vid dörrhandtaget när jag lämnar bilen, den låser bilen bara jag går därifrån, praktiskt när man har händerna fulla.

Och ytterligare en annan praktisk sak är att man både kan öppna laddluckan med fjärrkontrollen samt med en knapp på instrumentpanelen, det är också ovanligt på andra elbilar.

Och laddluckans placering mitt i fronten är är också den väldigt praktisk, speciellt vid offentliga laddstationer när det är trångt eller om kablarna är korta, då är det betydligt smidigare att komma till med laddluckan i fronten, jämfört med med att ha laddluckan på sidan där bak som många andra har.
Det var några fina finesser, av många.

3, jämfört med andra bilar i samma storleksklass som ZOE.
Jag har aldrig jämfört ZOE med Mercedes EQS eller Audi E Tron, det är ju ni som gör det.
Jag har hela sagt att jag anser ZOE vara den bästa elbilen i sin klass.

1. Och ? Ditt val av bil är ditt eget bekymmer ....

2. Struntprat som du ej har påvisat faktastöd för .

3. Och enligt de flesta Trabantägare är deras bil höjden av teknisk förfining
4. Finesser som självavtagande backspeglar och motorer som måste bytas vartannat år saknas på de flesta dyrare bilar , det har du helt rätt i .

5. Och bajs är ett av de populäraste födoämnena för flugor . Ändå hyser det ingen lockelse för de flesta normala människor .

6. Fanboysforum räknas inte som källor , det är ungefär lika objektivt som att referera till vad man hört från Mp om en kärnkraftsrelaterad fråga , SSU om skattesänkningar eller NMR om judefrågor .

7.För prisskillnaden mellan din dyra ZOE ( 364.000 ) och en fullutrustad i10 ( 133.100 ) hade du år 2018 fått drygt 15.000 liter bensin vilket med en förbrukning på 0,6l/mil (de flesta i10 går faktiskt snålare än så i verkligheten ) räckt till 25.000 mils körning .


Då har vi inte räknat med att din ZOE gått sönder titt som tätt och de kostnader som detta medfört .

Hur har du sparat hundratusentals kronor egentligen ?

För att en tidning säger att det inte är några problem att göra dagsturer på 50 mil betyder det inte att det är bra komfort i bilen. Det funkar, men inte mer. Det går att köra 50 mil i en Trabant också...

"Finesserna" tänker jag inte kommentera. Någon kanske kändes lite kul, annars är det väl inget speciellt, eller?

Varför drar du upp det här med AC laddning? 22 kW är jävligt långsasmt och alla moderna elbilar idag laddar betydligt snabbare, upp till 10 gånger så snabbt. Varför tjatar du om AC laddning? Det intressanta är hur fort det går att ladda upp batteriet, eller hur?

Att skryta om 22kW AC-laddning av sin elbil är som att försöka skryta med att man har guldfärgad vev då man vrider upp sin gummibandsbil , det imponerar inte på någon .....

Ja, om man kör med bromsarna på hela tiden. Normalt tänds väl bromsljuset bara när man bromsar.
haha, hoho, höhö

Fick anmärkning på reflexerna bak på min 27 år gamla bil så jag fick byta hela bakljuset.
Ingen av glödlamporna bytta på 25000 mil. Fransk bil.

Stopp och belägg.
En bilbrand i en ZOE skulle uppmärksammats i hela världen.
Så på den punkten är du inte trovärdig. Då kan man ju ifrågasätta resten också.

Varför skulle den uppmärksammats i hela världen ?
En enstaka bilbrand i norrländsk glesbygd blir på sin höjd en notis i lokaltidningen typ denna :
https://www.vk.se/2011-05-27/bilbrand-pa-e12
Detta oavsett om bilen skulle råka vara en ZOE , Tesla , Volvo eller BMW

Min dotter som är deltidsbrandman ( deltidsbrandkvinna ? ) var på utryckning till en bilbrand tidigare i veckan , det kom inte ens med i tidningen trots stor dramatik med lågor som slog upp under färd och barn fastspända i barnstolar som fick knäppas loss under stor stress och tidspress .

Jag tror att Renault troligen inte heller är speciellt intresserade av att basunera ut nyheten när de får reda på sådana här incidenter så bara för att du inte läst om saker behöver det inte betyda att de inte inträffat .

Då har du inte suttit i en Dacia (Renaults budgetmärke). Ingen skitbil, den är bra ihopskruvad med bra passform och utan gnissel från interören. Sen har Zoe en underdimensionerad framvagn som gör att spindelleder och klapperstag slits fort, även fjäderbenslagringar.

Zoe är en fantastisk bil helt enkelt, för de som fattar grejen alltså. Det gäller ju att köpa rätt bil för ändamålet. Att som trollen gör i denna tråden, gå in och försöker hitta så mycket negativt som möjligt , det kan man göra om ALLA bilmärken. Att använda Zoe till arbetspendling 7mil vaje dag på största delen på landsväg är oslagbart rent ekonomiskt. Därtill får du en fin körupplevelse och eldriftens alla fördelar som att slippa växla eller vänta på att en automatlåda ska växla vilket är ännu värre.

Haha, du är rolig du och det märks så tydligt dina gamla referenser kring bilar. "Vänta på att en automatlåda ska växla"? När körde du en bil med automat senast? DSG, dubbelkoppling? Har du hört talas om det?

Det är bara så efterblivna personer som du som kan framhålla Zoe som en så fantastisk bil.

Men du har i alla fall rätt i att som pendlarbil är den bra, det är precis det som den är byggd för. Ska den användas som familjebil eller för långresor får man plikta med framför allt komfot och långa laddtider/kort range (refererar till länken BAB7 skickade som går till bytbils reportage.

Det ÄR en fantastisk bil.
Familjebil? Aldrig någonsin - har nån här hävdat det så ljuger de.
Långresor? Aldrig någonsin - har nån här hävdat det så ljuger de.
Till vardagsanvändande eller jobbpendling är den fantastisk så är det bara. Skulle kalla det en oslagbar andrabil. Skulle aldrig rekommendera den som en förstabil (om du inte är singel och kortväxt)